12 V LiFePO4 Autobatterie

  • Hallo, es gibt dazu auf YouTube ein Video von Ohmmu Energy

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  • Hallo,


    danke für den Link.

    Der Einbau wäre also schon mal geklärt. :)

    Leider wird nicht auf das Verhalten bei niedrigen oder hohen Temperaturen eingegangen.


    Soweit ich gelesen habe, ist das BMS immer schon im Accu eingebaut, oder liege ich da falsch.


    Danke

    mimi

  • Ich hatte auch schon mal hier und da geguckt.

    Vor ein paar Jahren habe ich ne lifepo4-batterie in meine alte honda (bj1981) eingebaut. Ohne jegliche Elektronik. Hat super funktioniert. Ich hatte mir vorgenommen die jährlich selbst zu balancen. Nach dem ersten Jahr hab ich alle Zellen durchgemessen. Alle hatten die gleiche Spannung. balancen war also nicht nötig.

    Eigentlich waren es nur ein Paar Zellen in 4s2p- Konfiguration.


    Richtige Starterbatterien mit lfp-chemie haben eigentlich immer eine bms mit passivem balancing (entladen) und diversen Schutzmechanismen.

    Einige haben auch eine aktive Heizung integriert. Das könnte bei sehr niedrigen Temperaturen helfen. Allerdings weiß ich nicht, ab wann das wirklich nötig ist.

    Mit dem Motorrad bin ich damals nicht bei unter 0grad unterwegs gewesen. Mit dem Auto ist das natürlich was anderes.

  • Hallo zusammen,


    Ich finde das Thema sehr interessant. Ich stelle mir allerdings die Frage, welchen Vorteil der Einbau einer LiFePo Batterie gegenüber der herkömmlichen Bleibatterie hat? Allein die Gewichtseinsparung kann es ja wohl nicht sein ;). Gut, du hast bei gleichem Volumen eine höhere Kapazität, aber braucht man die?


    Viele Grüße

    Thomas

    Ioniq 6 Uniq Modelljahr 2023, digitale Außenspielgel, Schiebedach, 18" Felgen GJR, 77 kWh, 2WD, gekauft Feb. 2025 mit 915 km