Dennoch muss der AWD immer das Gewicht des Motors mitschleppen, da sagt die Physik ja schon, dass er mehr verbrauchen muss. Ob das jetzt nennenswert ist kann ich als RWD Fahrer nicht beurteilen.
Meine 20" Sommerferien benötigen, in Abhängigkeit der aktuellen Temperaturen, 1-2 KWh/100KM mehr, als meine 18" Winterreifen.
Meine 20" Sommerferien benötigen, in Abhängigkeit der aktuellen Temperaturen, 1-2 KWh/100KM mehr, als meine 18" Winterreifen.
Wobei der höhere Verbrauch wahrscheinlich eher von der Reifenbreite kommt als von den Zoll. Die 20" sind doch breiter als die 18" und somit der Abrollwiderstand größer.
Dennoch muss der AWD immer das Gewicht des Motors mitschleppen, da sagt die Physik ja schon, dass er mehr verbrauchen muss.
....davon bin ich eben auch ausgegangen - die Frage ist halt, wie sehr sich das auswirkt. Die Differenz der WLTP-Angaben ist mit 31 km nicht so groß. In Test á la ADAC werden jedoch deutlich größere Differenzen beschrieben. Gibt es dazu hier praktische Erfahrungen?
Nach meinen Beobachtungen kann ich sagen, dass der Frontmotor im eco modus bei geringen Geschwindigkeiten ( bis ca 20 /25kmh) und beim Anfahren mitläuft und entsprechend energie zieht.
Im städtischen Stop and go merkt man das schon. Wobei der Verbrauch insgesamt immer noch sehr gering ist. Mit dem 5er(rwd) konnte ich Innerorts noch etwas sparsamer fahren. Den 6er hab ich aber noch nicht lang und die Temperaturen werden jetzt erst höher. Der 5er wurde gestohlen, daher kann ichs leider nicht direkt vergleichen.
Gibt auch schon mehrere Beiträge zum Thema.
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