Für mich wäre der Eigenverbrauch des Batteriewächters tatsächlich die wichtigste Kaufentscheidung. Wenn mir das Teil selbst die Batterie leersaugt, ist das so, als würde man sprichwörtlich "den Teufel mit dem Beelzebub austreiben".
Der von Michael59 empfohlene Ancel BM200 hat laut Herstellerangabe eine Stromaufnahme von 1,5 mA (18 mW @ 12 V). Das halte ich für einen sehr guten Wert.
Michael59 : Danke! Scheint ein brauchbares Teil zu sein. Gerade bei AliExpress für 18,59 € bestellt.
Gruß
Thomas
Dass war einmal schon ziemlich krass, wie stark ich auf das Gaspedal treten musste, bevor das Fahrzeug sich mit einem ziemlich lauten Knall in Bewegung setzte
Ja, genau das meine ich. Da bekommt man schon einen Schreck 
und ist besorgt um das "leibliche Wohl" 
des Fahrzeugs.
Ich werde mal versuche, den Tipp von Akkon84 zu beherzigen (wenn ich dran denke 
) und die Parkbremse bei entsprechenden Wetter zu deaktivieren.
Gruß
Thomas
Selbst eine "Nicht-AGM"-Batterie sollte meines Erachtens länger als nur zwei Jahre halten. In meinen vorherigen Verbrenner-Autos haben die Batterien immer deutlich länger als 5 Jahre gehalten, obwohl sie da durch die Startvorgänge deutlich höheren Belastungen ausgesetzt waren. Wenn eine Batterie schon nach zwei Jahren kaputt geht, war die entweder von Anfang an defekt oder sie wird ständig "im Hintergrund" belastet, womit wir wieder beim Thema "ICCU-Update" wären.
Ich stimme ga_ba aber zu, beim Ersatz unbedingt auf eine AGM-Batterie zu wechseln. Die machen deutlich weniger Ärger.
ga_ba und Michael59 : Welche Batteriewächter bzw. Logger verwendet ihr? Ich möchte mir auch einen zulegen, hab aber bisher nichts Vernünftiges gefunden.
Viele Grüße
Thomas
Hallo zusammen,
ab und zu passiert es, dass sich speziell bei nass-feuchtem Wetter so wie jetzt die Parkbremse an meinem Wagen nicht richtig löst. Ich vermute, dass die dann irgendwie "angebacken" ist. Vermutlich passiert das auch nicht an allen vier Rädern aber welches der Räder genau betroffen ist, kann ich nicht sagen. Das Ganze äußert sich dadurch, dass der Wagen in Stellung "D" nicht wie sonst von alleine losfährt, wenn ich von der Bremse gehe (Auto-Hold ist NICHT aktiviert). Ich muss dann erst etwas "Gas" (Strom) geben, bis sich die Bremse dann mit einem lauten, hässlichen Geräusch löst und der Wagen losfährt.
Wenn das passiert, aktiviere ich immer die Bremsscheibenreinigung und bremse ein paar Mal etwas kräftiger. Das funktioniert auch gut, um die anfänglich noch hörbaren schleifenden Geräusche wieder zu beseitigen. Ich hoffe nur, dass das auf Dauer nicht schädlich für die Bremsscheiben bzw. Bremsbeläge ist. OK, sooo oft passiert das nicht. In dem einen Jahr, seit ich den Wagen fahre vielleicht 3 - 4 mal. Trotzdem irgendwie nicht schön.
Habt ihr ähnliche Erfahrungen gemacht. Gibt es vielleicht einen "Trick", um eine "festgebackene" Parkbremse etwas sanfter wieder zu lösen?
Viele Grüße
Thomas
Also ich kann die Goodyear Vector 4 Seasons empfehlen. Allerdings fahre ich die auf 18" Felgen.
Gruß
Thomas
Noch ein Hinweis: Ich hatte hier im Forum gelesen, dass beim Wiederanklemmen der Batterie eventuell die Alarmanlage (falls vorhanden) los geht.
Für diesen Fall sollte man den Smartkey bereit halten und die Taste zum Türver-/entriegeln drücken, um die Nachbarn nicht unnötig zu nerven .
Gruß
Thomas
Meinst du einen Pol ab wird reichen oder müssen beide runter?
Ein Pol sollte reichen. Ich glaube an den Minuspol kommt man am besten ran. Den würde ich nehmen.
Ich finde es allerdings etwas verstörend, dass die Werkstätten das nicht gleich mitmachen, wenn es doch offenbar zum erfolgreichen Abschluss des Updates notwendig ist.
Viele Grüße
Thomas
Hallo zusammen,
hier nochmal eine Frage in die Runde. Im Handbuch auf der Seite 1-39 ist folgendes zum Batteriekonditionierungsmodus zu finden:
Einstellen des Batteriekonditionierungsmodus
Sie können die Batterietemperatur erhöhen, um die optimale Fahr- und
Gleichstromladeleistung zu erhalten, wenn die niedrige Temperatur der Hochvoltbatterie die
Leistung der Batterie beeinträchtigen kann.
1. Wischen Sie auf dem Infotainment System auf dem Startbildschirm nach links, um den
Bildschirm „Alle Menüs“ anzuzeigen.
2. Drücken Sie auf dem Bildschirm Alle Menüs EV > (EV-Einstellungen) und wählen Sie
Batterie-konditionierung.
• Die Batterietemperatur wird während der Fahrt angemessen aufrechterhalten.
Daraus könnte man ableiten, dass der Akku bei kalten Temperaturen auch während der ganz normalen Fahrt vorgewärmt wird. Das ist mir bei meinem Wagen aber noch nie aufgefallen. Es kam weder das "Heizspiralensymbol" im Kombiinstrument, noch konnte ich im Energiemonitor unter "Akkupflege" eine Leistungsaufnahme sehen.
Habt ihr bei euch schon mal feststellen können, dass der Akku während der normalen Fahrt vorgewärmt wird? Vielleicht ist aber auch die obige Beschreibung aus dem Handbuch einfach nur falsch oder missverständlich.
Viele Grüße und ein schönes Wochenende
Thomas
SanneJu : Vielen Dank für Deinen Beitrag. Das deckt sich mit der Beschreibung von realfatman . Hört sich für mich nach einer sehr entspannten Alternative an. Einfach den Wagen über Nacht an die Wallbox hängen und am nächsten Morgen ist das Update drauf 
. Werde ich beim nächsten Update auf jeden Fall mal ausprobieren, falls ich mich dann noch daran erinnern kann 
.
Viele Grüße
Thomas
