Nicht mehr als 130 KW Ladeleistung

Genau das. Daher vermute ich , dass irgendwas geändert wurde an meinem....

Zitat von payco01

Gissmo

und auch auf dem Rückweg war das Akku bestimmt auf Temperatur (1.700 km Wegstrecke)!

Ich weiß nicht ob es so gemeint war, aber vom fahren alleine wird der Akku kaum warm, der hat im Schnitt immer Umgebungstemperatur bzw. nur leicht darüber. Einen Verbrenner kann man warm fahren, ein batteriebetriebenes Fahrzeug nicht, das hat eben keine so hohen Energie> in Wärme-Verluste wie ein Verbrenner und hat deshalb auch einen so hohen Wirkungsgrad. Den Akku bekommt man tatsächlich nur durch aktives zuführen von Wärme oder durch das aufladen beheizt, deshalb ist das Vorheizen ja auch so wichtig, wenn man schnell laden will.

Leute, es geht hier definitiv NICHT um falsches Vorkonditionieren, falsches laden oder ähnliches.

Das beschriebene Phänomen ist definitiv ein Fehlverhalten des Autos. Punkt. Ich fahre den Ioniq6 seit 45000 km, jetzt den zweiten Winter. Selbst wenn ich, aus welchen Gründen auch immer, nicht richtig vorkonditioniere und mit etwas höherem SoC an der Säule ankomme, dann kann es zwar sein, das er langsamer anfängt (auch unter 150Kw), wird aber im Laufe der Ladung nach oben gehen (nein, nicht über 200 Kw).

Wenn das nicht passiert und wenn das Auto an verschiedenen Säulen bei verschiedenen SoC und Verschiedenen Außentemperaturen nicht mehr als 150Kw zieht, dann stimmt was nicht mit dem Auto - das muss man nicht zu Tode diskutieren

Na gut , wenn die Überschrift nichts mit eventuell falschem Vorkonditionieren zu tun hat, womit denn dann?

Aber schön, wenns bei dir funktioniert. Bei mir eben nicht mehr....

ich verstehe ja den Ärger, aber was ausser Fagen stellen und laut nachdenken soll man denn machen in einem Forum?

Antworten (Fakten) wirst du leider nur bei Hyundai bekommen .... hoffentlich.

Da könnte ich auch einen interessanten Beitrag beisteuern:
24.12 von Solingen nach Rüsselsheim Startladung 100% ca. 80 km vor Rüsselsheim startete die Vorkonditionierung und bei der Ankunft an der EWE Ladesäule beginnt die Ladung mit 141KW und selbst bei 78% flossen immer noch 90KW.
Zwei Tage später die gleiche Strecke und wieder Startladung 100%. Diesmal springt die Batterieheizung nicht an und an gleichen Ladesäule fließen nur noch 58kwh. Ich nutze Schnellladen nur selten, aber insgesamt habe ich nur 2 perfekte Ladungen erlebt. Besonders problematisch ist es an ENBW Ladesäulen. Dort hatte ich oft Abbrüche und musste zum Teil andere Ladesäulen anfahren.
Eine manuelle Vorkonditionierung ist leider nicht vorgesehen. Meiner Meinung nach ist die Vorkonditionierung absolut fehlerhaft.

Ja ne manuelle Vorkonditionierung per OTA Update würde das Fahrzeug deutlich aufwerten. Die Ioniq 5 Faceliftmodelle haben die meines Wissens inzwischen alle, auch alles was seitdem von KIA neu gekommen ist (EV 3, EV 4). Würde sicher zum Werterhalt beitragen, nachdem der Ioniq 6 nun ein umfangreiches Facelift erhält, werden die aktuellen Fahrzeuge ohnehin von einem stärkeren Wertverlust betroffen sein.