Beiträge von Catwizzel

Habe die alten Beiträge nochmal überflogen. Wenn ich nicht zu sehr überflogen habe, sprichst du trotzdem nur von Erfahrungen an einem Ladestandort, da kann ich den Frust natürlich verstehen. Erst recht wenn es bei den Mustangs und dem 6 vom Autohaus auch nicht ging, schreit es nach Standort-Problem von IONITY und der Support antwortet natürlich gerne "kann nicht an uns liegen", wenn er nicht weiter weiß. Aber es liest sich sehr pauschalisiert.

Autocharge von EnBW sollte da keinen Einfluss drauf haben, das ist nichts bei dem das Auto von sich aus etwas kommuniziert wie bei Plug&Charge, sondern lediglich dass die EnBW-Säule die ID des Autos erfragt und beim EnBW-Server erfährt, dass Vertrag XYZ damit zusammenhängt.

Also die Aussage sporadisch finde ich maßlos übertrieben. In mehr als einem Jahr hatte ich 1x ein Problem an IONITY Säulen und da waren die Säulen frisch im Betrieb in Castrop-Rauxel und beim nächsten Besuch eine Woche später klappte es.

Ich bin mittlerweile mehrfach quer durch Deutschland, in die Niederlande und in die Toskana gefahren und war immer mit den IONITY Säulen zufrieden. Auf Langstrecke habe ich fast nie bei anderen Anbietern geladen, da ich noch den guten Tarif von vor dem 01.06.23 ergattern konnte.

Soll halt jeder seine Ladeplanung machen wie er will, aber "sporadisch laden kann" finde ich überzogen, falls Dritte das lesen und sich noch keine eigene Meinung bilden können.

Da bin ich mal gespannt, es wäre ärgerlich, falls das Update nur per Werkstatt geht.

Seit 1-2 Wochen gibt's im mittleren Osten bzw. Indien ein Update und seit gestern auch in Australien/Neuseeland, die zumindest per USB-Stick angewandt werden können. OTA geht eventuell auch, aber hier haben wir ja auch schon die Erfahrung gemacht, dass die meisten es dann doch lieber per USB gemacht haben, da es schneller ging bzw. ewig nicht per OTA angeboten wurde.

In den Update-Notizen aus Australien/Neuseeland wird die beim Kia EV3 vorgestellte Anti-Gebimmel-Funktion genannt, für die man nur das Lautstärke-Rädchen gedrückt halten muss.

Update Australien

Auf der Liste der Fahrzeuge finde ich seltsamerweise allerdings nicht den 6 ... wenn ich mich an das letzte Update zurückerinnere, gab es das für den 6 auch erst ein paar Tage nach dem 5, weshalb das "Oktober-Update" auch eine Versionsnummer aus Anfang November hat.

Ich musste bei mir bisher auch einmal ein Reset durchführen, da keine Routenführung und keine Verbindung zur App mehr möglich waren. Finde ich jetzt auch nicht dramatisch in mehr als einem Jahr.

Die Aussage zu Smart kann ich bestätigen, mein letztes Auto vor dem IONIQ 6 war ein EQ ForTwo MoPf und die Kommunikation mit dem Auto war absolut grottig und unzuverlässig. Dort war die Vorklimatisierung damals quasi nicht nutzbar. Und ich wohne in einer Großstadt, nicht auf nem Dorf .. beim Smart lag‘s halt am nicht-vorhanden 4G/5G-Modul

Ich habe da aktuell eine ähnliche Erfahrungen. Anfang September hat jemand meinen parkenden IONIQ 6 vorne links angeschrabbt, seitdem warte ich immer noch auf Teile: Spoilerlippe, Aero-Teil im Radlauf (und FE Felge).

Ich gehe meinem Händler schon ständig auf den Keks, aber der kann auch nichts machen, besonders da es um 2 Ecken ist: Standort A des Händlers -> Standort B des Händlers (Karosseriezentrum) -> Hyundai Deutschland

Hab meinen Händler auch schon gebeten, es einfach bei einem anderem Wagen auf dem Hof abzuschrauben, da die sich doch eh so schlecht verkaufen

Oh man, wie dämlich. Danke für die Vorwarnung!

Ich kann mir schon vorstellen, dass das Einkuppeln bei "Vollgas" auf Dauer etwas Verschleiß aufzeigen könnte. Vor allem wenn man es so witzig findet, dass das Einsetzen des Frontmotors sich beim Beschleunigen so anfühlt als würde man aus dem Turboloch herauskommen und es dadurch häufiger mal provoziert.

Zitat von airbender

Im Eco Modus hat er nur Heckantrieb!

Das ist so nicht komplett richtig. Zum Anfahren nutzt er auch im ECO Modus kurz beide Motoren. Wenn man bereits rollt, ist es richtig, dass man das Pedal durchtreten kann und nur bei Heckantrieb bleibt. Also so wie ION42 es schreibt.

Ich fahre fast immer in ECO daheim los und habe die Ansicht mit der Energieverteilung auf die Motoren als Standardansicht, daher sehe ich das ständig.

Und im Schnee-Modus nutzt er auch dauerhaft Allrad wie bei Sport, versucht aber soweit ich weiß gleich viel Drehmoment auf die Vorder- und Hinterachse zu geben (die Motoren sind ja unterschiedlich stark).

Hallo Michael,

damit habe ich mir zu Beginn auch schwer getan und musste ein Gefühl dafür entwickeln. Der Knopf hat nach vorne und hinten jeweils 2 Stufen, also leicht in die Richtung gedrückt und komplett durchgedrückt. Wenn du also bei offenem Schiebedach nur leicht drückst, geht die Scheibe zu und wenn du komplett durchdrückst, gehen Schiebedach und Sonnenschutz zu.

Viele Grüße

Fabian

Mir geht es genauso, ich war zum Update der ICCU vor zwei Wochen beim Händler und es wurden „alle verfügbaren Updates“ gemacht. Ich hatte schon Hoffnung, aber dann heißt es wohl weiterhin warten.