12 V LiFePO4 Autobatterie

mimi · Sonntag, 14:23

Hallo,

hat schon jemand die 12 V Batterie durch eine LiFePO4 Autobatterie ersetzt?

Ist das überhaupt möglich?

Danke

mimi

Michael59 · Montag, 16:34

Hallo, es gibt dazu auf YouTube ein Video von Ohmmu Energy

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mimi · Montag, 19:30

Hallo,

danke für den Link.

Der Einbau wäre also schon mal geklärt.

Leider wird nicht auf das Verhalten bei niedrigen oder hohen Temperaturen eingegangen.

Soweit ich gelesen habe, ist das BMS immer schon im Accu eingebaut, oder liege ich da falsch.

Danke

mimi

zuckerjack · Vor 22 Stunden

Ich hatte auch schon mal hier und da geguckt.

Vor ein paar Jahren habe ich ne lifepo4-batterie in meine alte honda (bj1981) eingebaut. Ohne jegliche Elektronik. Hat super funktioniert. Ich hatte mir vorgenommen die jährlich selbst zu balancen. Nach dem ersten Jahr hab ich alle Zellen durchgemessen. Alle hatten die gleiche Spannung. balancen war also nicht nötig.

Eigentlich waren es nur ein Paar Zellen in 4s2p- Konfiguration.

Richtige Starterbatterien mit lfp-chemie haben eigentlich immer eine bms mit passivem balancing (entladen) und diversen Schutzmechanismen.

Einige haben auch eine aktive Heizung integriert. Das könnte bei sehr niedrigen Temperaturen helfen. Allerdings weiß ich nicht, ab wann das wirklich nötig ist.

Mit dem Motorrad bin ich damals nicht bei unter 0grad unterwegs gewesen. Mit dem Auto ist das natürlich was anderes.

mimi · Vor 11 Stunden

Hi zuckerjack,

danke, wenn ich dich richtig verstanden habe, hast du aber keinen LiFePO4-Accu in deinen Ioniq 6 eingebaut.

Kannst du sagen warum nicht?

Danke

mimi

**Minze** · Vor 2 Stunden

Hallo zusammen,

Ich finde das Thema sehr interessant. Ich stelle mir allerdings die Frage, welchen Vorteil der Einbau einer LiFePo Batterie gegenüber der herkömmlichen Bleibatterie hat? Allein die Gewichtseinsparung kann es ja wohl nicht sein . Gut, du hast bei gleichem Volumen eine höhere Kapazität, aber braucht man die?

Viele Grüße

Thomas

Michael59 · Vor 2 Stunden

ich habe heute eine AGM Batterie eingebaut. Vorteile ,bis zu 4 mal mehr Zyklen, verträgt die Entladung besser. Säure ist in einem Microglasfasernetz gebunden.

**Minze** · Vor 21 Minuten

Ja, AGM-Batterien haben gegenüber herkömmlichen Bleibatterien einige Vorteile. In meinem Vorgängerauto, einem Toyota Prius, war standardmäßig eine AGM-Batterie verbaut. Die hat gut 9 Jahre durchgehalten.

Ich wäre bei einem direkten Ersatz allerdings vorsichtig, da AGM-Batterien i. d. R. eine höhere Ladeschlussspannung von um die 15 V haben, gegenüber 14,4 V bei normalen Bleibatterien. Es kann also sein, dass deine AGM-Batterie nie richtig voll geladen wird, weil das BMS dafür nicht ausgelegt ist.

Das ist aber noch die harmlose Variante. Es gab "Experten", die in den Prius eine normale Bleibatterie eingebaut haben, um Geld zu sparen. Die Batterie hat es dann regelmäßig zerlegt.

Der Vorteil von den LiFePo-Batterien ist, dass sie exakt die gleiche Ladeschlussspannung ( und Ladecharakteristik) wie herkömmliche Bleibatterien haben, nämlich 14,4 V.

Gruß

Thomas