Der Spurfolgeassistent ist kein Autopilot.
Für mich ist ein Eingriff wegen falsch eingeschätzter Mitte hin und wieder notwendig, aber eher selten.
In schnellen Autobahnkurven oder engen Kurvenradien versagt das System fast immer. Aber das ist mir bekannt und ich bin (wie immer) bereit zum Eingraifen. Dazu steht auch der ein- oder andere Hinweis im Handbuch.
Oder Du drückst vor dem Aussteigen den Entriegelungsknopf in der Mittelkonsole.
Gott gebe mir die Kraft zu ändern was ich ändern kann, die Gelassenheit zu akzeptieren was ich nicht ändern kann, und die völlige Unfähigkeit das eine vom anderen zu unterscheiden....
Sowohl die Warnung bei Geschwindigkeitsübertretung (das 4-malige Dong) wie auch das "Ping" bei Änderungen des Geschwindigkeitslimits (stimmt. da sind auch schon mal haluzinierte dabei) sind komplett aus, wenn man im Menü auf "Tempolimitinformationen" oder "Aus" stellt. Das ist dann allerdings nach jedem Start notwendig.
Das "Ping" ertönt nomalerweise auch, wenn man intern den Tempolimitassistenten ein- oder ausschaltet. Das ist in den beiden genannten Einstellungen auch weg, es sei denn, man fährt im iPedal-Mode. Die Logik dahinter erschließt sich mir aber nicht.
Es geht also tatsächlich auch ohne Töne.
Sowohl das immerwährende Dong, sowie das nach jedem Start erforderliche Muten, sowie auch, dass nach Mute der Geschwindigkeitsassistent nicht mehr funkioniert, haben mich dazu veranlasst, den Laustsprecher einfach mittels Abkleben mit Klebeband deutlich leiser zu machen.
Der Notorsound im "normalen" IONIQ6 lohnt wirklich nicht. Das sit nur ein sinnloses Brummen.
Mein Schwager hat allerdings den KIA EV6-N der neuesten Baureihe, und wenn er den Motorsound einschaltet, hört sich das wie ein Motor an, der auch über die Paddel hoch und runter geschaltet werden kann. Das hat schon was, wenn man sportlich fährt. Aber auch er hat das fast immer abgeschaltet.
Ich hatte den Alarm nach Einbau. Aber mit dem Schlässel lässt sich dieser leicht abschalten.
Wie hast Du das Update auf den Stick schreiben lassen?
Ich hatte einen formatierten Stick genommen und das auf den PC heruntergeladene Update darauf kopiert.
Das hat dann zu einem ähnlichen Fehler geführt, ich erinnere mich aber nicht mehr genau daran.
Als ich das Update direkt von der Updatesoftware samt Formatierung auf den Stick habe schreiben lassen, hat es dann funktioniert.
Bin ich (auch AWD) eigentlich ein Exot, wenn ich auf der Autobahn immer nur den Abstandstempomaten einsetze, oder verbraucht dieser auch mehr? Spielt dann die Reku überhaupt eine Rolle?
In dern Stadt nutze ich immer iPedal, dann rekuperiert auch immer der Frontmotor mit.
In den Bergen rund um den Gardasee war iPedal für mich der absolute Hammer. Selbst auf steilen bergab Strecken kam das Bremspedal fast nie zu Einsatz, da die Bremsleistung des iPedal schon sehr hoch ist.
Da gibt es schon Berichte im Forum zu.
Die meisten, einscießlich mir kommen zum Schluss: AGM-Batterie einbauen.
Das ist seltsam. Am Wochenende auf der Autobahn habe ich die Lautsärke der Wanrmeldungen mehrfach geändert und dies auch mit leichten Geschwindigkeitsüberschreitungen getestet. Die Lautstärkeänderungen waren deutlich zu hören.
Meine Erfahrungen bisher mit dem abgeklebten Lautsprecher und der Lautstärkeänderung::
Damuss ich widersprechen. Lauter geht, auch für die Geschwindigkeitswarnung. Du kannst die Lautstärke dafür nur nicht auf 0 absenken, wie das für die anderen Alarme geht. Der wichtigste Alarm, der mir dann aber fehlt ist der Totwinkelalarm.
