Beiträge von jwartenb

  • Bin neu hier

    Zitat von line

    Bisher ist es nahezu immer so gewesen, dass ich auf ausführliche Fragen per E-Mail entweder gar keine Antwort bekam, manchmal antworten die Firmen auch, man soll lieber anrufen, manchmal wird einem eine Rückruf innerhalb von 2 Tagen versprochen (bei einigen warte ich heute noch), laut Text ist das KFZ grau aber die Bilder zeigen einen grünen Wagen, Kompetenz am Telefon oder auch live vor Ort ist anscheinend eine absolute Ausnahme, oft versteht man die Damen und Herren am Telefon nur sehr schwer, da deren Akzent manchmal schon heftig ist, ...


    Alles in allem ganz schön enttäuschend und vor allem frustrierend.

    Das mit der schlechten Erreichbarkeit kann ich bestätigen. Besser wird das erst, wenn man die Durchwahl vom Servicetechniker hat.


    Zur Farbe: ist das Auto Nocturne Grey? Wenn ja, dann hat er einen leichten Stich ins grünliche. S. mein Profilbild - dort steht er allerdings auch im Wald ;)

  • 12 Volt Batterie war heute auf einmal „tot“

    Zitat von MantaMax01

    fiasko98 , IoniqAndreas


    Ich vermute momentan eher, dass das Auto beim zerschießen der ICCU irgendwas im 12V System mitgenommen hat, vielleicht auch ein Steuergerät, keine Ahnung.

    Der Ursprüngliche ICCU Fehler betrifft ja auch das 12V Netz in der Konsequenz.

    Damit könntest du richtig liegen. So war es bei mir vor einem Jahr. Auto tot, 12 V tot. Es war ein Steuergerät, das regelmäßig die 12V Batterie entleert hat.

    Um die Ursache zu finden hat die Werkstatt 3 Tage benötigt (wäre schneller gegangen, wenn man den Hinweis des ADAC Pannenhelfers geglaubt hätte). Wg. Feiertagen war der Wagen ca. 14 Tage in der Werkstatt.

  • Wallbox mit automatischer Phasenumschaltung

    Zitat von ferruwerkstatt

    Hab ich ein bisschen missverständlich ausgedrückt. Ich sehe am SolarWR, dass 4 kW ins Haus fließen, also 3,6 an die Wallbox und 0,4 für den Rest. Das ist nur ein Beispiel um zu verdeutlichen, dass nicht 11 kW in Auto fließen :)


    Vielen Dank für die Unterstützung. Ich werde morgen mal die Wallbox neue starten und schauen. Werde berichten.

    Vielleicht wurde es schon beantwortet, dann habe ich es nicht gesehen: wer steuert denn bei dir das Umschalten zwischen 1-phasig und 3-phasig?


    "Von selbst" geht das nach meinem Verständnis nicht. Entweder hast du eine Wallbox die das kann, oder eine Software zum Laden wie bspw. evcc. Auch Wechselrichter bzw. PV-Anlagen können so etwas bieten.

    Das Auto macht das nicht.

  • Verbrauchsunterschied 18Zoll zu 20Zoll Felgen

    Das wird aber nicht nur an den Felgen liegen. Ein SUV verbraucht aufgrund seiner Bauform (Luftwiderstand) immer deutlich mehr als eine vergleichbar motorisierte Limosine, wobei der I6 dann auch noch besonders wenig Luftwiderstand bietet.

    Ich habe es nie genau messen können, aber ich schätze, dass mein Mercedes GLC SUV mindestens 2 Liter mehr brauchte als eine vergleichbare C-Klasse Limosine.

  • Digitale Außenspiegel

    Die Maßnahme wurde bei mir gestern durchgeführt, da das Auto sowieso mal wieder in der Werkstatt war (ICCU abgeraucht).

    Unterschiede konnte ich keine feststellen.


    Grund für den Tausch ist lt. meiner Werkstatt das Beschlagen der Kamera. Damit hatte ich tatsächlich öfters Probleme.

  • Wofür und wie funktioniert die Autorekuperation

    Zitat von HJS6102

    ... Der Tempomat von meinem Vorgänger (Mercedes C-Klasse) war deutlich besser, obwohl das Auto fünf Jahre älter war. Da hatte ich in fünf Jahren Nutzungszeit nicht einmal ein Problem mit dem Fahrassi. Die Südkoreaner sind um gut zehn Jahre hinter der europäischen Technik zurück. Das merke ich auch beim nicht funktionierenden Matrixlicht/Fernlichtassi. Beim Mercedes hat bestenfalls dreimal in fünf Jahren der Gegenverkehr nachts aufgeblendet, weil das MB-System zu spät abgeblendet hat ..

    Kann ich so bestätigen. Hatte vor dem IONIQ einen GLC von 2018. Abstandstempomat und Fernlichtassistent waren um Längen besser. Auch die Ausleuchtung bei Abblendlicht und Fernlicht war beim GLC deutlich besser.


    Nachtrag: beim letzten Werkstattbesuch hatte ich um eine Überprüfung der Scheinwerfereinstellung gebeten. Lt. Werkstatt alles korrekt, es gab nichts zum Nachstellen.

  • Probleme 12V Batterie

    Hatte das Problem auch mal. Ich habe evcc im Einsatz. Dort kann man angeben, wann evcc beim Fahrzeug nachfragen soll:

    1. Nur beim Laden

    2. Nur wenn verbunden

    3. Immer


    Ich hatte dummerweise 3 gewählt und hatte dann auch eine leere Batterie.