Ich habe letztens bei meinem IONIQ 6 mit 53 kWh Batterie den AVILOO-Test durchgeführt und dachte mir, ich teile das Ergebnis hier mal, vielleicht findet es ja der ein oder andere interessant.
Kann sich doch sehen lassen. 
AVILOO Batteriezertifikat nach 45.000 km 53 kWh Batterie
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Das ist wirklich ein tolles Ergebnis und lässt auf ein gutes BMS schließen. Ich hätte mal ein paar Fragen:
- Lädst du überwiegend an der heimischen Wallbox oder eher am Schnelllader? Und bis zu welchem SoC lädst du üblicherweise?
- Wie sieht die Prüfdurchführing aus? Steht das Auto die ganze Zeit auf einem Rollenprüfsrand und wird dabei der WLTP-Zyklus durchlaufen? Wie lange dauert die gesamte Prüfung? Und last but not least, was kostet so eine Prüfung?
Viele Grüße
Thomas
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Steht das Auto die ganze Zeit auf einem Rollenprüfsrand und wird dabei der WLTP-Zyklus durchlaufen?
Nein - man bestellt einen Premium-Test bei Aviloo, erhält via Paket die Testbox, lädt das Auto auf 100% SoC auf, schließt die Testbox per OBD an das Fahrzeug an, startet den Test und fährt dann binnen 7 Tagen die Batterie so leer wie möglich (mindestens bis 10% SoC), ohne dabei nachzuladen.
Während dessen liest die Box via OBD diverse Kennwerte aus und schickt sie (per Mobilfunk) zu Aviloo.
Nach Beendigung des Tests erhält man binnen zwei Tagen das Zertifikat via Mail und schickt die Testbox binnen 4 Wochen an Aviloo zurück.
Wie lange dauert die gesamte Prüfung?
Wie oben erwähnt, maximal 7 Tage, mindestens aber so lange, bis man die Batterie leer gefahren hat.
Und last but not least, was kostet so eine Prüfung?
In der Premium-Variante (echte Datenerfassung wie oben beschrieben) für Privatkunden 49 Euro für die 53 kWh-Version des IONIQ 6 vFL, weil der Test noch im "Early Access" ist und Aviloo noch daran arbeitet.
Für die 77,4 kWh-Version des IONIQ 6 vFL ist der Test laut Aviloo fertig entwickelt, der kostet daher 99 Euro.
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Für das exakte Verhältnis von AC zu DC müsste ich die Daten mal per OBD auslesen (ich bin mir nicht sicher, ob sie das Auto bereitstellt),
Ja, mit CarScanner ist das ausesbar. Zwar nicht das Verhältnis, aber wie häufig DC und wie häufig AC.
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Krasses Ergebnis, vielen Dank.
Falls jmd noch so was hat: Gerne mehr davon.
Finde es schon superspannend bei Tarik von Elektrobays, wenn er die Tests bei Gebrauchten E's macht.
Da kommen auch nicht selten sehr gute Ergebnisse raus (bspw ein 150k KM EQE mit 94%)
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Ja, mit CarScanner ist das ausesbar. Zwar nicht das Verhältnis, aber wie häufig DC und wie häufig AC.
stimmt nicht! Du kannst genau sehen in Stunden wieviel DC wieviel AC geladen wurde. Bei mir zb DC nur 20 Stunden, AC ca 800 Stunden, klar DC geht viel viel schneller, aber mit ein wenig Dreisatz kann man sich das einfach ausrechnen.
Hier mal mein Rechenbeisp:
DC (gehen wir mal von 20min für 10-80% aus)
20 Stunden sind 1200 Minuten diese durch 20 entspricht 60 DC Ladungen
Bei AC gehen wir mal von 5,5 Stunden für 10-80% aus)
800 Stunden sind 48.000 Minuten diese durch 5.5 = 330 AC Ladungen.
Jetzt noch in % den Anteil 330+60 = 390 alle Ladungen
Entspricht 84,61% AC und 15,39% DC. Ich denke das ist ein sehr gesunder Anteil an DC Laden.