Beiträge von bayernaxel

Hallo Andreas,

das ist zwar schön zu lesen und für dich, dass du den Wagen wieder repariert zurück hast, trotzdem bleibt es doch ein Geschmäckle, dass nach wie vor nicht die Ursache der Risse geklärt wurden. Denn wenn so ein Riss oder mehrere dazu führen, dass im Unterboden der Batterie so stark Rost auftritt und dann Kühlwasser ausläuft, muss sich Hyundai natürlich vielleicht mal selber die Frage stellen, warum das ganze so anfällig ist.

Da kann ich nur hoffen, davon verschont zu bleiben, denn bei uns wird sehr viel mit Streusalz gearbeitet (notwendigerweise).

Hoffentlich hast du dann mit dem nächsten Fabrikat mehr Glück, lass es uns mal wissen, was es für einer wird.

#andi7

Hallo Andreas,

wenn ich mir die doch ziemlich langen Risse ansehe und dabei auch augenscheinlich keine Aufsetzspuren zu sehen sind; kann es sein, dass die Risse durch falsches Aufbocken entstanden sind? Würde einiges erklären.

Zitat von DaBerndi

Welche Batterie hast du denn selbst eingebaut? Wäre ne AGM besser oder reicht einfach ne bessere Bleibatterie als das wenig haltbare Originalteil? Ich hoffe, dass die alte noch durchhält bis zum Servicetermin beim „neuen“ Händler am 15.12., aber da ich auf das Auto angewiesen bin, würde ich die Batterie vorher auch selber wechseln, wenn sie ständig Zicken machen würde. Muss man irgendwas beachten? Man ließt immer mal, die neue Batterie müsste erst „angelernt“ werden. Eigentlich wäre ein Wechsel ja kein Hexenwerk, hab ich beim Verbrenner sicher schon 5x selber gemacht.

Ich hatte mir vor einiger Zeit schon diese Video angesehen:

Es geht da zwar um eine Lithium-Ionen-Batterie, aber der Ablauf dürfte gleich sein.

In meinen 26 Jahre alten Volvo S80 habe ich vor einiger Zeit eine AGM-Batterie eingebaut und die funktioniert trotz immer wieder längerer Stehzeit des Autos einwandfrei.

Wenn meine Batterie im Ioniq nochmal zickt, werde ich auf jeden Fall auch eine AGM einbauen.

Noch was anderes: Ich hatte damals kurze Zeit nach dem Kauf (05/2023) auch plötzlich in der Garage eine tote Batterie. ADAC kam und hat nix feststellen können und hat Starthilfe gegeben und mir empfohlen eine längere Strecke am Stück zu fahren. Hat geklappt.

Aber!!! Ich habe daraufhin das OTA abgeschaltet, da wir hier so gut wie keinen Vodafone-Empfang (wird von Hyundai genutzt) in der Garage haben, weil sich der Wagen scheinbar immer mal wieder verbinden wollte. Und seitdem Zeitpunkt hatte ich keine Probleme mehr mit der Batterie.

Ob es wirklich daran lag, kann ich natürlich nicht beweisen, aber dennoch bin ich froh, das gemacht zu haben. Seitdem habe ich auch einen Booster im Wagen, vielleicht weiß der Ioniq das jetzt und gibt Ruhe

Zitat von Strife

Eine Probefahrt mit dem XPeng G6 habe ich trotzdem schon gebucht.

Vielleicht kannst du ja mal kurz berichten über die Probefahrt.

Zitat von Strife

Updates gehen erst ab Produktion 12/24

Diese Aussage scheint mir zu pauschal. Unser ist EZ 05/2023 und hat bei der ersten Inspektion eine Menge Updates bekommen.

Ich habe bei Annahme den Meister gefragt, warum er denn so lange im PC Eingaben macht und er hat mir erklärt, dass er bei jedem einzelnen Update prüfen muss, ob diese für unseren Wagen verfügbar ist. Hat wirklich recht lange gedauert. Mute-Taste zum Deaktivieren der Geschwindigkeitswarnung hat super geklappt. Das einzige was ich noch machen musste, war das kurzzeitige Abklemmen der 12V-Batterie, damit die Geschwindigkeitsbegrenzungen wieder im HeadUp-Display angezeigt werden.

Ergo: es ist scheinbar für eine Werkstatt wirklich sehr aufwändig mit den Updates, aber machbar.

Viel Glück bei der nächsten Werkstatt!

Seite 6-32 der Bedienungsanleitung:

Reinigen der Bremsscheiben

Verwenden Sie die Funktion

Bremsscheibenreinigung, wenn beim

Betätigen der Bremse während der Fahrt

Geräusche entstehen oder wenn dieBremsscheibe rostig wird. Dies hilft, den

Lärm und den Rost zu reduzieren. Das

regenerative Bremsen wird während der

Bremsscheibenreinigung verhindert, was

die elektrische Energieausbeute verringern

kann.

Halten Sie die Taste AUTO HOLD länger als

3 Sekunden gedrückt.

• Die Bremsscheibenreinigung wird

aktiviert, wenn die Meldung

„Bremsscheibenreinigung“ auf dem

Kombiinstrument angezeigt wird.

• Das regenerative Bremsen wird

verhindert, wenn die Bremse während

der Fahrt etwa 10 Mal betätigt wird

(dies kann je nach Fahrbedingungen

abweichen). Dies hilft, den Lärm und

den Rost zu reduzieren.

• Die Bremsscheibenreinigungsfunktion

schaltet sich automatisch aus, wenn

der Vorgang abgeschlossen ist. Sie

kann auch ausgeschaltet werden,

bevor der Vorgang abgeschlossen ist,

indem Sie das Fahrzeug ausschalten

oder die AUTO HOLD-Taste länger als 3

Sekunden drücken.

Zitat von Stephan

Also ich hatte meinen mit 100km und 10 Monaten Standzeit nach EZ bekommen. Updates wurden vor Übergabe gemacht. Denke mal, dass er dann in den 10 Monaten Standzeit nur wenige Male geladen wurde. Steht nun seit 2 Monaten mit kompletten Elektriktod auf dem Hof und weiterhin Ratlosigkeit seitens HMD

Was heißt HMD?

Zitat von Hotzenplotz

Ich nutze die hier, die ist auch weiß und hinterlässt keine Rückstände.

Leder/Sattelseife

Danke dir für die schnelle Antwort!

Zitat von Hotzenplotz

Nach Tipp des Händlers nehme ich seit 1 Jahr Sattelseife. Das funktioniert tadellos, einmal wischen und alle Jeans-Rückstände etc. (habe die helle Ausstattung) sind weg und die Sitze sehen wieder aus wie neu

Hört sich sehr interessant an, welche Seife benutzt du genau? Beim großen Fluß gibt es ja unzählige. Einige sind ja gelb, färbt das auf dem hellen Leder?

Zitat von Hotzenplotz

Ich habe jede Woche 400km Arbeitsweg, das schafft der Ioniq 6 im Winter leider nicht mit einer Ladung (Laternenparker). Da sind andere Hersteller inzwischen weiter.

Das hättest du sehr gut vorher recherchieren können, Tests gab es dazu ja.

Und welcher Hersteller in der Preisliga des Ioniq 6 und drunter ist da inzwischen weiter?