Eine Taste:
1x gedrückt Stufe 1 Sitzheizung
2x gedrückt Stufe 2 Sitzheizung
Usw.
Ja, aber wir reden hier über ein Software Update, nicht über ein Facelift oder Nachfolger.
Ich bin davon überzeugt, dass Autos in 3-5 Jahren wieder ein vernünftiges Interface haben, mit einer Taste für die Lenkradheizung am Lenkrad zum Beispiel. Aber im Moment meint eben jeder: geht beim Handy, also geht es auch im Auto. Wobei Hyundai da noch echt gut ist - ich empfehel mal nen ID.4 zu fahren, du wirst wahnsinnig
Ich kann euch verstehen, dass ihr das als Bedienkonzept akzeptiert, bzw. das zu moderner Bedienung dazu gehört. Allerdings gibt es nicht "das eine Bedienkonzept". Der Wahn physischen Tasten einzusparen und vieles via Touchscreen oder Sprachassistent zu realisieren ist allerdings nicht die Lösung (und
Natürlich ist das nicht die Lösung. Aber das ist Stand Ioniq 6 und wir reden hier über Software Updates, nicht Facelift oder Nachfolger.
Also - unter den Gegebenheiten - vorhandenem Hardware Interface, was Tasten natürlich einschließt - finde ich die mittlerweile gebotenen Optionen ok.
Ach, und wo sind diese Tasten?
Wenn Du die neuste Software hast (und sie bei Dir funktioniert😳), dann kannst Du auf das Symbol in dem Klima - Bedienteil touchen, dann öffnet sich sofort ein Fenster auf dem Monitor, das sehr übersichtlich die Einstellungen für Sitz - und Lenkradheizung zeigt.
Wenn Dir das, verständlicher Weise zu viel Getippe ist: einmal die Sprachtaste auf dem Lenkrad drücken, dann „Sitzheizung Stufe 1“ sagen. Das System wird das sehr zügig bestätigen. Dann nochmal drücken und „Lenkradheizung“ sagen - und zack - beides ist eingeschaltet.
Wenn Du es klassisch möchtest, touche auf dem Klimabedienfeld auf „Climate“, es öffnet sich das Klimainterface auf dem Touchdisplay und Du kannst Dich da durchtasten.
Alternativ kannst Du auch über die Kachel im Touchdisplay gehen.
Das sind jetzt 4 Möglichkeiten. Ich finde das gut gelöst, jetzt nach dem Softwareupdate. Ohne Hardwareänderung (d.h. Eine echte, fixe Taste für diese Funktionen) wüsste ich wirklich nicht, welche zusätzliche (fünfte!) Variante jetzt noch sinnvoll wäre…?
Aber was Hyundai hier liefert ist einfach nur gefährlich! Das geht definitiv um Welten besser!
Oha…
Ich wage zu widersprechen😊 . Der Assistent ist genau das, ein Assistent, er hat nicht die Aufgabe den Fahrer vom denken, wach bleiben, aufmerksam sein usw zu befreien!
Die Methode den Aisstenten abzuschalten, wenn nicht auf Warnungen reagiert wird, verwenden sehr viele Hersteller.
Man kann sich ganz sicher über den richtigen Umgang mit ignorierten Warnungen streiten, aber ich persönlich möchte es NIE erleben, dass irgend ein Auto von selbst irgendwo bremst, weil ich ein piepsen, klingeln oder was immer nicht beachte - DAS kann in meinen Augen wirklich gefährlich sein. Zumal der Hyundai ja garnicht danach schaut, ob du die Hände am Lenkrad hast, sondern nur danach, ob du ab und an mal an dem Ding wackelst (ja, das kann man kritisieren, ein kapazitiver Sensor im Lenkrad wäre die bessere Lösung). Also Finger weg von der Bremse!
Allerdings schreibt das einer, der als erstes immer die Spurhalteassistenten ausschaltet, nicht nur bei Hyundai. Solange die Dinger nicht wirklich gut sind - und das sind sie alle nicht (jedenfalls VW, Aufi, BMW, Hyundai nicht), brauche ich das nicht - ich hab auch keine Lust immer gegen den Assistenten zu „kämpfen“ (gegenlenken), nur damit der weiß das ich lebe - Schwachsinn, in meinen Augen
Wireless Aa, Ac? Das hat wohl auch was mit Hardware zu tun, vermute ich?
Ansonsten alle Vorschläge gut - bei den analogen Anzeigen würde ich allgemeiner sagen: mehr Optionen bei der Gestaltung
Also ich fands bei dem Renault, den ich vor 15 Jahren hatte, echt praktisch, dass es selbst verriegelt hat.
Habe mich aber bei meinen letzten Dienst - Audis komplett dran gewöhnt, halt immer den blöden Sensor zu drücken - ist ok. Richtig verstehen, warum das Renault seit 15 oder mehr Jahren komplett zuverlässig kann und moderne Autos von VW oder eben Hyundai das nicht beherrschen kann ich das allerdings nicht.
Sehr praktisch finde ich allerdings, dass man im Kofferraum das Auto komplett verriegeln kann.
Region NWM / Lübeck
Ich kann zum Thema Service noch nicht viel beitragen. Hatte noch keinen Grund den in Anspruch zu nehmen, hoffe natürlich dass das so bleibt.
Lediglich im Thema August Update hatte ich Kontakt zum Service, weil mir mein 6er das OtA erst garnicht angeboten hat — der Serviceleiter zeigte sich freundlich und sehr bereit, alle notwendigen Updates bei mir durchzuführen. Etwas irritiert war ich über die Formulierung „Updates für das Radio“😀
Ach so ja, den Rückruf haben sie klaglos ausgeführt von sich selbst aus einen Ersatzwagen angeboten. War dann ein Kona Elecric - also alles gut.
Autohaus Wolde Grevesmühlen
Na ja, aber schwach finde ich, dass EWE-Go immer noch nicht drin ist😳
Ich hoffe es ist hier im Forum erlaubt, sich dann doch mehr Sorgen zu machen, wenn Alter und Laufleistung mit dem eigenen Fahrzeug doch sehr weit übereinstimmen.
Es ist selbstverständlich alles erlaubt, meine Intention ist und war nie jemandem einen Maulkorb, gleich welcher Art, zu verpassen!
Ich wollte nur etwas ironisch darauf aufmerksam machen, dass man sich auch echt verrückt machen kann - das hilft keinem, dem, der sich verrückt macht, am wenigsten😊
Mein 6er hat jetzt knapp 15.000 km in 6 Monaten ohne ein einziges Problem abgespult - das geht auch. Darüber hinaus blättert weder die Mittelkonsole ab, noch wackelt der Sitz wie ein Schaukelstuhl und Windgeräusche habe ich auch nicht (nicht mehr, als ich normal finde).
Was ich sagen will: ich glaube dass es eine Minderheit von Ioniq 6 Fahrern ist, die sich hier anmeldet. Die, die es tun, haben zum überwiegenden Teil Fragen oder sogar Probleme - eine Häufung von Problemen hier kann aber keineswegs auf eine Häufung von Problemen im Ioniq 6 hinweisen!
Jedes Problem ist super ärgerlich und jeder, der eines hat, hat wirklich mein Mitgefühl - aber lasst euch nicht verrückt machen😊😀👋
super, meiner hat jetzt auch 14.000 km und 17 Monate auf dem Buckel...
Ja, die gehen ja alle genau bei 14.000km kaputt - und zwar exakt🥹
