Beiträge von Minze

    Ich habe gerade letztes Wochenende meine Originalbatterie gegen eine AGM Batterie gewechselt. Da muss weder etwas angelernt noch resettet werden. Einfach alte raus und neue rein. Fertig!

    Einen Alarm, wie von ga_ba beschrieben hatte ich nicht.


    Als Anleitung kann ich dieses Video hier empfehlen.


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    ACHTUNG: Unter der Gummimatte des Frunks befinden sich noch zwei weitere Schrauben, die gelöst werden müssen. Das wird im Video leider nicht gezeigt.


    Gruß

    Thomas

    Ah, verstehe. Danke für den Hinweis.


    Ist dann aber trotzdem seltsam. Im Handbuch auf Seite 5-20 steht, dass der zweite Alarm (Bewegung im Auto) nur ausgelöst wird, wenn vorher auch der erste Alarm (beim Abstellen des Motors) ausgelöst wurde. Und den ersten Alarm kann man ja offenbar über das Menü abschalten :/.


    Du könntest mal folgendes versuchen (wenn das nicht zu umständlich ist). Erst den Hund aus dem Auto holen und DANACH den Motor abstellen. Dann Hund wieder ins Auto setzen und abschließen. Vielleicht klappt das ja?


    Viele Grüße und ein schönes Wochenende

    Thomas

    Hmm, ich kann die leider nicht so ganz folgen. Laut Handbuch Seite 5-19 lässt sich der Rücksitzalarm (ROA) über Fahrzeugeinstellungen > Komfort > Rücksitz-Insassen Alarmsystem ein- und ausschalten.


    Wenn es dir darum geht, z. B. die Klimaanlage weiterlaufen zu lassen, während der Hund im Auto ist, dann wurde hier im Forum empfohlen, den "Standmodus" zu verwenden. Dann lässt sich das Auto aber nur über einen Trick abschließen: Dazu greift man durch die geöffnete Scheibe der Fahrertür, verriegelt die Türen und schließt das Fenster über die App. Selbst versucht habe ich das allerdings noch nicht.


    Gruß

    Thomas

    Wäre ja auch mal cool gewesen, wenn man darüber über die myHyundai App informiert worden wäre. Es gibt da extra eine Rubrik "Mitteilungen". Da stand aber noch nie etwas Sinnvolles drin. Offenbar ist Hyundai noch nicht so richtig im digitalen Zeitalter angekommen und fällt weiterhin lieber Bäume für ihre Papierbriefe.


    Bei BMW (zum Beispiel) geht das deutlich besser. Da kann man dann auch gleich online über die App einen Termin machen.


    Mal schauen, ob ich das noch erlebe ;) .


    Viele Grüße

    Thomas

    Ich schalte auch immer nur von D auf P. Dann hört man auch deutlich, dass die Parkbremse angezogen wird. Mehr (manuell) mache ich da nicht. Es wäre mir auch neu, dass man sie nachträglich noch fester anziehen kann.


    So richtig an einem Hang habe ich allerdings noch nie geparkt. Ich kann also nicht sagen, ob die "normale" Parkbremse den Wagen auch wirklich festhält. Ich gehe allerdings fest davon aus. Sofern ein Bordstein vorhanden ist, kann man zur Not auch noch die Lenkung einschlagen.


    Gruß

    Thomas

    Über das seltsame Ladeverhalten habe ich mich auch schon gewundert. Allerdings konnte ich bei mir keinen Zusammenhang zwischen Licht an / aus feststellen. Manchmal lädt er die gesamte Fahrt (ca. 30 Minuten) mit konstant 14,8 V (!), egal ob ich mit oder ohne Licht fahre und manchmal zappelt die Ladespannung wild hin und her.


    Dieses Verhalten wurde hier im Forum aber auch schon an anderer Stelle beschrieben. Scheint also "normal" zu sein. Naja, bisher hat es der Batterie offenbar nicht geschadet. Ich fahre immer noch mit der Originalbatterie (3,5 Jahre alt).


    Mich irritiert vor allem die hohe Ladespannung von 14,8 V. Ich hatte mal gelernt, dass bei 14,4 V Schluss sein sollte, zumindest bei normalen Nassbatterien.


    Viele Grüße

    Thomas