Beiträge von jwartenb

  • Erfahrungen mit Hyundai

    Ich hatte auch schon einige Ausfälle und wurde bisher 3x abgeschleppt (12 V tot (defektes Steuergerät zog Strom), Buskabel defekt, ICCU defekt).


    Die Werkstattaufenthalte beschränkten sich jedoch immer auf wenige Arbeitstage. Ausnahme: das defekte Buskabel war nicht lieferbar, Werkstattaufenthalt ca. 7 Wochen. Für die komplette Zeit gab es ein Ersatzfahrzeug.


    Das Problem bei Hyundai scheint mir die teils schlechte Ersatzteilverfügbarkeit zu sein, über meine Werkstatt kann ich nichts schlechtes sagen.


    Ansonsten bin ich mit dem Auto sehr zufrieden. Ich bin mir aber nicht sicher, ob das nächste Auto wieder ein Hyundai wird.

  • Digitale Außenspiegel

    Geronimo: ich habe den gleichen Effekt. Da gibt es aber leider nichts nachzustellen. Die Kameras sind starr montiert. Wenn du den Spiegel verstelltst verschiebt sich nur der Ausschnitt, der auf den Bildschirmen dargestellt wird.

  • FI oder LS löst manchmal aus

    Bei mir hat der FI-Schalter meiner Wallbox bisher einmal ausgelöst. Das war als meine ICCU abgeraucht ist.


    S.a. das Ergebnis der Google-Suche unten. Ich würde schnellstens eine Werkstatt aufsuchen.


    Google Suche "IONIQ 6 fi meldung":

    Ursachen und Lösungsansätze
    1. Die ICCU (Integrated Charging Control Unit) [1]

    • Problem: Die E-GMP-Plattform (zu der auch der Ioniq 6 gehört) weist teils Fehlerströme auf, die den FI auslösen.
    • Lösung: Sehr häufig hängt dies mit der ICCU zusammen. Wenden Sie sich an Ihre Hyundai-Werkstatt, um zu prüfen, ob es für Ihr Modell Rückrufaktionen gab oder ob Software-Updates für die Ladeelektronik oder die Ladelogik ausstehen. In einigen Fällen muss die ICCU ausgetauscht werden. [1, 2, 3]

    2. Empfindlichkeit der FI-Schalter

    • Problem: Oft sind zwei FI-Schalter in Reihe geschaltet (einer in der Hausverteilung, einer in der mobilen Wallbox). Diese können sich gegenseitig beeinflussen, was zu Fehlauslösungen führt. [1]
    • Lösung: Überprüfen Sie, welcher FI genau auslöst und ob Ihre Wallbox über einen Typ-A oder Typ-B FI verfügt. Manchmal hilft es, das Auto einphasig statt dreiphasig zu laden, um Stromspitzen zu reduzieren. [1, 2, 3, 4]

    3. Software-Updates

    • Problem: Oft handelt es sich um ein Problem mit der Kommunikation zwischen der Wallbox und dem Fahrzeug (z. B. beim Beenden des Ladevorgangs unter Last).
    • Lösung: Lassen Sie stets die neueste Software auf Ihr Fahrzeug aufspielen. [1, 2, 3]

    Diagnose in Eigenregie

    Um Störungen an der Batterie oder der Elektronik des Ioniq 6 im Vorfeld einzugrenzen:

    • Versuchen Sie, an einer öffentlichen Ladesäule zu laden. Löst der FI dort ebenfalls aus, liegt der Fehler am Fahrzeug (ICCU).
    • Löst er nur zu Hause aus, ist möglicherweise die eigene Hauselektrik, das Ladekabel oder die Wallbox defekt. [1, 2, 3, 4, 5]

  • Digitale Außenspiegel

    Hallo,

    mal eine ganz andere Frage zum Thema digitale Außenspiegel: ich habe den Eindruck, dass mein Spiegel auf der rechten Seite nur eingeschränkt verstellbar ist. Auf dem Foto ist der Spiegel maximal nach rechts und maximal nach unten eingestellt. Man kann noch große Teile der hinteren Beifahrertür sehen. Links ist das anders.

    Ist das bei euch auch so, oder lässt sich der Spiegel weiter verstellen?

    Vielen Dank & viele Grüße

    Jochen

    20241208_094529.jpg

  • Fragen und Antworten zur Akku-Vorkonditionierung

    Zitat von JST

    Wenn man die Batterie erwärmen will muss das Auto z. B. im Stand an sein und eine Routenplanung mit angepeilter Ladestation aktiv sein. Dann heizt er auch im Stand (Heizwendel ist an). An der Wallbox habe ich das noch nicht ausprobiert.

    Es geht auch ohne Routenplanung, wenn man das Auto vor dem Start über die App vorheizt. Bei Temperaturen < rund 7° wird neben dem Innenraum auch die Batterie vorgeheizt.

  • Unterbodenwäsche, ja oder nein?

    Hallo,


    darüber habe ich mir offen gesagt noch nie Gedanken gemacht.


    Habe gerade mal auf der Seite "meines" Waschparks nachgeschaut. Bei meinem Programm ist eine Hochdruck-Unterbodenwäsche dabei. Ich fahre seit Mai 2024 ca. alle 1-2 Monate in die Waschanlage.


    Wg. Unterboden bisher keine Probleme gehabt.


    Viele Grüße

    Jochen

  • Bin neu hier

    Zitat von line

    Bisher ist es nahezu immer so gewesen, dass ich auf ausführliche Fragen per E-Mail entweder gar keine Antwort bekam, manchmal antworten die Firmen auch, man soll lieber anrufen, manchmal wird einem eine Rückruf innerhalb von 2 Tagen versprochen (bei einigen warte ich heute noch), laut Text ist das KFZ grau aber die Bilder zeigen einen grünen Wagen, Kompetenz am Telefon oder auch live vor Ort ist anscheinend eine absolute Ausnahme, oft versteht man die Damen und Herren am Telefon nur sehr schwer, da deren Akzent manchmal schon heftig ist, ...


    Alles in allem ganz schön enttäuschend und vor allem frustrierend.

    Das mit der schlechten Erreichbarkeit kann ich bestätigen. Besser wird das erst, wenn man die Durchwahl vom Servicetechniker hat.


    Zur Farbe: ist das Auto Nocturne Grey? Wenn ja, dann hat er einen leichten Stich ins grünliche. S. mein Profilbild - dort steht er allerdings auch im Wald ;)

  • 12 Volt Batterie war heute auf einmal „tot“

    Zitat von MantaMax01

    fiasko98 , IoniqAndreas


    Ich vermute momentan eher, dass das Auto beim zerschießen der ICCU irgendwas im 12V System mitgenommen hat, vielleicht auch ein Steuergerät, keine Ahnung.

    Der Ursprüngliche ICCU Fehler betrifft ja auch das 12V Netz in der Konsequenz.

    Damit könntest du richtig liegen. So war es bei mir vor einem Jahr. Auto tot, 12 V tot. Es war ein Steuergerät, das regelmäßig die 12V Batterie entleert hat.

    Um die Ursache zu finden hat die Werkstatt 3 Tage benötigt (wäre schneller gegangen, wenn man den Hinweis des ADAC Pannenhelfers geglaubt hätte). Wg. Feiertagen war der Wagen ca. 14 Tage in der Werkstatt.