Beiträge von Moe_Ped

Zitat von mcr

Ich habe den RWD mit 18" und großer Batterie und im letzten Monat (Februar) ebenfalls 18.8 kWh/100km bei ähnlichem Profil. Mehr zeigt die App nicht an und ich bin gerade zu faul um ans Auto zu gehen. Bei 90kWh Energieverbrauch immerhin 25kWh rekuperiert. Das ist mehr als erwartet.

Weiß jemand, was der ausgewiesene "Elektronik-Anteil" ist? Das ist bei mir teils höher als die Klimaanlage.

Sind die App-Werte denn überhaupt verlässlich inzwischen?

Vor einiger Zeit wurde da kompletter Stuss angezeigt mit viel zu geringen Werten.

Aktuell habe ich lt Bordcompi etwas über 20kwh/100 Verbrauch mit dem AWD, habe aber zum Reifenwechsel der Wintersaison genullt.

Im Sommer war ich bei 18,iwas.

Fahre 18", offene Felgen und fahre auch mal zügiger bis 170, wenn erlaubt.

Zitat von Fry

bzw. es gab mal ein YT Video in dem einer solche Tests macht (mit einer schönen Excell-Liste von einigen getesteten Autos), weis aber nicht mehr wer es war....

Klingt nach dem B.E.N.-Index 😁

Zitat von testfahrer

Habe es schonmal gepostet, hat nur keiner drauf geantwortet, deshalb hier wieder.

Habe folgendes Problem und weder bei der Suche noch im Handbuch das richtige gefunden.

Beim ausparken aus der Garage piepst es zuerst vorne dann seitlich, alles OK. Aber dann kommt ein Hindernis von hinten. Es piepst aber nur ganz, ganz, ganz leise. Die Kamera zeigt das Hindernis genau. Ich finde in der SW nur eine Lautstärkeneinstellung von allen Warntönen. Wenn ich daran rumstelle wird das gepiepste für vorne und seitlich auch korrekt verändert. Nur hinten bleibt es sehr leise…

Kann mir jemand einen Tipp geben?

Hast du am Bedienfeld mal die Parkpiepser ausgemacht und dann wieder aktiviert?

Musste insgesamt in dem Fast-Jahr 3-4 Resets machen und hab immer mal eins so gemacht, da ein Neustart von solchen Systemen immer gut tut

Review in Grün

Da ist ein Review von einem Green Pearl Ioniq 6. Da sieht man die Farbe.

Ist bei Biophilic Blue auch so, dass es eher schwarz wirkt und erst bei Licht dann Lila wird.

Das Dunkle steht dem Auto sehr gut, aber der Pearl-Lack ist sehr empfindlich. Weiß net, wie es beim anderen ist. Ich hätte das Noc Grey Metallic genommen, wenns zur Wahl gestanden hätte bei mir damals bei den Verfügbaren.

(Ursprünglich war Rot die erste Wahl)

Habe bei SOUND Beautifier leider festgestellt, dass durch diese Einstellungen oftmals (je nach Genre/Track) der Eq überregelt wird und dadurch ein Kratzen entsteht.

Musste mich daher anderweitig umgucken und bin dadurch auf SoundID gestoßen.

Zum einen wie beim Hörtest vorgespielte Töne und man muss diese bestätigen, wenn man sie hört und auf der anderen Seite eine Anpassung der Sound Vorlieben durch Vorspielen eines Songausschnitts, der unterschiedlich eingestellt und vorgespielt wird. So wird ein Soundprofil individuell angepasst und der Klang optimiert.

Klappt auch mit der BOSE für Musik via Handy und macht einen Monster-Unterschied.

So kann mans gut aushalten.

Kommt sicher nicht an die Top-Hersteller dran und ich hätte auch so viel lieber ein Burmester, H/K, B&O oder B&W, aber ich denke, mehr kann man (ohne Soundsystem-Umbau) nicht rausholen...

ioniq6-forum.de/attachment/383/

Diese Lichtleiste ist das TFL.

Sobald du losfährst, geht das an.

Matrix ab 49kmh gibt's net 😉

Gibt ab 20,40,60kmh. Sorry fürs Klugscheißen, aber musste ich mal loswerden 😅

Wenn die Umgebung zu hell ist (zB durch Straßenlaternen), geht's net an.

Lichthebel auf Auto und dann nach vorne drücken, wie man es kennt

Ich habe den AWD bin damit sehr zufrieden. Geht ab wie Schmitz Katze, ist aber auch sparsam

Zitat von limatango

Wie soll man den Post verstehen?

EU-Vorgaben dürfen nicht kritisiert werden, sind für immer und ewig in Stein gemeißelt und müssen hingenommen werden wie Windows?

Die Kritik vieler geht nicht unbedingt allein in Richtung Hyundai. Ich persönlich kritisiere sehr wohl die hirnlosen EU-Vorgaben vieler Krawattenträger, die Autofahren nur von der Rückbank kennen.

Aber hier ist nun mal das Hyundai Ioniq 6 Forum und nicht das EU-Beschwerdebüro.

Hyundai hat in vielen Punkten die EU-Vorgaben nicht nur umgesetzt, sondern zum Nachteil des Käufers bzw. Fahrers erweitert.

Somit ist der Verweis auf die EU-Vorgaben nur die halbe Wahrheit.

Kritik muss erlaubt sein und seitens der Hersteller auch ernst genommen werden. Da hilft es mir nicht, wenn ich mit Aussagen wie „gewöhn dich daran“ oder „man kann die Lautsprecher abklemmen“ oder sonstige Workarounds beruhigen möchte. Es wird nichts daran ändern, dass Hyundai viele zahlende Kunden verärgert hat und womöglich nicht zurückkehren werden. Das könnte aber die Sprache sein, die Konzerne verstehen.

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Zumal vor allem die Umsetzung das Problem ist. Die Abstellung ist umständlich und lenkt ab + die Verkehrszeichenerkennung ist aus mir völlig unerklärlichen Gründen daran gekoppelt und stellt sich mit ab.

Einfachere Abstellung (zB lange Mute drücken oder EIN Symbol auf dem Touch drücken) und Entkopplung der VZE wäre schon ausreichend, um die meisten zufrieden zu stellen.

Die Vorgabe der EU ist dämlich, ja. Aber andere Hersteller haben das Problem schon direkt deutlich besser gelöst (siehe Tesla im M3H)

Bei mir auch nie gewesen.

Hatte schon öfters vorgewärmt und das Kabel dran gehabt. Hat aber immer geklappt, es abzuziehen. Spätestens nach Drücken des Schlüssels zum Öffnen.

Unter der Taste zum Schließen der Ladeklappe ist so ein Abbruchknopf (bzw um das V2L zu initiieren). Mal drücken (ggf lang), wenn das wieder auftritt.