schlechte Erstausrüster-Qualität?!
Ich habe zumindest bisher noch von niemandem gelesen, bei dem die AGM-Batterie ebenfalls schnell den Geist aufgegeben hat...
Das wäre in der Tat eine Möglichkeit. Spricht dann allerdings nicht für Hyundai 
.
Gruß
Thomas
Was ich hier in diesem Thread immer noch vermisse, ist eine Ursachenforschung, warum eine Batterie bereits nach zwei oder drei Jahren defekt ist (siehe auch meinen Beitrag #238). Ich ziele hier hauptsächlich auf die Händler bzw. Hyundai ab.
Solange der Grund für den vorzeitigen Defekt der Batterie nicht bekannt ist bzw. behoben wird, wird auch eine neue Batterie nicht lange halten.
Viele Grüße
Thomas
Mich würden auch mal eure Erfahrungen zur Haltbarkeit interessieren. Ein Händler hatte mir mal von Ganzjahresreifen für E-Autos abgeraten, weil die sich angeblich wegen des hohen Anfahrdrehmomentes extrem schnell abnutzen würden. Die Gummimischung ist ja schon etwas weicher als bei Sommerreifen. Ich hab die dann aber trotzdem genommen (siehe oben), weil ich's einfach total praktisch finde.
Auf meinen Vorgängerautos (Verbrenner) hatte ich auch immer Ganzjahresreifen. Da habe ich die locker 50 - 60 Tkm bzw. 7 Jahre gefahren. Dann fingen sie meistens an, rissig zu werden. Profil wäre aber immer noch genug drauf gewesen.
Gruß
Thomas
Tröste dich. Ich habe die Uniq- Austattung mit den leuchtenden LEDs. Einen echten Mehrwert konnte ich bisher nicht erkennen.
Gruß
Thomas
Naja, Hindernisse sollte er schon erkennen und denen auch ausweichen.
Wenn ich ihn aus meinem Carport fahren lasse, schlägt er irgendwann ziemlich stark nach rechts ein, weil auf der linken Seite gerade ein großer Laubsack steht, gegen den er sonst fahren würde.
Gruß
Thomas
Also die gängigsten mir bekannten Kandidaten, die die 12 V Batterie leersaugen sind:
Hier im Forum wurde auch von einem Fall berichtet, wo jemand seinen I6 während des Urlaubs die ganze Zeit an einer Wallbox gesteckt hatte. Am Ende des Urlaubs war dann die 12 V Batterie leer.
Gruß
Thomas
Für mich wäre der Eigenverbrauch des Batteriewächters tatsächlich die wichtigste Kaufentscheidung. Wenn mir das Teil selbst die Batterie leersaugt, ist das so, als würde man sprichwörtlich "den Teufel mit dem Beelzebub austreiben".
Der von Michael59 empfohlene Ancel BM200 hat laut Herstellerangabe eine Stromaufnahme von 1,5 mA (18 mW @ 12 V). Das halte ich für einen sehr guten Wert.
Michael59 : Danke! Scheint ein brauchbares Teil zu sein. Gerade bei AliExpress für 18,59 € bestellt.
Gruß
Thomas
Dass war einmal schon ziemlich krass, wie stark ich auf das Gaspedal treten musste, bevor das Fahrzeug sich mit einem ziemlich lauten Knall in Bewegung setzte
Ja, genau das meine ich. Da bekommt man schon einen Schreck 
und ist besorgt um das "leibliche Wohl" 
des Fahrzeugs.
Ich werde mal versuche, den Tipp von Akkon84 zu beherzigen (wenn ich dran denke 
) und die Parkbremse bei entsprechenden Wetter zu deaktivieren.
Gruß
Thomas
Selbst eine "Nicht-AGM"-Batterie sollte meines Erachtens länger als nur zwei Jahre halten. In meinen vorherigen Verbrenner-Autos haben die Batterien immer deutlich länger als 5 Jahre gehalten, obwohl sie da durch die Startvorgänge deutlich höheren Belastungen ausgesetzt waren. Wenn eine Batterie schon nach zwei Jahren kaputt geht, war die entweder von Anfang an defekt oder sie wird ständig "im Hintergrund" belastet, womit wir wieder beim Thema "ICCU-Update" wären.
Ich stimme ga_ba aber zu, beim Ersatz unbedingt auf eine AGM-Batterie zu wechseln. Die machen deutlich weniger Ärger.
ga_ba und Michael59 : Welche Batteriewächter bzw. Logger verwendet ihr? Ich möchte mir auch einen zulegen, hab aber bisher nichts Vernünftiges gefunden.
Viele Grüße
Thomas
