Beiträge von Falko

Ich schaffe auf der Rückfahrt von der Arbeit mit viel gleiten und ausgeschalteter Rekuperation Werte von um die 10 kWh. Meine Frau ist mit zwei Kindern und Gepäck auch schon mal 240 Kilometer mit ähnlichem Endwert gefahren (da fragen wir uns heute immer noch, wie sie das geschafft hatte). Mit Heckmotor und kleines Rädern kommt man mit dem 6er schon auf relativ beeindruckende Ergebnisse.

Im Winter wurde es aber auch zu Viert im Passat eng, wenn man dann noch Skiklamotten unterbringen muss. Aber wie gesagt, wir fahren mit dem Ioniq seit drei Jahren regelmäßig zu viert in den Urlaub, das Gepäck hat immer rein gepasst, zur Not kam halt noch eine Tasche in den Fußraum, wo ja trotzdem noch genug Platz ist. Ich hatte mir gerade nochmal den BMW i3 als Ioniq 6-Nachfolger angeguckt, aber da passt vermutlich selbst in den Touring noch weniger rein als in den Ioniq.

Ich habe das Uniq-Modell mit Schiebedach (war mit drin, die Helligkeit im Innenraum ist aber nicht zu unterschätzen) mit den „normalen“ Spiegeln und den kleinen Rädern. Damit fahren wir regelmäßig zu viert in den Urlaub. Das wird im Winter zwar etwas enger, da man da ja deutlich dickere Sachen mitschleppt als im Sommerurlaub, bisher ist aber immer alles mitgekommen. Zur Not stand dann eine Tasche im Fußraum von den Kindern, ein Schlitten lag da auch schon. Da ist eh immer unnötig viel Platz, da hätte ja noch fast eine Sitzreihe hin gekonnt 😄

Ich würde die Sitzklimatisierung und Lenkradheizung nicht mehr missen wollen, gerade auf kurzen Strecken, bei denen man dann nicht den ganzen Innenraum beheizen, sondern nur gezielt den Platz aufwärmen muss. Die ganzen „Selbstfahr-Features“ natürlich auch nicht, die benutze ich durchweg auch in der Stadt und auf der Landstraße. Auch wenn die aufgrund der mangelhaften Geschwindigkeitsanpassung nicht so gut funktionieren wie zB bei aktuellen Volkswagen und Reanultmodellen.

Wenn Hyundai mit dem in dieser Woche erschienenen Update nichts verbessert hat, dann wird, abgesehen vom Ziel, rein gar nichts aus der Routenplanung an das Fahrzeug übertragen. Offenbar ist die Navigationsplanung per App nur die Fahrzeuge mit dem Nachfolger unseres Betriebssystems gedacht.

Spätesten wenn man die Vortemperierung des Akkus nutzen möchte muss man es aber trotzdem verwenden und ist dann auf aktuelle Daten zu den Ladesäulen (und den Wegen dahin) angewiesen, das ist ja das nervige bei unseren „alten“ Modellen. Erst wenn man die Vortemperierung manuell starten könnte (so wie bei den Nachfolgemodellen) könnte man das eingebaute Navi komplett ignorieren. So ist es immer noch ein nerviger Ballast, den man zu benutzen gezwungen ist. Davon, dass die externen Naviapps dann auch nicht im HUD eingeblendet werden mal ganz abgesehen, aber das wird ja vermutlich bei den neuen Modellen auch „gefixt“ sein.

Die Hoffnung, dass es noch irgendwelche Feature-Updates für unsere Fahrzeuggenerationen gibt, brauchen wir eigentlich nicht zu haben, bei Hyundai bringt man die schon seit längerem nur noch für die Facelift-Modelle.

Ich lade den ganzen Winter nur mit der zeitgesteuerten Ladeplanung. Funktioniert super, von den Problemen beim umstellen auf Sommer- und Winterzeit mal abgesehen. Aber mit der Vorkonditionierung hat das nichts zu tun.

Man muss es ein paar Sekunden gedrückt halten, damit die Klimatisierung startet, hattest du das versucht?

Auch im Reiter „Remote“, da dann in den Klimaeinstellungen. Da kannst du die Temperatur ect für die Klimatisierung einstellen. Die Punkte wie „Smart“ ect sind meines Wissens hingegen voreingestellt, da kann man nichts verändern.