Beiträge von IDB

Zitat von Moe_Ped

Das Gebimmel ist einfach nervig, weil es keine Kulanz gibt.

Es bimmelt letztlich bei 5kmh unter(!) der erlaubten Geschwindigkeit + man hat selbst lt STVO 3% Kulanz. Also letztlich sinds ca 10kmh, die man drüber sein kann, ohne geblitzt zu werden.

Wenn die Blitzer nicht anschlagen, bin ich mMn auch nicht zu schnell.

Das ist einfach eine dämliche Geschichte von der EU, die zusätzlich schlecht umgesetzt wurde von Hyundai.

Ich hoffe, dass das nächste Update wenigstens die Schilderkennung anlässt. Das Gebimmel ist keine Option für mich.

Habs eben mal wieder ausprobiert und festgestellt, dass es mich nur wahnsinnig macht und ich ein absolutes Hindernis überall wäre, wenn ich so fahren würde, dass es nicht bimmelt..

Egal.. Ich drifte wieder ab 😅

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Keine Ahnung wie es in Deutschland ist, aber in Österreich gibt es diese Kulanz offiziell nicht. Es wird zwar in der Regel immer einen kleinen Bereich der toleriert wird, aber das kommt auf den Beamten an bzw. ob er gut geschlafen hat oder nicht.

Ich bin natürlich ganz bei dir dass es nicht ganz korrekt ist wenn er nach dem Tacho bimmelt und nicht nach der tatsächlichen Geschwindigkeit. Nur woher soll das Auto wissen wie schnell man jetzt tatsächlich fährt wenn nicht nach dem Tacho. GPS wäre natürlich eine Option, aber ich denke das ist zu unsicher, da nicht überall perfekter Empfang ist und die Toleranz zu groß sein wird. Eventuell wäre es eine Lösung dass man den Tacho justieren lässt dass er genau und nicht zuviel anzeigt. Bei meinem RAM ist der Tacho im Vergleich mit GPS fast gleich. Der zeigt nur ein wenig mehr an das man vernachlässigen kann. Das war bei meinem Chrysler 300C auch so. Der war sogar noch genauer und teilweise sogar darüber. Da ist aber das Problem, wenn man das nicht weiß, dass man die üblichen 10km/h mehr am Tacho nicht fahren sollte. Das kann dann schon zu einer kleinen Rechnung führen.

Hast du das November-Update drauf. Mir kommt vor dass es erst seit dem so ist. Habe den Wagen erst seit Ende 11/23, aber Anfangs gab es keine Abstürze. Erst seit dem Update.

Mich stört nur wenn das Gebimmel losgeht wenn das Navi die falsche Geschwindigkeit anzeigt! Wobei hier nicht primär das Gebimmel das Problem ist, sondern die falschen Geschwindigkeiten die angezeigt werden. Das ist hier in meiner Gegend und wo ich mich bis jetzt bewegt habe absolut ein Witz! So viele falsche Geschwindigkeiten geht gar nicht! Ich habe aber diesbezüglich schon einen Termin beim Händler. Ein Mitarbeiter meint bei seinem Ioniq 6 ist das nicht so. Speziell eine Strecke auf einer Schnellstraße fährt er auch auf der bei mir aus unbekanntem Grund 80 angezeigt wird obwohl man 130 fahren darf.

Mal schauen was da rauskommt!

Zitat von ioniq66

Kannst das Wartungsintervall selbst umstellen in den Optionen. Stimmt einfach ab Werk nicht. Oder die Warnung ganz deaktivieren. Sind 2 Jahre/30k km.

Nicht in Österreich. Da sind es 1 Jahr bzw. 20k km.

Zitat von DaBerndi

So, nun war es heute soweit und ich war das erste Mal einen Ioniq 6 probefahren. War der Allrad mit 18 Zoll Felgen und ziemlich volle Hütte. Da ich mich eher für das Basismodell interessiere, bin ich alles im Ecomodus gefahren (Ok, beim Einfädeln auf die Autobahn musste der Sportmodus dann doch mal kurz sein Im Vergleich zum Tesla Model 3 Highland sagt mir der Ioniq deutlich mehr zu. Man setzt sich rein und findet sofort alles wesentliche. Auch die Rekuperationswippen am Lenkrad sind ne feine Sache und nicht nur eine Spielerei. Ich kann bestätigen, dass man relativ hoch drin sitzt, was für mich als Sitzzwerg mit langen Beinen (94cm Schrittlänge bei 1,86 Gesamtlänge) optimal ist.

Nachdem die ersten Kilometer gleich auf die Schnellstraße und dann auf die Autobahn (auch mal kurz rauf auf 170) sowie überwiegend Bergauf gingen, zeigte der Verbrauch dann erst mal fast 30kw auf 100 km an. Ich habe dann meine üblichen Fahrmix aus Autobahn, Landstraße und Innerorts simuliert und kam nach einer Stunde Fahrzeit nach 65 Km Fahrt mit einem Verbrauch von gerade mal 15kw auf 100 km wieder beim Händler an. Wohlgemerkt mit dem Allrad und großem Akku sowie Winterbereifung. Bedingungen heute rund 10 Grad Außentemperatur, nasse Fahrbahnen und teilweise recht windig. Ohne meine Spielchen (die man naturgemäß bei der Probefahrt macht) und mit dem noch etwas sparsameren Basismodell mit kleinem Akku, wären wohl sicher unter 14kw auf 100Km rausgekommen.

Das würde man im Vergleich auch mit dem Tesla schaffen, der ist halt - auch im aktuellen Facelift - mehr auf sportliche Fahrweise ausgelegt, der Ioniq 6 fühlt sich aber einfach „erwachsener“ an. Meine Fahrt ging auch über die berüchtigste Horrorflickenteppichstraße, die wir in der Region haben. Die hat die letzte Sanierung vor rund 40 Jahren gesehen und ich bin hier schon mit allen möglichen Fahrzeugen drüber, beim Ioniq war alles ruhig, nix klappert, der Fahrkomfort war 1a. Ich hatte auch im Innenraum nicht den Eindruck, dass etwas billig oder schlecht verarbeitet wäre. Ok, ich streichel auch nicht täglich irgendwelche unterschäumten Türverkleidungen und so Zeugs. Das nichts klappert und scheppert, ist mir wesentlich wichtiger.

Das Platzangebot ist im Vergleich zu meinen früheren Fahrzeugen in ähnlicher Größe (Volvo V70 Kombi, Mercedes S212 T-Modell) im Innenraum deutlich größer. Beim Kofferraum hat mich überrascht, wie breit beim Ioniq 6 die Öffnung hinten dann doch ist (Hab max. 110 cm gemessen und Öffnung von oben diagonal nach unten über 40 cm. Im Innenraum verjüngt sich das dann auf ca. 1 Meter). Kann daher nur jeden empfehlen, das mal selber zu messen und zu prüfen, ob es für die eigenen Bedürfnisse ausreicht. In meinem Fall wäre es so, dass ich immer mal wieder ein Rennrad oder MTB im Fahrzeug mitnehm. Das wäre z.B. in einen Ioniq 5 viel leichter zum einladen. So müsste halt das Vorderrad raus, der Lenker mit Expander zum leichteren Einladen fixiert werden und dann passt so ein Ding selbst bei meiner Rahmengröße rein. Ebenso Urlaubsgepäck und anderes Zeugs, in unserem Fall sind die Kinder inzwischen groß und wenn wir zu Zweit wegfahren (als wir noch frisch verliebt waren, schafften wir es mit einem 60PS Ford Fiesta incl. zwei zerlegter Räder und allem Gepäck im Kofferraum von Bayern aus bis rauf an die Ostsee…) wäre schon mal im Fond soviel Platz das wir da alles was wir mitnehmen müssten, reinbekommen. Ich finde, dass der Ioniq 6 in der Summe aller Teile (Effizienz, Platzangebot und - aus meiner Sicht - auch einem eher zeitlosen Aussehen) vieles richtig macht. Ich hatte auch im städtischen Verkehr nicht den Eindruck in einem unhandlichen Fahrzeug zu sitzen. Enge Parklücken sind für das Fahrzeug natürlich nichts, ich gehör aber auch zu denen, die gerne mal paar Meter zu Fuß gehen, bevor sie 30 Minuten lang Parkplätze vor der Haustür suchen. Was auch sehr deutlich wird: Wenn schon E-Auto, dann auch auf E Plattform, da nur dann nicht unnötig Platz für nicht vorhandenen Verbrennerkram verplempert wird.

Das hat nun dazu geführt, dass wir übernächste Woche einen Folgetermin beim Händler haben. Werden dann sehen, was wir angeboten bekommen. Der Ersteindruck war sehr positiv, wir konnten das Fahrzeug ausreichend lange probefahren und es wurde uns nichts aufgedrängt. Der Verkäufer will alles in Ruhe besprechen und sich auch genügend Zeit nehmen. Mal sehen, vielleicht ziehen wir den Erwerb schon auf heuer vor, geplant war erst in einem Jahr. Die Wallbox in der Garage kam aber schon früher als ursprünglich von der Lieferzeit erwartet und und wartet auf entsprechenden Einsatz…

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Endlich jemand der kein einziges Wort über das Gebimmel verliert! Das ist nun mal vorhanden und das wussten alle VOR dem Kauf. Man lebt damit oder kauft ein anderes älteres Auto in dem das noch nicht so ist. Und wie JST schreibt: Es wird nicht besser werden bei den neuen Autos!

Ich gehe auch davon aus dass es nicht am Empfang liegt. Ich habe öfters den Fall, dass ich aus der Tiefgarage fahre und dann irgendwo parke. Dann erfolgt anscheinend erst der Absturz vom System, da in der App das Fahrzeug dort angezeigt wird wo ich parke. Ein Test ergab, dass auch nach einer Woche sich das System nicht selber reaktiviert hat. Das Auto parkt nach vielen Kilometern immer noch dort. Ging nur mit einem Reset. Ich glaube den Reset habe aber ich auch schon während der Fahrt gemacht und hat geklappt. Sind eigentlich nur ein paar Sekunden wo der Bildschirm finster ist.

In der Tiefgarage ist meistens kein Empfang. Es kommt aber schon mal vor dass ich die Meldung bekomme dass das Auto vollständig geladen ist. Das ist aber sehr selten der Fall.

Das stimme ich dir zu: Das ist eine Notlösung mit dem andauernden Reset!

Eine Meldung dass BlueLink nicht funktioniert wird nicht möglich sein, da sich meiner Meinung nach die Verbindung im Auto verabschiedet. Ein Senden von diversen Infos ist dann nicht mehr möglich.

Ich kann es nicht ganz sicher sagen, aber ich glaube dass es nicht alle Updates per OTA gibt. Einige müssen beim Service vom Händler installiert werden.

OK das wusste ich nicht. Dann müssen Sie anscheinend eine Methode entwickelt haben dass die E-Autos aus Deutschland vom System erkannt werden und entsprechend gelöscht werden statt Anzeige. Bzw. die Manuelle Version die Valadur beschrieben hat.

Zitat von airbender

Wenn Du eine Rechtsschutz hast, dann würde ich es einem Anwalt geben.

So ist es! Der wird sich das ansehen und entscheiden ob es Sinn macht. Alternativ könnte man auch die Rechtsabteilung eines Automobilclubs befragen. Bei uns ist das beim ÖAMTC enthalten. Keine Ahnung ob das beim ADAC auch so ist. Denke aber dass es da ähnliches gibt. Fragen kostet nix!

Geld dafür würde ich nicht in die Hand nehmen, da die Chancen aus meiner Sicht sehr Gering sind. Das übersteigt schnell die Kosten die man hat wenn man das selber neu beziehen lässt.