Inspektion Hyundai Ioniq 6 - Inspektionsintervalle Ioniq6 - Kosten und Erfahrungen.

Mich würde die Quelle zu den Angaben interessieren.

Sorry wenn ich in den Klugscheißermodus gehe, aber das Thema ist Sicherheitsrelevant.

Bitte Informierend aufnehmen, ich will niemanden belehren. Am Ende ist jeder seines Glückes Schmied.

Man sollte die Bremsflüssigkeit primär zeitabhängig wechseln, da diese hygroskopisch ist und Feuchtigkeit (an)zieht. Unabhängig von der Laufleistung. Feuchtigkeit in der Bremsflüssigkeit kann bei hohen Temperaturen (Vollbremsung z.B.) ausdampfen und sich dann Luftbläschen bilden. Genau dann, wenn man kein komprimierbares Medium im System haben möchte.

Die Angaben sind meines Erachtens gefährlich falsch. 96tkm will man erstmal in 2 Jahren fahren.

Zitat von Palmiet

• etwa alle 60 000 Meilen (~96 000 km).

... verfärbt oder bei Prüfwerten außerhalb der Norm)

Ja, auch ich fahre teilweise Bremsflüssigkeiten länger. Aber ein Regelintervall sollte den Wechsel beinhalten und gewissenhafte Werkstätten machen das.

Und ja, man kann messen ob es nötig ist. Machen die wenigstens Werkstätten weil der Messwert nur am Vorratsbehälter festgestellt wird.

Aber Verfärbt... ernsthaft? Wenn das Zeug braun wird ist man schon Lebensverneinend unterwegs. Da hat die KI aber richtig was dummes intelligiert.

Am Ende reden wir von Bremsweg x oder Bremsweg x+y. Dumm wenn das y den Unterschied macht ob man im voraus stehenden Fahrzeug klebt.

Meine Quellen:
Ausbildung zum KFz-Mechaniker mit 35 Jahren Automotive-Berufserfahrung, u.a. in der Automobilentwicklung (auch Bremssysteme)

Und außerhalb meines dicken Egos: https://www.adac.de/rund-ums-f…ektion/bremsfluessigkeit/ - Spoiler: 2 Jahre

Wartungsplan für z.B. einen i30 von Hyundai sagt auch 60tkm oder 2 Jahre. Ich trau mich wetten, dass das auch bei uns so gilt. Für Unseren habe ich spontan keinen online gefunden.

Bitte nicht den KI's blind vertrauen. Ich nutze sie gerne als Indikator oder Startpunkt für Recherche, da sind die gut für.

Korrektur:
Den Plan hab ich vorhin nicht gesehen.

Na da wäre ich mal sehr gespannt ob das gemessen wurde...

Zitat von Kweck

Mich würde die Quelle zu den Angaben interessieren.

https://www.autonationhyundaisavannah.com/service/hyundai-ioniq-6-maintenance-schedule.htm

Übrigens insinuierst du (darf ich du sagen?), dass die Rechnung "billig" sei und dass du "sehr gespannt (bist) ob das gemessen wurde...".

Du suchst irgendwie nach Gründen, die günstige Rechnung schlecht zu reden.

Ist nicht böse gemeint, aber könnte das dem einfachen Umstand geschuldet sein, dass du einen überhöhten Betrag gezahlt hast?

Zitat von Palmiet

https://www.autonationhyundais…-maintenance-schedule.htm

Übrigens insinuierst du (darf ich du sagen?), dass die Rechnung "billig" sei und dass du "sehr gespannt (bist) ob das gemessen wurde...".

Du suchst irgendwie nach Gründen, die günstige Rechnung schlecht zu reden.

Ist nicht böse gemeint, aber könnte das dem einfachen Umstand geschuldet sein, dass du einen überhöhten Betrag gezahlt hast?

Das ist Ausland und nicht D. Daher würde ich da nichts drauf geben.

Ich möchte auch einmal, als Österreicher, meinen Senf dazu geben:

Bei der jährlichen Überprüfung wird der Siedepunkt der Bremsflüssigkeit gemessen. Dabei gibt es entsprechende Werte ob es OK, ein leichter Mangel, oder ein schwerer Mangel ist. Der Mechaniker der die Überprüfung macht kann nicht kontrollieren wann diese das letzte Mal getauscht wurde. Ich habe dann einmal mit einem Mechaniker gesprochen wie das mit den 2 Jahresintervallen aussieht. Er meinte dass es eine Empfehlung sei, aber wenn der Siedepunkt passt ist ein Tausch grundsätzlich nicht erforderlich. Er meinte auch, dass die Messung im Ausgleichsbehälter zwar OK ist, aber der sicherste Index ist es wenn man die Probe bei den Bremssätteln abnimmt.

Meine Erfahrung:

Es kommt immer auf das Bremssystem an ob die Bremsflüssigkeit Wasser zieht. Ich hatte einen Chrysler 300C gekauft bei dem die Bremsflüssigkeit schon braun war und gerochen hat wie ein Fisch der 3 Tage in der Sonne liegt. Der Siedepunkt im Ausgleichsbehälter war noch in Ordnung. Ich habe jedoch dann gewechselt und mir die Messung bei den Bremssätteln erspart.

Bei meine Motorrädern ist das auch ganz unterschiedlich. Ich tausche zwar spätestens alle 2 Jahre, aber der Siedepunkt ist da noch meistens vollkommen OK. Bei meiner Harley habe ich jedoch das Problem, dass ist fast kein Jahr geschafft habe ohne dass die Siedepunkt zu niedrig wird. Habe Anfangs mit den 2 Jahren gerechnet, aber nach einem Jahr war es fast ein schwerer Mangel. Dann habe ich einmal den Deckel vom Bremsflüssigkeitsbehälter auf einen anderes Modell getauscht, und siehe da, die Bremsflüssigkeit hält länger, Der originale Deckel hatte ein Schauglad, das nicht dicht war, und dort Wasser zog.

Mein Fazit als NICHT-Mechaniker:

Es spricht nichts gegen eine Messung vom Siedepunkt. Egal wie alt die Bremsflüssigkeit ist. Einen Tausch würde ich allerdings spätestens machen wenn sie übel riecht bzw. sich verfärbt. Grundsätzlich sicherheitshalber schon vorher!

Bei einem Auto das durch eine Fachwerkstätte gewartet wird würde ich mir keinen Kopf machen wenn die Flüssigkeit nach 2 Jahren nicht getauscht wurde, solange der Siedepunkt kontrolliert wurde. Ich würde das sogar als kundenfreundlich einstufen wenn er sagt, dass sie gemessen wurde und ein Tausch nicht erforderlich ist, und erst beim nächsten Service fällig werden wird. Ich bin mir aber auch sicher, dass sie auch den Tausch in absehbarer Zeit machen werden und kein Risiko für den Kunden eingehen werden.

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