Kälte ist das Eine, Nässe das Andere.
Den Rollwiderstand bei Nässe darf man echt nicht unterschätzen (ich gehe jetzt bei "Scheißwetter" mal von Regen und nasser Fahrbahn aus, ggf auch noch starkem Gegenwind, wie überall aktuell in D... Auch den Wind darf man nicht unterschätzen)
Wie passen die letzten Einträge zum Thema E-Kennzeichen?
Unfassbar aber wahr: Threads sind nichts statisch..
Es steht und fällt mit dem Autobahnanteil.
Ich habe bei 100% auch max 450km da stehen, fahre aber auch viel auf der Bahn und mit Tempi zwischen 130 - 170 je nach Verkehr, wenns freigegeben ist.
Kannste natürlich nicht vergleichen mit viel Stadtverkehr usw
Klar, PHEV ist immer nur für kurze Strecken reinelektisch.
Stadt und vllt mal bissl über Land, Autobahn kannste knicken.
Meine Eltern waren aber auch eher in der Stadt unterwegs
Die ganzen Hybride mit E-Kennzeichen sind wirklich eine Pest. Wird sich wohl leider nicht ändern.
Wenn sie wenigstens gescheit geladen werden, ist das ein Kompromiss, der für viele Schissbuxen eine Brücke baut, um dann später komplett umzusteigen.
Mein Vater hats auch so gemacht, aber seinen PHEV auch wirklich immer geladen und ist sicherlich 70% elektrisch gefahren
Ich habe kein E im Kennzeichen und wenn es mal jemand genau wissen mag/ soll, dann sollte die Technik für die Kontrollierenden helfen. Es is kein "MUSS" und daher muss die Ordnungsbehörde selbt herausfinden was Elektro ist oder nicht. Wenn es für mich mal Ärger geben sollte, dann bekommen sie nen Kopie meiner Zulassungbescheinigung 1 und können ihren Kram richten
Und was hindert einen am E? Das verstehe ich nicht.
Ist doch unnötiger Aufwand
Inzwischen sind leider einige Vorteile hier bei uns abgeschafft worden, aber ich habe auch oft schon kostenlos geparkt, da am Parkautomaten stand: "Fahrzeuge mit E-Kennzeichen dürfen mit Parkscheibe 3h lang kostenlos parken".
Eine spezielle Spur habe ich auch schon gesehen.
Ich würde immer wieder das E-Kennzeichen nehmen, da in Zukunft auch sicherlich Fahrverbote kommen usw
Man kann sagen der Unterschied ist gering…
Man kann auch sagen dass es erstaunlich ist, dass ein drei Jahre altes Auto immer noch die beste Effizienz aufweist - und das in der schnellebigen Eauto Welt. Großartig gemacht, Hyundai!
Mal wieder, muss man sagen.
Der Ur-Ioniq ist nach wie vor der Beste in Sachen Effizienz
Seit den letzten Update kann ich über das Klima Menü nicht mehr die Sitzheizung des Beifahrers steuern. Ist das bei euch auch so? Über Sprachbefehl geht es aber wird trotzdem nicht angezeigt.
Hat sich bei mir nicht geändert. Wenn ich auf den Touch-Button klicke, kann ich beide Sitze beheizen als auch das Lenkrad
Gestern hatte ich bei sehr leichtem Regen nachts die Matrix-Scheinwerfer an. Auf langer Geraden (Landstr) hat das Licht viel zu spät auf andere Lichter reagiert und ich habe 2x die Lichthupe vom Gegenverkehr bekommen, musste auch mehrfach manuell abblenden.
Auch LKWs auf der AB wurden zu spät /gar nicht erkannt...
Ziemlich enttäuschend gewesen.
