Beiträge von Minze

  • Leere 12v Batterie - bei mir nicht mehr - nie mehr🤩

    Zitat von Ioniq6@Chris

    Ja? Die LFP Batterie hat die gleiche Ladekurve wie die AGM Batterie + das der LFP Akku ein BMS mit diversen Schutzfunktionen hat.

    Ich möchte deine Euphorie ja nur ungern dämpfen, aber bist du dir sicher, dass deine LiFePo auch für tiefe Temperaturen unter 0 °C geeignet ist? Laut Datenblatt verhindert das eingebaute BMS genau den Betrieb bei "tiefen Temperaturen". Näher spezifiziert ist das in der Beschreibung leider nicht.


    Ohne zusätzliche Schutzmaßnahmen (eingebaute Heizung) dürfen LiFePo Akkus nicht unterhalb von 0 °C geladen werden, da dies zu irreversiblen Schäden an der Anode führt (Lithium-Plattierung). Entladen geht bis -20 °C. Das sollte kein Problem sein.


    Ich hatte mich auch schon mal mit dem Gedanken beschäftigt, den Bleiakku gegen einen LiFePo zu ersetzen, habe es dann aber aufgrund des eingeschränkten Temperaturbereichs wieder verworfen. Ich hatte damals nur einen Abieter (OHMMU) gefunden, der beheizte Akkus anbietet. Die kamen aber so um die 400 €. Das war mir die Sachen dann doch nicht wert.


    Viele Grüße

    Thomas

  • Ladepunkte werden nicht mehr angezeigt & irreführende Meldung

    Ich verwende die Ladeplanung zwar nicht, da ich zu 99,9 % an der heimischen Wallbox lade aber rein aus Interesse habe ich das heute mal ausprobiert.


    Also über "Map" die Kartendatstellung aufgerufen. Und tatsächlich wurden mir kaum Ladepunkte angezeigt, obwohl hier in der Nähe einige sind.


    Dann habe ich mir mal über POI -> Ladestationen die Liste angesehen und bemerkt, dass ich dort wohl irgendwann mal einen Filter auf Aral pulse und Ionity gesetzt hatte. Also Filter wieder raus und Haken bei "alle Betreiber".


    Wieder zurück in der Kartendarstellung wurden mir jetzt wieder ALLE Ladestationen rings herum angezeigt. Von 11 kW AC bis 400 kW DC.


    Vielleicht doch nur ein Problem mit der Filtereinstellung?


    Gruß

    Thomas

  • 12 Volt Batterie

    Musstest du eigentlich nach dem Einbau der neuen Batterie irgendwelche Einstellungen im Infotainment oder so neu machen oder hat er sich alle Einstellungen gemerkt?


    Ich hatte hier im Forum auch schon mal gelesen, dass beim Tausch die Alarmanlage unvermittelt los ging!?!


    Gruß

    Thomas

  • Nah am WLTp

    Zitat von mimi

    die Anzeige im Auto zeigt um 25% zu wenig an.

    Verstehe ich das richtig?

    Nein, ganz so schlimm ist es nicht. Ich denke, man muss hier etwas differenzieren. Den größten Fehler hat tatsächlich die Anzeige in der App. Die Anzeige im Auto ist etwas dichter am realen Verbrauch dran. Beide Anzeigen können natürlich nicht die Ladeverluste anzeigen. Die kommen erst zum Schluss noch oben drauf, sind aber z. B. für die Reichweiten- / Ladeplanung auch irrelevant. Hier mal ein konkretes Beispiel:


    Die App zeigt mir aktuell einen Durchschnittsverbrauch für die letzten 30 Tage von 8,6 kWh / 100 km an.

    Das Auto zeigt mir für den gleichen Zeitraum 9,9 kWh / 100 km an.

    Wenn ich den Nettoverbrauch über die Differenz der SOC vor und nach dem Laden ausrechne (Basis sind die oben erwähnten 74 kW Akkukapazität), komme ich auf 10,9 kWh / 100 km.

    Wenn ich den Bruttoverbrauch (also inkl. Ladeverluste) über die tatsächlich eingeladenen kWh ausrechne, komme ich auf 12,1 kWh / 100 km.


    Das ist jetzt ein konkretes Beispiel von MEINEM I6 und MEINEM Fahrprofil. Ich kann mir gut vorstellen, dass es im Detail bei jedem etwas anders aussieht. Die Tendenz ist aber vermutlich bei allen gleich.


    Viele Grüße

    Thomas

  • Nah am WLTp

    Zitat von Moe_Ped

    Zur Info :

    Ich weiß nicht, ob das Problem inzwischen behoben wurde.

    Die Anzeigen in der App bzgl Verbrauch waren eine lange Zeit lang kompletter Nonsens und viel zu niedrig im Vgl zu den Realwerten.

    Möglich, dass es mit der App-Sanierung behoben wurde, aber würde ich nicht drauf wetten

    Das kann ich zu 100 % bestätigen. Und Nein, auch nach der "App-Sanierung" hat sich daran leider nichts geändert. Ich kann nur immer wieder empfehlen, den Verbrauch SELBST auszurechnen, inkl. Ladeverluste, denn auch die muss man letztendlich bezahlen. Der Unterschied zwischen der Anzeige in der App und dem tatsächlichen Verbrauch beträgt bei mir locker 25 %.


    Wenn hier über den Verbrauch diskutiert wird, wäre es schön, wenn jeder immer dazu schreibt, woher der von ihm angegebene Wert denn stammt (App, Boardcomputer oder selbst berechnet). Sonst kann man die Werte nicht vergleichen.


    Gruß

    Thomas

  • Akkustand bei Abwesenheit

    Erstmal herzlichen Glückwunsch zu deinem neuen I6. Ich hoffe, du hast genauso viel Freude an dem Wagen wie ich.


    Hyundai hat schon ziemlich viel Intelligenz und Sicherheit in das BMS integriert, so dass man den Akku eigentlich kaum schädigen kann. Schließlich gibt Hyundai auch 8 Jahre Garantie auf den Akku.


    Hyundai selbst empfiehlt den SOC zwischen 20 % und 80 % zu halten und ca. einmal pro Monat zu laden. Ein Wochenende ohne Fahrzeugnutzung ist gar kein Problem. Bei längerer Abwesenheit würde ich den Akku zwischen 50 % und 80 % SOC laden.


    Wenn du eine längerer (Urlaubs)Fahrt vorhast, kannst du den Akku auch mal "ausnahmsweise" auf 100 % laden. Dann solltest du aber auch zeitnah losfahren.


    Viele Grüße

    Thomas

  • 12 Volt Batterie

    line : So wie du es schilderst, ist die Batterie meines Erachtens kurz vor ihrem Lebensende. Natürlich bekommst du den Wagen mit einem Booster immer wieder flott. Das sollte aber nur eine Not- und keine Dauerlösung sein.


    Der I6 hat einen sogenannten "Battery Safer" Modus, der die 12 V Batterie in unregelmäßigen Abständen nachlädt, wenn eine wie auch immer geartete Logik meint, dass der Ladezustand zu niedrig ist. Bei mir passiert das alle 2 bis 3 Tage, je nachdem wie oft ich den Wagen fahre.


    Dieser Battery Safer Modus sollte eigentlich die Verwendung eines Boosters überflüssig machen. Allerdings ist die Anzahl der hintereinander erfolgten Nachladezyklen auf 10 beschränkt. Am besten kannst du das mit einem Batteriewächter kontrollieren, der direkt an die 12 V Batterie abgeklemmt wird.


    Ich würde dir auch empfehlen, bald möglichst auf eine AGM Batterie zu wechseln. Ich habe mir für diesen Fall bereits die Varta Silver Dynamic A8 heraus gesucht. Die ist mechanisch kompatibel zur Originalbatterie.


    Viele Grüße

    Thomas

  • Ganzjahresreifen für 18 zoll Empfehlungen

    Ich fahre schon seit Jahren (auch bei meinen vorherigen Autos) die Goodyear Vector 4 Seasons. Immer in der 18" Variante. Ich war / bin mit dem Verschleiß und dem Benzin / Stromverbrauch immer zufrieden. Ich kann die guten Gewissens empfehlen.


    Allerdings muss ich gestehen, dass es hier im Flachland (Berlin und Umland) auch keine großen Herausforderungen für die Reifen gibt. Den ein oder anderen schneereichen Winter haben sie aber immer gut gemeistert.


    Gruß

    Thomas