Hallo Falko , du meinst den "Go-Tarif" von Octopus. Der ist nicht so "smart" und arbeitet, so wie du es beschrieben hast, mit einem festen Zeitfenster von 0:00 bis 5:00 Uhr (bei mir übrigens für 18 Cent/kWh). Das wäre mein persönlicher Favorit.
Gruß
Thomas
Genau. Die Auswahl an kompatiblen Autos / Wallboxen ist bei Octopus sehr überschaubar. Außerdem missfällt mir die Vorstellung, einem Kraken 
die Ladehoheit über mein Auto zu übergeben und dann darauf zu hoffen, dass der Wagen am nächsten Morgen auch wirklich geladen wurde. Man muss dabei den Wagen auch permanent an die Wallbox anstöpseln damit immer mal wieder ein Schluck in den Akku fließt. Ist irgendwie nicht so mein Ding, obwohl man damit am meisten sparen könnte.
Viele Grüße
Thomas
Hallo ferruwerkstatt , ich habe die Vollausstattung (Uniq) und da gibt es leider auch keine Antirutschmatten 
.
Gruß
Thomas
Falko : Jetzt muss ich doch nochmal nachfragen. Du schreibst, dass du die Ladeplanung zur Nutzung deines dynamischen Stromtarifs verwendest. Das finde ich sehr interessant, weil ich gesehen habe, dass mein Anbieter auch so einen dynamischen Tarif anbietet. In meinem Fall würde ich zwischen 0:00 Uhr 5:00 Uhr 18 Cent/kWh zahlen.
Könnte ich dann in der Ladeplanung diese Zeit als "Nebenzeit" eintragen und dem Auto sagen, dass es NUR in der Nebenzeit laden soll? Wenn ich dann am Vorabend den Ladestecker verbinde, würde er dann nicht sofort anfangen zu laden, sondern erst ab 0:00 Uhr? Bisher ist mir das so noch nicht gelungen. Aber wenn ich es richtig verstanden habe, machst du es genau so, oder?
Vielen Dank für deine hoffentlich erhellenden Kommentare 
und viele Grüße
Thomas
Ich habe das mit dem "geplanten Laden / Heizen" auch mal ausprobiert, als ich meinen I6 neu bekommen hatte. Hab dann aber irgendwann entnervt aufgegeben.
Wie bereits von den meisten hier berichtet, ist diese "Funktion" völlig nutzlos oder ich verstehen einfach nicht, was sich die Hyundai-Entwickler dabei gedacht haben. Schade, wäre eigentlich ein nettes Feature.
Aber ich komme auch ganz gut mit dem manuellen Start der Heizung aus. Das geht ja recht fix, so dass man nicht lange im Voraus planen muss. Das geplante Laden brauche ich eigentlich gar nicht.
Viele Grüße
Thomas
Hab das jetzt mehrmals probiert, heute erst wieder bei 11°C und funktioniert nicht
Das ist seltsam. Bei mir klappt das jedes Mal zuverlässig. Ich habe das gerade noch einmal mit zwei verschiedenen Ladestationen probiert. Die erste hätte ich in 14 Minuten erreicht und die zweite erst in 37 Minuten. In beiden Fällen hat er ca. 2 Minuten nach Berechnung der Route die Akkuheizung eingeschaltet. SOC war 45 %, Außentemperatur +2 °C.
Viele Grüße
Thomas
Ich würde da null Risiko gehen - abstecken und fertig☺️
Das wäre auch meine dringende Empfehlung. Es wurden hier im Forum schon mehrere Fälle berichtet, bei denen ein angeschlossenes USB-Gerät die 12 V Batterie entleert hat.
Die 12 V Steckdose unter der Mittelkonsole wird definitiv abgeschaltet. Aber das wird dir vermutlich nicht helfen.
Viele Grüße
Thomas
Hallo Micky ,
Du musst Dich nicht als Außenseiter fühlen . Allerdings glaube ich auch nicht, dass die App bzw. die SW in Deinem Fahrzeug anders (besser) funktioniert, als bei allen anderen hier (einschließlich bei mir selbst). Bei meinen ersten Versuchen hatte ich auch erst den Eindruck, dass das Fahrzeug die in der App eingestellten / berechneten Daten übernimmt. Das tut es aber nur scheinbar, da es bei jeder Routenplanung eine eigene Ladeplanung macht. Die vom Fahrzeug durchgeführte Ladeplanung ist oftmals sehr ähnlich zu der, die die App macht, besonders, wenn man im Fahrzeug den selben Anbieterfilter verwendet, wie in der App. Da habe ich mich anfangs auch täuschen lassen. Bei genauerem Hinsehen habe ich dann aber festgestellt, dass die Daten aus der App definitiv NICHT übernommen werden. Schade! Aber ich kann damit leben.
Gruß
Thomas
Prinzipiell gibt es auch die Möglichkeit, die Ladeklappe manuell über ein Notentriegelungskabel im Kofferraum zu entriegeln (siehe Handbuch Seite 1-18). Bleibt nur zu hoffen, dass der Kofferraum nicht auch zugefroren ist . Aber auch dafür gibt es ein Notentriegelungskabel links unten an der hinteren Sitzbank.
Generell stimme ich IDB zu, dass nicht alles mit elektrischen Motoren betätigt werden muss. Ich hätte auch kein Problem damit die Ladeklappe oder den Kofferraum manuell zu öffnen / schließen. Mein Motto dabei ist immer: Alles was nicht da ist, kann auch nicht kaputt gehen
Viele Grüße
Thomas
Das sind auch meine Erfahrungen, dass eine AGM-Batterie einfach robuster ist und eine höhere Lebenserwartung hat. Ich habe vorher einen Toyota Prius gefahren. Da war eine AGM-Batterie zwingend vorgeschrieben. Wenn bei meinem Ioniq 6 mal eine neue Batterie fällig wird, werde ich auf jeden Fall eine AGM nehmen.
Viele Grüße und ein frohes neues Jahr!
Thomas
