Beiträge von jwartenb

Hallo,

ich habe eine easee lite. Zumindest vor einem Jahr war es allerdings nicht möglich allein mit der easee einen automatischen Wechsel zwischen 1 und 3 Phasig hinzubekommen. Insbesondere nicht ab 6 A Überschuss.

Mit der evcc App funktioniert es aber hervorragend. Ab 6A Überschuss (mit Vorrang Haus und Hausspeicher) wird das Auto geladen.

Man kann einstellen ab welchem Füllstand des Hausspeichers das Auto Priorität vor dem Hausspeicher haben soll.

Ich bin mit dieser Lösung sehr zufrieden.

Mit clever-pv sollte es auch funktionieren.

Viele Grüße

Jochen

Aus meiner Sicht ist die Verkehrszeichenerkennung nicht gut. Das führt dazu, dass beim Tempomat mit Verkehrszeichenerkennung (HDA) schon mal gebremst wird weil das Auto 80 KM/h erkennt, obwohl keine Geschwindigkeitsbegrenzug gilt. Wennn er eine Geschwindigkeitsbegrenzung erkennt, bremst er genau beim Schild brutal ab - also kein vorausschauendes Fahren. Rechts überholen stört mich ebenfalls

Ich fahre daher den Tempomat ohne Verkehrszeichenerkennung.

Zitat von JST

Wann wird den vorkonditioniert. Wenn man eine Planung zum Vorklimatisieren hat?

Meine Aussage bezog sich auf das direkte Vorklimatisieren über die App.
Die Planung nutze ich nicht, da ich das Laden über eine andere App (evcc) steuere.

Plausibel wäre, dass auch bei der Ladeplanung vorkonditioniert wird, aber ...

Zitat von payco01

.... War Hyundai aber anscheinend egal.

Ich hatte vom ADAC auch einen entsprechenden Hinweis bekommen und an die Werkstatt weitergegeben. Zitat: "Wir haben da viel mehr Möglichkeiten als der ADAC". 4 Tage mit der Batterie rumhantiert, bis sie darauf kamen, dass da etwas Strom zieht. Alles über Weihnachten und Neujahr. Da Auto war rund 10 Tage weg (inkl. Feiertage).

Bei mir hat ein Steuergerät (ich glaube, die IBU) die 12 V Batterie geleert.

Das geschah an drei Tagen hintereinander. Danach habe ich das Auto vom ADAC in die Werkstatt schleppen lassen.

Meine Vermutung:

wenn die 12 V Batterie regelmäßig geleert wird, handelt es sich um ein Steuergeräteproblem.

Wenn es nur einmal oder selten passiert, dürfte es eher an der Batterie liegen.

Zitat von payco01

Heute war die 12 Volt Batterie wieder leer!

Langsam aber sicher reicht es mir!

Das Problem tritt seit dem Update der Steuergeräte auf.

Bei mir hat ein Steuergerät (IBU) einen Kriechstrom erzeugt und dadurch die Batterie nachts leergezogen. Nicht nach dem Update, sondern "einfach so".

Vielleicht die Werkstatt auf das Thema Kriechstrom hinweisen. Meine hat einige Tage benötigt, bis sie es gefunden hatten.

Das Batteriesymbol sollte grün sein, wenn über die App die Klimatisierung gestartet wurde und zusätzlich die Fahrbatterie vorgewärmt wird.

Die Batterie wird ab Temperaturen von ca. 5° vorgewärmt.

Ansonsten wie schon geschrieben: wahrscheinlich den Status in der App nicht aktualisiert.

Moin,

du musst den Automatik-Taste betätigen. Dann geht alles von selbst.

Das Einschalten der Wärmepumpe oder der Klimaanlage schaltet die Automatik aus.

Ich bin mit der Automatik sehr zufrieden und habe bisher keine Notwendigkeit gesehen einzugreifen.

Viele Grüße

Jochenb

Meiner war seit Samstag 3 Tage hintereinander morgens mausetot. Am 3. Tag über den Hyundai Mobility Service den ADAC geholt. Der Techniker meinte, dass die Batterie i.O. sei und dass die Batterie im eingeschaltetem Zustand auch lädt. Er vermutet, dass im augeschalteten Zustand etwas Strom zieht.

Das Auto ist jetzt seit Dienstag in der Werkstatt.

Hedin Automotive (Hyundai u.a.) Kaiserslautern.

Der Herr beim Service wusste, um was es ging.