intAct Battery Guard
Tipp am Rande: Sollte im WLAN die Registrierung nicht funktionieren (ein Geräte hatte ich bereits zurückgesandt) bitte auf das Handy auf Mobilnetz umstellen. Die Registrierungsseite hatte mein hausinternen Ad- und Werbeblocker als nicht zulässig klassifiziert.
sonst würde jede größere Pfütze schaden
Dann fahr mal beim forgeschrittenen ADAC-Sicherheitstraining durch die tiefe Aquaplaning-Pfütze mit 80 km/h. Danach war bei mir die Unterbodenverkleidung (Kunststoff) aus der Verankerung gerissen und schleifte über den Asphalt. Das list sich notdürftig mit dickem Kabelbinder beheben. Kosten ca. 500 €.
Lies die vorherigen Einträge und ggf. auch im Nachbarforum.
Ich ann nur eine neue AGM-Batterie empfehlen.
Allerdings bist Du ja mit der 2 Jahres Batteriegarantie noch drin. Lass Dich nicht beirren und dokumentiere alle Werstattaufenthalte, damit das PRoblem noch innterhalb der 24 Monatsfrist festgestellt wurde.
Meine echt defekte Batterie wurde vom Service als völlig OK deklariert.
Genauso! Oder du stellst es in der Wallbox ein.
Oder Du hast eine WallBox, die Dein Anbieter (der mit den 8 Armen) bei einem bestimmten Tarif zu allen Zeiten mit dem entsprechenden finanziellen Benefit steuern kann.
Ich habe auch eine kurze Frage zum Gepiepse: Habe gestern nach 1 Jahr Auto-Abo meinen neuen Ioniq6 bekommen. Alles gut soweit, nur der Spurhalteassistent piepst jetzt auch. Bei meinem alten hatte ich nur haptisches Feedback. Kann man das irgendwo einstellen (ich konnte nichts finden) oder liegt das ggf. an neuerem Softwarestand?
Zunächst mal kann man einige Piepstöne in der Lautstärke auf Null reduzieren, leider nicht alle. Dann bleibt das haptische Feedback, wenn es aktiviert ist. Dann ist aber auch der Alarmton vom toten Winkel weg, der manchmal ganz hilfreich sein kann.
Ich werde mal zum Händler fahren und sehen, ob das ggf. ein Garantiefall ist, aktuelles Alter meines Fahrzeuges: 38 Monate.
Meine Hyundai-Werkstatt behauptet, dass die Hupe nur eintönig wäre. 
Das wäre somit kein Garantiefall.
Heizen macht er auch nur wenn er an der Wallbox angeschlossen ist und man ihn auch lädt. Sonst bleibts bei mir aus.
Das funktioniert bei mir auch ohne WallBox-Anschluss.
Mit angeschlossener WallBox wird diese beim Heizen aktiviert, wenn durch das Heizen der Akkustand wieder unter den eingestellten Wert (bei mir 80 %) sinkt.
als ich ihm den beschlagenen Spoiler zeigt, dass leichtes beschlagen normal ist, aber sobald sich Tropfen bilden das dann getauscht wird.
War bei mir auch so, Spoiler mit Tropfen wurde getauscht. Einleichtes Beschlagen, bislang ohne Tropfenbildung von innen kommt aber immer noch vor.
Servus …. Sag mal der Battery - Guard zieht der nicht auch an der Batterie…, manche berichten das der manchmal sogar das Problem sei
Hab ich auch gelesen, weshalb ich das im Auge halte. Bei Gelegenheit werde ich mal ein mAmpere-Meter dazwischen klemmen, um den echten Verbrauch zu sehen.
Hier mal ein Screenshot des Spanungsverlaufs vom Gerät:
In den Fahrphasen und in den Ladephasen (WallBox) ist die Spannung als Ladespannung immer hoch, manchmal schwankt sie aber auch stark hin und her, Ursache ist mir nicht klar, ggf. erkennt das Batteriemanagement, dass die 12-V-Batterie voll ist und senkt die Spannung wieder ab, um eine Überladung zu verhindern.
In den Standphasen sinkt die Spannug kontinuierlich ab, die Spikes nach unten in der Standphase deute ich als Kontaktaufnahme des Fahrzeuges mit dem Bluelink-Server.
Ich habe aber auch schon gesehen, dass in einer längeren Standphase das Fahrzeug die 12-V-Batterie nachgeladen hat.
Kritisch für den Eigenverbrauch des Guard wäre natürlich, wenn das Fahrzeug unter 20 % Kapazität abgestellt würde, da dann die HV-Batterie nicht mehr nachlädt. Das wäre bei langen Standphasen aber auch ohne den Guard kritisch zu sehen.
