Heute abgeschleppt worden

Zitat von RobMcRoy

Betrifft alle. Ist auch schon mit aktuellen 400V-Modellen passiert. Für mich der Grund, der gegen Kia/Hyundai spricht. Ansonsten noch die frechen Service-Preise und das zugehörige Verhalten. Leider…

Dann ist das mit Hyundai für mich auch gestorben. Leider!

War gestern beim BMW. Die haben derzeit Wahnsinnskonditionen zum Firmen Leasing eines BMW I5 40 E. Leider hat er nur 400 V Technik und ist merklich langsamer beim Laden, aber die Qualität und das Fahrzeug selber sind zugegeben Weise ein paar Klassen besser. Ist auch teurer vom Kaufpreis okay, aber die Leasingrate ist preiswerter als bei einem Ioniq 5 oder 6.

Da ich die meisten Langstrecken ohnehin nicht mit dem Auto fahre, ist es für mich nicht ganz so tragisch. Und die 2-3 mall im Jahr wo ich dann länger unterwegs bin, werde ich wohl überstehen.

Moin, jetzt melde ich mich auch mal in den Kreis der Abgeschleppten. Kurz nach dem Losfahren hörte ich von hinten links ein Ploppgeräusch (ich dachte es wäre etwas von einem Baum auf's Auto gefallen) und dann kam sofort die bekannte Fehlermeldung "Elektrisches System....). Wagen fuhr nur noch im Notlauf. Ich habe es gerade noch auf den Grünstreifen neben der Bundesstraße geschafft. Da ich aus den Beiträgen hier und anderen Foren sofort die Vermutung hatte, dass es die ICCU ist, habe ich den ADAC kontaktiert. Und parallel dazu die Werkstatt meines Vertrauens in Aurich. Die haben sehr hilfsbereit reagiert und auch sofort einen Ersatzwagen in Aussicht gestellt. Leider bin ich in der Nähe meiner Dienststelle in der Nähe von Bremen liegen geblieben, also nicht direkt um die Ecke. Dann kam der ADAC Pannendienst, dem ich dann erklären konnte, was voraussichtlich los war (kannte er noch nicht). Daraufhin wurde dann ein Abschleppwagen organisiert, der den Wagen morgen auch nach Aurich bringen wird. Einen Leihwagen habe ich jetzt erstmal vom ADAC (Plus-Mitgliedschaft sei Dank)...

Alles in Allem waren sowohl ADAC, Abschleppunternehmen und meine Werkstatt sehr hilfsbereit. Mit der Werkstatt ist vereinbart, morgen nach Anlieferung des Wagens wieder zu telefonieren.

Nun bin ich gespannt, wie es weiter geht und vor allem, wie lange das dauert. Aus beruflichen Gründen bin ich auf ein Auto angewiesen und hoffe, dass ich ein Ersatzfahrzeug auch für ggf. längeren Werkstattaufenthalt bekomme.

Ich werde berichten....

Gruß ausdem Norden....

Spannend, bin gespannt was los ist. Ein plopp Geräusch?!!

Ja, genau. Hatte ich in anderen Internet Beiträgen schon von gelesen. Und als nach dem Geräusch sofort der Notlauf einsetzte und die Fehlermeldung kam, war auch klar, dass es keine Eichel oder sowas war. Es ist wohl die Hochvoltsicherung, die bei Auslösen das Geräusch macht...

Es ist Herbst und draußen wird es nasskalt. Die ICCU Ausfälle werden wieder häufiger. Kann man auf Going Electric bei der ICCU Defekt Statistik im Ioniq 5 Forum schön mitverfolgen. Von Anfang Juni bis Ende September wurde kein einziger Ausfall gemeldet, seit Oktober kommen sie wieder vor. Die dort aufgeführte These, dass Kondesationsprobleme im inneren der ICCU Kriechstromstrecken erzeugen scheint eine der Gründe für die Ausfälle zu sein.

Hm, ich verstehe die Erklärung. Doof nur, dass ich das Auto ganzjährig brauche...

Das ist bei mir genauso.

Der Verfasser der Theorie beschreibt einen möglichen Mechanismus:

1. Während des AC-Ladens erwärmt sich die ICCU.
2. Beim Abkühlen findet durch Druck- und Temperaturänderungen ein Luftaustausch mit der Umgebung statt.
3. Dabei gelangt feuchte Luft in das Gehäuse.
4. Bei anschließender Abkühlung kann der Taupunkt unterschritten werden.
5. Feuchtigkeit könnte sich an kritischen Stellen der Leistungselektronik niederschlagen und Kriechströme oder elektrische Überschläge begünstigen.

Ich habe daher zwei Maßnahmen ergriffen, um hier irgendwie entgegen zu wirken.

1. Ich lade AC grundsätzlich wenn die PV läuft mit konstant 4,2 kw, ansonsten auf 60% des maximalen AC Stroms begrenzt, also max. 6,9 kw, im Winter wenns mal schnell gehen soll mit maximal 90%. Die 6,9 kw machen bei mir auch Sinn, um den PV Speicherstrom effektiv beizumischen. Das vermindert die Temperatur in der ICCU und damit entsteht auch weniger Temperaturänderung. Ferner wird das Bauteil an sich geringer belastet. Nachteil: Höhere Ladeverluste, aber wie gesagt, bei mir spielt auch die Beimischung von gespeicherten PV Strom eine Rolle.

2. Ab Eintritt der feuchten Jahreszeit habe ich generell die Klima an, im Normalmodus, da dann auch der Innenraum entfeuchtet wird. Fühle mich da a) wohler und b) ein möglichst trockener Innenraum kann ggf. in Sachen ICCU was bringen.

Aber: Das ist alles nicht von Hyundai offiziell belegt. Es tröstet halt nur, dass mein Ioniq 6 jetzt 15 Jahre Garantie / 300000 Kilometer auf das Ding hat.

Und Vorsicht: Die Beiträge auf Going Electric können Suchtpotential auslösen. Eventuell verkürzen sie aber die Wartezeit bis das Auto wieder läuft. (Das kann jetzt Spuren von Ironie enthalten, toi toi toi das die Kiste bald wieder läuft…)

Und insgesamt ist es schade, dass genau das Problem immer wieder auftaucht bei einem Auto, das ansonsten eigentlich perfekt ist…

Danke für die ausführliche Erklärung! Das kann ich, auch wenn Laie, technisch nachvollziehen. Laden tue ich zuhause ähnlich, teilweise sogar mit noch geringerer Leistung, da wir nur eine 6,5 kwP PV-Anlage haben. Da ich aber, wie geschrieben, Pendler bin, lade ich auch durchaus an DC-Anlagen.

DaBerndi, ich hoffe, es bleibt bei dem einen Defekt und es liegt nicht am Vornamen! Ich mag das Auto und möchte es auch gerne lange fahren...

Gruß,

Bernd

Zitat von Schumioniq

lade ich auch durchaus an DC-Anlagen.

DC-Laden hat nix mit der ICCU zu tun, die ist nur dafür da, AC nach DC zu wandeln, oder umgekehrt für die Steckdose[n] und die 12V-Batterie - letzteres ist dann auch das Problem bei einem Ausfall, 12V kann nicht mehr geladen werden, ist aber der Energielieferant für alle elektrischen/elektronischen Fahrzeugsysteme, Licht, Blinker etc.

Zitat von Akkon84

DC-Laden hat nix mit der ICCU zu tun, die ist nur dafür da, AC nach DC zu wandeln

Ah, Danke, wieder etwas gelernt