Geplantes Laden - ich möchte dazu lernen

Ja die Planung lässt zu wünschen übrig. Heizen macht er auch nur wenn er an der Wallbox angeschlossen ist und man ihn auch lädt. Sonst bleibts bei mir aus. Komisch

Zitat von JST

Heizen macht er auch nur wenn er an der Wallbox angeschlossen ist und man ihn auch lädt. Sonst bleibts bei mir aus.

Das funktioniert bei mir auch ohne WallBox-Anschluss.

Mit angeschlossener WallBox wird diese beim Heizen aktiviert, wenn durch das Heizen der Akkustand wieder unter den eingestellten Wert (bei mir 80 %) sinkt.

Ich glaube er meint, die Heizung/Kühlung zu einer bestimmten Uhrzeit automatisch starten zu lassen. Das geht nur, wenn das Fahrzeug dabei am Ladekabel hängt. Manuell hingegen kann man die Heizung/Kühlung auch ohne angeschlossenes Kabel fernstarten.

Ich habe das mit dem "geplanten Laden / Heizen" auch mal ausprobiert, als ich meinen I6 neu bekommen hatte. Hab dann aber irgendwann entnervt aufgegeben.

Wie bereits von den meisten hier berichtet, ist diese "Funktion" völlig nutzlos oder ich verstehen einfach nicht, was sich die Hyundai-Entwickler dabei gedacht haben. Schade, wäre eigentlich ein nettes Feature.

Aber ich komme auch ganz gut mit dem manuellen Start der Heizung aus. Das geht ja recht fix, so dass man nicht lange im Voraus planen muss. Das geplante Laden brauche ich eigentlich gar nicht.

Viele Grüße

Thomas

Zitat von JST

Ja die Planung lässt zu wünschen übrig. Heizen macht er auch nur wenn er an der Wallbox angeschlossen ist und man ihn auch lädt. Sonst bleibts bei mir aus. Komisch

Was meinst du mit heizen??? Die Vorheizfunktion für den Innenraum?

Alles ab 20% Akkustand macht meiner ohne Probleme, letztens bei 17% hat er sie nicht gestartet, kam nur die Meldung:

Fernklimatisierung kann nicht gestartet werden, überprüfen Sie den Fahrzeugstatus.

Im Protokoll sehe ich gerade, dass er dann 22 Minuten später folgendes Protokollierte:

Batterie schwach. Geplante Klimatisierung ausgesetzt, um Reichweite zu gewährleisten.

Schau doch mal in dein Protokoll von der myHyundai App unter Start+Glocke+Alle oder Laden/Klima

Zitat von Minze

Ich habe das mit dem "geplanten Laden / Heizen" auch mal ausprobiert, als ich meinen I6 neu bekommen hatte. Hab dann aber irgendwann entnervt aufgegeben.

.... Das geplante Laden brauche ich eigentlich gar nicht.

Viele Grüße

Thomas

So ging es mir auch, selbst wenn ich es verstehen würde, müsste ich mir Notizen machen , damit ich es 4 Wochen später wieder rekapitulieren könnte.

Heizung etc mache ich inzwischen mit der Samsungwatch, das funktioniert sehr gut und geht deutlich schneller als mit dem Handy.

Zitat von Falko

Ich glaube er meint, die Heizung/Kühlung zu einer bestimmten Uhrzeit automatisch starten zu lassen. Das geht nur, wenn das Fahrzeug dabei am Ladekabel hängt. Manuell hingegen kann man die Heizung/Kühlung auch ohne angeschlossenes Kabel fernstarten.

und das ist auch wieder so eine Merkwürdigkeit....

Zitat von Stephan

und das ist auch wieder so eine Merkwürdigkeit....

Wie ich hier früher schon mehrfach geschrieben habe ist mir das auch schleierhaft. Als ob man dass Auto bei jedem Parken an eine Ladestation anschließen könnte oder auch würde, selbst wenn man es könnte. Ich will doch aber trotzdem die Möglichkeit haben, jeden Tag automatisch zu Zeit X mein Auto heizen oder kühlen zu lassen, so geht das ja auch bei anderen Herstellern 🤷🏼‍♂️

Da ich einen dynamischen Stromtarif habe nutze eigentlich ausschließlich das geplante Laden und oft auch die damit verbundene Klimatisierung. Die funktioniert sehr zuverlässig, aber ist halt ohne jede Intelligenz. Die Startet zum eingestellten Zeitpunkt ihre Ladung, egal wie voll der Akku oder wie weit entfernt die Abfahrtszeit ist. Ob das bei anderen Herstellern anders ist? Bei Renault und Peugeot ist das leider identisch gelöst.

Zitat von Harry23

Ist die Erwartung zu hoch gegriffen, dass anhand des letzten Ladestroms das Auto das Laden abschaltet und in entsprechender Zeit vor der Abfahrt das Laden startet?

Kurz gesagt - ja.

Denn "der letzte Ladestrom" (du meinst wahrscheinlich die Ladeleistung) ist halt kein zwangsläufig fester Wert - schon das Auto selbst kann bspw. die Ladeleistung (auch bei 11 kW AC) begrenzen, wenn es arg kalt wird.

Von solchen Sachen wie Phasenumschaltung, Lastmanagement, schwankender Input-Leistung durch PV etc. ganz zu schweigen.

Ich verstehe aber ehrlich gesagt auch nicht, was der Kick dran ist, das Auto dazu animieren zu wollen, exakt zu einer vorgegebenen Zeit mit Laden fertig zu sein - was bringt es denn?

Ob die letzte kWh nun nachts um 2 oder früh um 6 ins Auto geflossen ist - ist das nicht ziemlich egal?

Der einzige Anwendungsfall, den ich da sehe, ist ein dynamischer Strompreis, aber wer sowas nutzt, hat typischerweise auch die nötige Infrastruktur, um den Ladevorgang im passenden (weil günstigsten) Moment zu starten, das muss ja nicht das Auto tun, zumal dem ja zwangsläufig die Tarifinformationen fehlen.