cool ... wie heißt die Waschstraße? läuft bei dir auch nichts aus den Rückspiegeln und tropft auf die frisch gewaschene Tür? so ist es leider bei mir ... was natürlich nicht wirklich etwas mit der waschstraße zu tuen hat.
Also nö, irgendwie tropft da nix - ich will nicht behaupten, dass es nicht hier und da Wassertropfen gibt, aber nicht so, dass sie mich stören.
Kann auch an meiner Toleranzschwelle für sowas liegen?!?🤪
Macht doch entweder der Tempomat oder ich selber über die Schaltwippen.
YES😊
Aber: wenn Du ohne Tempomat fährst, dann macht er das eben nicht, klar, ist ja dann aus.
Wenn Du nicht ständig an den Wippen rumspielen willst, dann machst Du das nicht, sondern fährst immer mit der voreingestellten Rekuperation. Logisch soweit, denke ich.
Auftritt Automatik *tadaaa*
Einmal eingeschaltet macht sie erst mal garnichts, solange Du mit Tempomat unterwegs bist, denn dann regelt der Tempomat das, sogar bis zum Stillstand.
Wenn der Kollege Tempomat aber aus ist, dann springt diese ziemlich clevere Automatik ein: sie schaut mit den Sensoren, die ihr Kollege Tempomat auch verwendet, was so Sache ist und versucht die Rekuperation entsprechend sinnvoll anzuwenden.
Ob das immer so gut gelingt, na ja, so ne Automatik kann halt nicht so antizipieren, wie wir Menschen das tun. Ob einem das Ergebnis zusagt ist sicher Geschmacksfrage und vom Fahrstil und anderen Dingen abhängig - aber die Idee dieser Automatik ist eigentlich recht clever.
Finde ich.
Vielleicht ist "meine" Waschstraße besonders schnell ... ich lege N ein und bestätige nichts mit OK ... der Waschvorgang läuft einwandfrei durch und wenn die Ampel am Ende auf Grün springt, wird D eingelegt und ab geht es zur manuellen Beseitigung der vielen Wassertropfen
Exakt so ists bei mir - nur trocknet meine Lieblingswaschstraße so gut, dass ich nix abwischen muss 
Watt (W) und Volt (V) sind allerdings ein Unterschied…
Dennoch, mit meinen begrenzten Kenntnissen (gelernter Radio&Fernsehtechniker… sowas gabs mal) würde ich dringend davon abraten hier mit einer Diode ranzugehen. Der richtige Weg - wenn überhaupt! - ist ein Trafo, nix anderes.
Eigene Erfahrung: wenn du sitzen bleibst reicht es N einzulegen. Wie bei jedem anderen Auto. Das Problem beim verlassen des Fahrzeugs hat übrigens nicht nur der Ioniq 6, mein alter Citroen C5 ist automatisch auf Parkbremse gegangen, wenn man ihn verlasen hat - ohne irgend einen Override.
Ich dachte während der Fahrt sind die Einlässe eh zu, und öffnen im Stand oder bei langsamer Fahrt, bei starker Klimatisierung, ICCU, am Schnelllader, etc?
Das glaube ich eher nicht. Die Luftklappen regeln halt die Kühlung bzw. die Kühlluft - Zufuhr. Das geschieht nahezu routinemässig beim laden, klar, weil der Akku sich erwärmt und es keinerlei Fahrtwind gibt. Das kann aber, meinem Verständnis nach, auch bei der Fahrt passieren: der Akku, ebenso wie der Motor, wird natürlich bei Belastung warm. Je nach Belastung und Außentemperatur wird der Wagen wohl die Klappen öffnen - sehen wirst Du das natürlich nicht
Sehe ich anders: der Händler ist Käse!
Ich habe jedenfalls beim Rückruf anstandslos und kostenfrei einen Kona Electric als Leihwagen bekommen, null Problem.
Wenn es um eine Wartung geht, dann finde ich 35 Euro / Tag angemessen, verlangen andere (Audi z.B.) auch.
Zu den Kosten:
300-400 Euro sind viel Geld, keine Frage. Aber mal unterstellt, dass die entsprechende Werkstatt sorgfältig arbeitet, scheint es mir nicht zu viel.
Speziell verglichen mit Verbrennern ist das doch deutlich weniger Geld, als Beispiel: für die Wartung des A3 meiner Tochter wollte eine Audi - Werksatt knapp 1000 Euro haben, wohlgemerkt ohne Zahnriemenwechsel, ohne irgendwelche Zusatzdinge.
Der A4, den ich als Dienstfahrzeug immer hatte, hat nie unter 600 Euro gekostet.
Der Peugeot 308 meines Sohnes hat 500 Euro gekostet.
aber der Werbefaktor war immer die Reichweite, das zieht angesichts der Konkurrenz nicht mehr.
Nö😊
Also jedenfalls habe ich den WerbeFaktor immer anders verstanden:
Der Ioniq 6 ist ein äußerst effizientes Fahrzeug. Dazu hat er eine - nach wie vor - hervorragende Ladegewchwindigkeit. Der 77Kw Akku bringt dazu noch eine gute (aber niemals hervorragende!) Reichweite. Diese drei Faktoren machen den Ioniq 6 zu einer außergewöhnlich guten Reiselimousine.
Andere Hersteller haben und hatten immer schon größere Reichweiten - eben auch mit wesentlich größeren Akkus. Einige wenige hatten und haben auch vergleichbare oder bessere Ladeleistung, aber zu wesentlich höheren Preisen. Und es gibt mittlerweile, so wie ich das sehe, 2 Autos, die dem Ioniq 6 bei der Effizienz das Wasser reichen könnnen oder sogar effizienter sind: Tesla Model 3 und VW ID.7
Insgesamt steht der Ioniq 6 immer noch recht gut da - und ja, ne größeren Akku nimmt man natürlich dennoch gerne
da hing der Wagen an der Wallbox und die Klappe vorne auf der Beifahrerseite war offen.
Hm, macht der nicht normalerweise beide Klappen auf oder zu? Bei meinem habe ich jedenfalls noch nie gesehen, dass nur eine Klappe offen war.
Warum ist das wichtig? Nun, wenn er eigentlich beide Klappen auf / zumacht, bei Dir aber nur eine Klappe offen war - tja, dann könnte die zweite Klappe klemmen oder sowas und die Fehlermeldung verursachen ?
