Beiträge von mcr

Zitat von Paar_OS

Was ich nächstes Jahr noch prüfen muss, ob das Abo automatisch um 1 Jshr verlängert wird. Beim Bestellvorgang tauchte ein Hinweis auf, das nach einem Jahr es nur monatlich weitergeht.
Ich kann es selbst aber nicht so ganz glauben. Aber vorsicht ist besser als später ärgern.

Besser prüfen, aber das ist eine EU-Regelung mittlerweile. Verträge dürfen sich nach der ersten Vertragslaufzeit nicht mehr automatisch um länger als "monatlich kündbar" verlängern. Gilt auch für Handy-Verträge und andere Abos.

Zitat von Reinhud

Hallo, ich habe Probleme mit der Ladeklappe, die sich seit ein paar Tagen per Display als offen meldet, aber es gar nicht ist. Fall 2 ist die Meldung, dass die Ladeklappe offen ist und sie ist es wirklich. Und dritter Fall, dass die Ladeklappe sich per Schalter verschließen lässt, sie sich aber postwendend wieder öffnet! Sie bleibt dann so lange offen, bis alle Systeme nach dem Ausschalten wieder in Ruhestellung gehen (ca. 10 Minuten) und schließt sich dann wieder von selbst! Hat jemand ein ähnliches Problem?

Ich habe das auch, die hat mittlerweile ein echtes Eigenleben entwickelt. Nach dem Laden möchte sie sich gar nicht mehr schließen, oft glaubt das Auto die Klappe wäre offen wenn die Beifahrertür geöffnet wurde oder auch einfach mal eben so. Am zuverlässigsten funktioniert öffnen/ schließen über den Schalter vorne links, also da wo auch der Hebel für die Motorhaube ist.

Dann muss ich jetzt wohl auch mal wieder meinen Freundlichen bemühen. Langsam nervt es doch. Rückrufaktion ist übrigens längst durchgeführt worden.

Zitat von Minze

Als ich den Wagen neu hatte (also vor gut einem Jahr), habe ich auch mal den Kapazitätsverlust beobachtet. Bei mir waren es damals ca. 1 % in drei Tagen, was ich noch für "normal" halte. 1 % Kapazitätsverlust pro Tag entsprechen einer Dauerleistung von ca. 32 W. Das ist schon recht heftig. Den Hinweis mit der 12 V Batterie von ioniq66 solltest Du tatsächlich mal überprüfen. Ich habe bei mir einen Batteriewächter installiert und kann daher das zyklische Nachladen recht gut überwachen. Bei mir wird die 12 V Batterie ca. alle 40 h nachgeladen, wenn ich den Wagen nicht benutze. Viel öfter sollte es m. E. auch nicht sein.

Mein Wagen stand diese Woche 4 Tage am Stück und ich habe die Batterie-Statistik in Home Assistant eingebunden, kann also den zeitlichen Verlauf sehen:

• Kein Verlust in diesen 4 Tagen
• Die 12V Batterie wird auch bei Standzeiten nicht aufgeladen sondern lediglich während der Fahrt. Der Ladestand liegt immer zwischen 70 und 90 Prozent.

Ich habe das Auto 2,5 Jahre und noch nie Probleme mit der Original-Batterie gehabt.

Hört sich interessant an, danke für den Tipp.

Bei "hinterlassen nach und nach eine kleine durchsichtige Silikonschicht auf der Scheibe" stellt sich mir aber dann schon die Frage, ob das mit der längeren Haltbarkeit auch der Fall ist. Und ob/wie diese Silikonschicht eine Waschstraße übersteht. Wäre schön, wenn du hier nach einiger Zeit ein Update geben kannst.

Zitat von Car Muller

...auch Verbrenner verbrauchen mit so nem Anhänger wie deinem deutlich mehr

Trotzdem ist da mit dem Verbrenner einiges leichter. Viele Ladesäulen sind ja nicht auf ein Gespann ausgelegt und selbst abkoppeln, laden und wieder ankoppeln ist nicht überall möglich. Da fehlt es an der Autobahn noch. Fastnet hat das fast überall berücksichtigt, andere gar nicht.

Zitat von Peacemaker

EnBW hat nun 300 Meter von meinem Büro Schnellader im Betrieb. Hier zahle mich im Abo 39cent/kwh. Von daher stellt sich die Frage nach dem Sinn nach ner eigenen Wallbox (32cent plus Grundgebühr).

Der Sinn der eigenen Wallbox in einem solchen Szenario ist die Bequemlichkeit. Ich habe auch keine Wallbox und neben meinem Büro mittlerweile einen Schnellladepark. Man kann sich ja recht einfach ausrechnen, wann sich die Kosten der Wallbox amortisieren. Aber die Bequemlichkeit zuhause einfach anzuschließen, das lässt sich kaum in Euro ausdrücken. Wenn ich könnte, würde ich die Wallbox nehmen. Aber Straße aufreißen über 30m ist nicht wirtschaftlich.

Zitat von Daniel_TTF

IoniqAndreas Doch, ich verstehe Dich gut!

Ich überlege mir immer wieder mal, ob ich eine AHK nachrüsten lasse, aber ich kann mich nicht überwinden ein Loch in den Unterboden schneiden zu lassen.

Ich habe ein AHK und vom Loch im Unterboden merke ich genau gar nichts. Ich bin mir sehr sicher, dass sich das nicht auf den Verbrauch auswirkt. Und manchmal benötige ich eben den Fahrradträger und dann ist auch klar, dass ich damit den zuvor optimierten Luftwiderstand zunichte mache. Aber der Mehrverbrauch ist auch nicht so hoch, wie ich anfangs erwartet hatte.

Was stört dich denn am Loch im Unterboden?

Zitat von Akkon84

Wenn das nicht der Fall ist, brauchst du die Steuergeräte-Updates in der Werkstatt, ob die problemlos installiert werden können, wird selbige merken, wenn sie es probieren, das kann man vorher nicht feststellen.

"Meine" Werkstatt hat das anstandslos gemacht, meinte aber vorher auch, dass sie ausreichend Zeit einplanen, weil es oft Probleme gibt und erst im zweiten Anlauf klappt. Also kein trivialer Prozess, den sie hier durchlaufen müssen.

Zitat von IDB

Die Meldungen wegen Müdigkeit kannte ich bis dato nicht!

Seit dem letzten Update kommen diese aber ständig. Manchmal schon 5 Kilometer nach der Abfahrt.

Echt nervig!!!!

Das ist so nicht normal und du solltest mal Kontakt mit deinem Händler aufnehmen. Am letzten Update liegt es jedenfalls nicht.

Zitat von ThomasW

Ok. Was muss ich denn nun in der Werkstatt genau kommunizieren, damit ich verstanden werde?

Genau das, was ich zuvor schon geschrieben habe:

1. Update des Infotainment Systems

2. Update der Steuergeräte

Bei Abholung am besten direkt testen ein langer Druck der Mute-Taste blendet im Infotainment Bildschirm oben eine Meldung ein, dass das Tempolimit Verhalten geändert wurde.