Beiträge von mcr

Zitat von Minze

Als ich den Wagen neu hatte (also vor gut einem Jahr), habe ich auch mal den Kapazitätsverlust beobachtet. Bei mir waren es damals ca. 1 % in drei Tagen, was ich noch für "normal" halte. 1 % Kapazitätsverlust pro Tag entsprechen einer Dauerleistung von ca. 32 W. Das ist schon recht heftig. Den Hinweis mit der 12 V Batterie von ioniq66 solltest Du tatsächlich mal überprüfen. Ich habe bei mir einen Batteriewächter installiert und kann daher das zyklische Nachladen recht gut überwachen. Bei mir wird die 12 V Batterie ca. alle 40 h nachgeladen, wenn ich den Wagen nicht benutze. Viel öfter sollte es m. E. auch nicht sein.

Mein Wagen stand diese Woche 4 Tage am Stück und ich habe die Batterie-Statistik in Home Assistant eingebunden, kann also den zeitlichen Verlauf sehen:

• Kein Verlust in diesen 4 Tagen
• Die 12V Batterie wird auch bei Standzeiten nicht aufgeladen sondern lediglich während der Fahrt. Der Ladestand liegt immer zwischen 70 und 90 Prozent.

Ich habe das Auto 2,5 Jahre und noch nie Probleme mit der Original-Batterie gehabt.

Hört sich interessant an, danke für den Tipp.

Bei "hinterlassen nach und nach eine kleine durchsichtige Silikonschicht auf der Scheibe" stellt sich mir aber dann schon die Frage, ob das mit der längeren Haltbarkeit auch der Fall ist. Und ob/wie diese Silikonschicht eine Waschstraße übersteht. Wäre schön, wenn du hier nach einiger Zeit ein Update geben kannst.

Zitat von Car Muller

...auch Verbrenner verbrauchen mit so nem Anhänger wie deinem deutlich mehr

Trotzdem ist da mit dem Verbrenner einiges leichter. Viele Ladesäulen sind ja nicht auf ein Gespann ausgelegt und selbst abkoppeln, laden und wieder ankoppeln ist nicht überall möglich. Da fehlt es an der Autobahn noch. Fastnet hat das fast überall berücksichtigt, andere gar nicht.

Zitat von Peacemaker

EnBW hat nun 300 Meter von meinem Büro Schnellader im Betrieb. Hier zahle mich im Abo 39cent/kwh. Von daher stellt sich die Frage nach dem Sinn nach ner eigenen Wallbox (32cent plus Grundgebühr).

Der Sinn der eigenen Wallbox in einem solchen Szenario ist die Bequemlichkeit. Ich habe auch keine Wallbox und neben meinem Büro mittlerweile einen Schnellladepark. Man kann sich ja recht einfach ausrechnen, wann sich die Kosten der Wallbox amortisieren. Aber die Bequemlichkeit zuhause einfach anzuschließen, das lässt sich kaum in Euro ausdrücken. Wenn ich könnte, würde ich die Wallbox nehmen. Aber Straße aufreißen über 30m ist nicht wirtschaftlich.

Zitat von Daniel_TTF

IoniqAndreas Doch, ich verstehe Dich gut!

Ich überlege mir immer wieder mal, ob ich eine AHK nachrüsten lasse, aber ich kann mich nicht überwinden ein Loch in den Unterboden schneiden zu lassen.

Ich habe ein AHK und vom Loch im Unterboden merke ich genau gar nichts. Ich bin mir sehr sicher, dass sich das nicht auf den Verbrauch auswirkt. Und manchmal benötige ich eben den Fahrradträger und dann ist auch klar, dass ich damit den zuvor optimierten Luftwiderstand zunichte mache. Aber der Mehrverbrauch ist auch nicht so hoch, wie ich anfangs erwartet hatte.

Was stört dich denn am Loch im Unterboden?

Zitat von Akkon84

Wenn das nicht der Fall ist, brauchst du die Steuergeräte-Updates in der Werkstatt, ob die problemlos installiert werden können, wird selbige merken, wenn sie es probieren, das kann man vorher nicht feststellen.

"Meine" Werkstatt hat das anstandslos gemacht, meinte aber vorher auch, dass sie ausreichend Zeit einplanen, weil es oft Probleme gibt und erst im zweiten Anlauf klappt. Also kein trivialer Prozess, den sie hier durchlaufen müssen.

Zitat von IDB

Die Meldungen wegen Müdigkeit kannte ich bis dato nicht!

Seit dem letzten Update kommen diese aber ständig. Manchmal schon 5 Kilometer nach der Abfahrt.

Echt nervig!!!!

Das ist so nicht normal und du solltest mal Kontakt mit deinem Händler aufnehmen. Am letzten Update liegt es jedenfalls nicht.

Zitat von ThomasW

Ok. Was muss ich denn nun in der Werkstatt genau kommunizieren, damit ich verstanden werde?

Genau das, was ich zuvor schon geschrieben habe:

1. Update des Infotainment Systems

2. Update der Steuergeräte

Bei Abholung am besten direkt testen ein langer Druck der Mute-Taste blendet im Infotainment Bildschirm oben eine Meldung ein, dass das Tempolimit Verhalten geändert wurde.

Zitat von ThomasW

Da ist natürlich nichts. Das Update ist somit nicht installiert. Ich kläre das beim nächsten Termin in der Werkstatt. Die Beschichtung des Touchdisplays löst sich bei mir teilweise ab und es wurde ein Garantieantrag gestellt. Daher ist das Auto ohnehin demnächst nochmal beim Händler.

Bitte dabei das Update der Steuergeräte nicht vergessen.

Zitat von ThomasW

Wie gesagt, mein Händler meint das Update sei installiert. Ein Grund mehr nochmal darauf hinzuweisen. Danke.

Da gibt es zwei Dinge:

1. das Update des Autos - das ist gemacht. Grundsätzlich kann man das auch selbst, bspw. über die Online-Funktionen (OTA)

2. das Update der Steuergeräte. Das kann nur die Werkstatt und die wurden von Hyundai auch informiert. Manche wollen das wohl nicht machen, weil es viel Aufwand ist und von Hyundai wohl nicht entsprechend bezahlt wird?

Bei manchen hier hat (1) ausgereicht, bei fast allen jedoch nicht. So auch bei mir, mein Auto war für die Inspektion und das Update der Steuergeräte fast zwei Tage in der Werkstatt.