Beiträge von Gissmo

  • Drehstrom, Wallbox, AC? Ich bin verwirrt

    Hallo Damian!


    fangen wir mal mit dem 16A-6h an - Das sagt m.W. nach nur an welcher Stelle sich der Schutzleiterkontakt (PE) befindet, in diesem Fall auf der "6 Uhr-Position".


    Das Auto kannst du nicht direkt an die CEE-Dose anstecken! Dem Auto sollte ein "Notladekabel", umgangssprachlich auch Ladeziegel (ICCB) beiliegen. Damit kannst du es an eine herkömmliche Schuko-Steckdose anschließen und mit, ich meine 10 oder 12A, also rund 2 kW langsam aufladen.

    Ausgehend von deiner CEE-Dose gibt es Adapter von CEE auf Schuko-Dose und dort könntest du dann den Ladeziegel anschließen.


    Wenn du mit 11 kW laden möchtest, dann kannst du dein Auto nicht direkt an die CEE-Dose anschließen sondern brauchst dazwischen eine Wallbox. Die hat dann einen etwas anderen Stecker und bringt ein paar zusätzliche Schutzeinrichtungen mit.

    Hier hättest du zwei Optionen:

    1. Eine fest an der Wand installierte Wallbox - die gibt es auch zum Anschluss an die CEE-Dose.
    2. Eine sog. mobile bzw. portable Wallbox, z.B. den Juice Booster (eher hochpreisig) oder eine der ggf. günstigeren Alternativen. Diese sehen dann in etwa wie das Notladekabel aus, werden aber an die CEE-Dose angeschlossen und bringen dir 11 kW Ladeleistung.

    Die 11 kW-Variante ist auf jeden Fall komfortabler, lädt schneller und hat etwas geringere Ladeverluste. Für den Anfang reicht aber meist auch das Notladekabel und eine gut belastbare Schuko-Steckdose.

  • Notladekabel

    Hatte bei Erstauslieferung 09/23 eine ICCB dabei. Beim Gebrauchtwagen kann die natürlich "verloren" gehen.

    Such aber zur Sicherheit sowohl im Frunk wie auch im Kofferraum unter der Abdeckung ("Reserveradmulde") - könnte sich auch dort verstecken.

  • Ladevorgang abbrechen über Auto statt über App

    Bei einem AC-Ladevorgang (z.B. 11 kW) wird nach dem Aufschließen des Fahrzeugs der Ladevorgang kurz unterbrochen und die Verriegelung gelöst. Grob ca. 10 - 20 Sekunden ab dem Aufschließen. Anschließend wird wieder verriegelt und der Ladevorgang fortgesetzt.


    Also zum Auto gehen, aufsperren und anschließend abstecken ;)

  • Bremsscheibenreinigung - was macht die Funktion

    M.W. wird auch bei Rekuperation Stufe 0 zuerst über den Elektromotor gebremst. Erst bei stärkerem Abbremsen übernehmen die mechanischen Bremsen.

    Du kannst das beobachten, wenn du beim Bremsen rechts im Techo auf die "Leistungsanzeige" schaust. Sobald du über das Bremspedal bremst, wandert der Balken ein gutes Stück in den Rekuperationsbereich (auch bei Reku 0) - außer eben wenn der Bremsenreinigungsmodus gerade aktiviert wurde.


    Auf Neutral stellen müsste auch funktionieren. Aber nicht jede Region hat einen ausreichend steilen Berg und über die Option lässt es sich doch etwas besser in das alltägliche Fahren integrieren ;)

  • Ladeproblem am Schnelllader

    Links unten, zwischen Türe und Lenksäule ist eine Abdeckung, die sich mit etwas Vorsicht und Kraft öffnen lässt. Dahinter findest du den Stecker :)

  • Energieverbrauch "Elektronik"

    Einige Punkte wurden ja bereits genannt (Monitore, Steuergeräte, Licht, Lüftung, Nachladen der 12V-Batterie, ggf. weitere Sensorik wie Kamera und Radar), durchaus relevant dürfte aber auch der Stand-By-Verbrauch des Umrichters für den Antrieb sein.