Leere 12v Batterie - bei mir nicht mehr - nie mehr🤩

Da ich bekannt dafür bin an meinen Autos immer alles mögliche zu Modden, habe ich den ersten größeren Mod an meinen 12v System vorgenommenen.

Zuerst hatte ich den Bleianker gegen eine 12v AGM getauscht, aber irgendwie hat der Wagen immer mal wieder über Nacht 1-2% von Hauptakku verloren - er hat den 12v Akku nachgeladen, da selbst eine 12v AGM eine instabilere Ladekurve als die Standhaftigkeit unseres Bundeskanzelers hat.

Da ich den Hauptakku aber gerne zu 100% zum fahren nutzen möchte, war der Plan geboren mehr 12v Kapazität ins Auto zu bekommen - viel mehr Kapazität....

Gesagt getan, im Netz recherchiert und einen 12v LFP 120a Akku für knapp 200€ gefunden der nahezu 4x mehr Kapazität als ein 60a AGM Müll liefert(Insider wissen warum bis zu 4x mehr )

Jetzt habe ich ein Boardnetz was dauerhaft 13xxxx Volt von 100 bis 10% SOC liefert. Ergo die ICCU wird wohl nur noch alle 2-3 Wochen überhaupt mal was nachladen.

Zum den Mods selber, der Batteriekasten ist quasi auf den Millimeter dafür geschaffen, am Frunk muss minimal etwas von Plastik weg, aber halb so wild. Da die original Befestigung für die Batterie nicht mehr passt, habe ich kurzum gute Schrauben seitlich an der Batteie genutzt (sind eh schon Löcher an den Seiten drin!).

Vorne am Kasten wird die Batterie in die Führung geschoben, ergo die ist jetzt fester als der Hauptakku😅.

Akku per Bluetooth natürlich voll überwachbar.

Falls einer wissen will wofür der blaue Kasten ist = Killswitch, ergo per FB kann ich das komplette Bordnetz bei längerer Abwesenheit bzw. als Diebstahlprävention vollkommen lahmlegen. Nix mehr mit klauen....

Falls es einen Interiessiert warum die AGM bzw. besonders Blei Akkus nicht wirklich lange halten....

Die ICCU ballert da gerade fast 0,45C in den LFP Akku, für den kein Stress, aber en Bleiakku mag die Leistung wohl weniger....siehe Foto

Ja? Die LFP Batterie hat die gleiche Ladekurve wie die AGM Batterie + das der LFP Akku ein BMS mit diversen Schutzfunktionen hat.