Beiträge von payco01

Es ist und bleibt ein Softwareproblem auf der Serverseite von Hyundai. Leider ist Hyundai hier an Arroganz und Ignoranz nicht zu toppen!

Bisher leider noch keine Lösung seitens Hyundai 🤮!

Das ist halt nicht das erste Problem mit meinem Ioniq 6 und Hyundai Deutschland. Da kann ich mittlerweile ein Buch darüber schreiben.

Habe seit kurzem das gleiche Problem. Ionity Ladesäulen in nächster Umgebung (ca. 8 bis 25 km entfernt) werden nicht mehr angezeigt. Die nächsten Ionity Säulen wären erst in 90 km Entfernung!

Batterie schon für 15 Minuten abgeklemmt, hat nichts gebracht!

Auf meiner Todo Liste steht jetzt ganz weit oben dieses "Montagsauto" zu verkaufen!

Habe dem Händler heute eine Mail mit Fristsetzung gesendet! Ich bestehe auf Austausch oder Reparatur bis 05.08.26.

Zitat von Minze

Das hier empfiehlt die KI

Der Fehlercode E6 auf dem mobilen Hyundai-Ladegerät (ICCB) bedeutet eine Ladegerätstörung (interner Gerätefehler). [1]

Fehler beheben

• Netzstecker trennen: Ziehen Sie den Stecker des Ladegeräts aus der Steckdose und warten Sie kurz.
• Neu einstecken: Stecken Sie den Stecker wieder in die Steckdose.
• Zurücksetzen: Drücken Sie die Taste an der Kontrollbox des Ladegeräts länger als 2 Sekunden.

Falls das nichts hilft, bleibt nur die Reparatur in deiner Werkstatt.

Gruß

Thomas

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Danke für den Hinweis bzw. der Tipp von der KI

Als alter Radio- und Fernsehtechniker habe ich das Teil entsprechend schon geprüft. Der Fehler E6 lässt sich leider nicht so einfach beheben.

Hallo,

seit einigen Tagen ist mein Ladeziegel (ICCB) defekt und zeigt E6 im Display.

Habe dann meinen Hyundai Händler darüber informiert und um Garantieaustausch gebeten. Heute kam der Anruf vom Händler, dass das Gerät zu ihm müsste und laut Hyundai durch einen "Hochvolt" Techniker repariert werden muss. Die dafür notwendigen Teile würden auf Garantie gehen.

Problem ist, dass der einzige Hochvolttechniker jetzt erstmal 4 Wochen im Urlaub ist! Ich kann mir auch nicht vorstellen, dass die Werkstatt einen entsprechenden Arbeitsplatz (CMOS-tauglich) hat.

Viele Grüße

ich hatte jetzt in der linken Rückleuchte richtige Wassertropfen. Nach ewigen hin und her wurde die Rückleuchte jetzt auf Garantie getauscht und ich konnte im Anschluß endlich zum TÜV fahren.

Hatte die 90.000 km Inspektion erst vor kurzem. Es wurde weder die e-call Batterie noch die Kühlflüssigkeit der Hochvoltbatterie gewechselt.

Der Preis für die Inspektion lag übrigens bei 319 Euro brutto.

Weil nach dem Besuch der Schnellladesäule die Klappen offen sind und zuhause immer noch offen sind.