Von welchem Hersteller/Modell kommt ihr und warum wechselt ihr zum Hyundai Ioniq6 ?

Zitat von mcr

Für den Dschungel an Ladetarifen kann der 6er allerdings nichts und das ist mein einziger verbliebener Nerv-Faktor an der Elektromobilität. Nicht die Reichweiten, nicht die Ladeinfrastruktur sondern die vielen Ladetarife.

So ist es! Alles wird einem irgendwie vorgeschrieben, aber eine Regelung für die Ladetarife gibt es bislang nicht. Teilweise ist das echt Wucher wenn man aus versehen die falsche Ladekarte verwendet. Mich trifft es eigentlich nicht, da ich fast ausschließlich zuhause lade.

Mein Tipp ist die App "Chargeprice". Diese verwende ich sehr gerne wenn ich einmal doch auf die Ladesäule muss. Ich habe viele Karten die einen kostenlosen Tarif anbieten. Diese habe ich in der App hinterlegt und man kann super vergleichen wer der günstigste Anbieter für die aktuelle Ladesäule ist.

Hallo zusammen,

nach Ford Focus MK1, MK2 Facelift, MK3 ST und dann MK3 Facelift bin ich 2021 ins Elektrolager gewechselt.

Zuerst 4 Jahre lang VW ID.4 Performance und aktuell noch Mercedes EQB 350 bis dann hoffentlich bald der Ioniq 6 AWD N Line geliefert wird.

Der ID.4 war in meinen Augen deutlich besser als der EQB und ich bin nicht traurig drum diesen nun wieder abzugeben. Gerade im Winter auf Langstrecke war das teilweise wirklich eine Bestrafung.

Reale Reichweite Autobahn Sommer

ID.4 300-330km

EQB 260-280km

Winter

ID.4 280-300km

EQB 200-240km

Ladedauer 5/10-80%

ID.4 zuverlässig Sommer/Winter 26 Minuten

EQB 30-45Minuten alles dabei trotz kleinerer Batterie

Mal schauen wie es mit dem Ioniq6 wird.

Die ersten Probefahrten waren vielversprechend. 😉

Zitat von kurtisbrown

Hallo zusammen,

nach Ford Focus MK1, MK2 Facelift, MK3 ST und dann MK3 Facelift bin ich 2021 ins Elektrolager gewechselt.

Zuerst 4 Jahre lang VW ID.4 Performance und aktuell noch Mercedes EQB 350 bis dann hoffentlich bald der Ioniq 6 AWD N Line geliefert wird.

Der ID.4 war in meinen Augen deutlich besser als der EQB und ich bin nicht traurig drum diesen nun wieder abzugeben. Gerade im Winter auf Langstrecke war das teilweise wirklich eine Bestrafung.

Reale Reichweite Autobahn Sommer

ID.4 300-330km

EQB 260-280km

Winter

ID.4 280-300km

EQB 200-240km

Ladedauer 5/10-80%

ID.4 zuverlässig Sommer/Winter 26 Minuten

EQB 30-45Minuten alles dabei trotz kleinerer Batterie

Mal schauen wie es mit dem Ioniq6 wird.

Die ersten Probefahrten waren vielversprechend. 😉

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Willkommen und viel Spass. Wenn die Batteriekonditioenierung richtig läuft dann rennt er beim Laden los 🤣

Zitat von kurtisbrown

Hallo zusammen,

nach Ford Focus MK1, MK2 Facelift, MK3 ST und dann MK3 Facelift bin ich 2021 ins

Mal schauen wie es mit dem Ioniq6 wird.

Die ersten Probefahrten waren vielversprechend. 😉

Auch von mir schon mal ein Willkommen in Spe....

Moin,

bisher gab es einen Kia Sportage 2.0 Crdi, der musste nach 345.000 km jetzt aber mal ausgetauscht werden, auch wegen der Dieselpreise. Und elektrisch hat mich schon immer interssiert.

Davor gab es einen Toyota Yaris, der nach 318.000 km gehen musste. Ford Fiesta 1,6 Tdci und und und. Da gab es einige.

Da ich täglich einige km fahre, muss mein Fahrzeug diese Strecke gut bewältigen können und dies auch einigermaßen komfortabel (man wird ja nicht jünger). Daher passt der I6 da gut hinein, zumal ich bei der Arbeit zu einem guten Preis laden kann. Meine Transportkosten haben sich im Vergleich zum Diesel mehr als halbiert, sprich der Ioniq bezahlt sich so fast von selbst über die Jahre

Ich hatte schon alle möglichen Autos. Von dem einen oder anderen Käfer über einige Fiat 850er Spider, Ente, div. Opel, Renaults, ...

Derzeit haben wir noch einen alten Dacia 1,4 ohne alles, einen Suzuki Samurai, einen Fiat 500 Cabrio und einen alten Alfa Spider (wartet nun schon 30 Jahre auf seine Wiederauferstehung). Dem Ioniq 6 musste unser geliebter Hyundai Terracan weichen. Aber mit 215.000 km auf der Uhr, 23 Jahren, einer immer dünner werdenden Ersatzteilversorgung, gelber Plakette und den hohen Spritpreisen haben wir uns, wenn auch sehr zögerlich, von ihm trennen müssen. Am Ende hat dann wohl die Vernunft gesiegt.

Der Ioniq ist nicht zu 100% das was wir uns vorgestellt haben, aber das war beim Terracan die ersten 1-2 Jahre auch so. Insgesamt sind wir trotzdem recht zufrieden.

Hallo erstmal!

Dachte für meinen ersten Beitrag, nach sehr langer Zeit den mitlesens, wäre dieses Topic hier optimal!

Fahrzeughistorie:

1. Ford Ka (RBT) (60PS) in grün mit Azteken Folierung - verkauft

2. Ford Fiesta´99 (75PS) Trend in dunkelblau

3. Ford Focus C-Max (125 PS) in mango metallic - Bro hat ihn geschrottet, gott sei dank niemanden etwas passiert.

4. Ford Focus 1.6 (100PS) in bordeaux rot - Motorschaden bei 166tkm

5. Renault Megane Grandtour (116 PS) in meteoriten grau - Motorschaden bei 190tkm

6. Honda Civic 5.Generation (90 PS) - 1 Jahr für den Übergang

und dann der erste Diesel:

7. Kia Carens RP (116PS) - Verkauf bei 280tkm

um dann zu meinem jetzigen zu Wechseln

8. Ioniq 6 RWD 77kwh Uniq in Byte Blue

Letztes Jahr im Oktober war es soweit und nach langer Recherche habe ich mich für den Ioniq 6 als Gebrauchtfahrzeug entschieden Er ist aus 12/2023 und hatte 39.200km gelaufen. Jetzt, nach 11 Monaten sind wir bei knapp 75tkm und ich bin vollends zufrieden.

Lange habe ich überlegt einen Diesel wieder zu kaufen. Da mir aber klar war, das langfristig die Preise für Diesel steigen werden, habe ich mich auch nach E-Autos umgeschaut. Zwei meiner Brüder und meine Eltern hatten sich schon E-Autos gekauft (Polestar 2 Performance, Renault Zoe, Dacia Spring). Letzteren hatte ich dann für zwei Wochen mal hier um zu gucken wie es ist und trotz der schwachen Leistung des Springs und des geringen Platzes war ich von den Fahreigenschaften angetan. Nur die Reichweite und die Ladegeschwindigkeit passten nicht zu meiner Arbeit.

Es sollte also ein Auto werden, mit dem ich mindestens 400km über die Autobahn komme, das einigermaen schnell lädt und da war das beste Preis/Leistungsverhältnis beim Ioniq 6. Habe mir auch ID 5 und 7, sowie Toyota bZ4X angeschaut und mich letztendlich für den blauen Ioniq 6 als RWD und Uniq Ausstattung entschieden. Mit 6 Jahren Restgarantie also ein guter Kauf.

Und vermissen meinen Diesel nur noch aus nostalgischen Gründen und würde nie wieder einen Verbrenner kaufen. Meine Frau fährt noch einen Dacia Logan II MCV, der noch gehalten wird, aber auch da wir nach dem Lebensende des Fahrzeuges auf einen Verbrenner gewechselt.