Ich habe endlich das Problem bei meinem I6 lösen können. Ich hatte die P&C Funktion für Ionity aktiviert. Das funktionierte bei allen, außer den ABB Ladesäulen, ohne Probleme. Scheinbar ist in den ABB Ladesäulen das entsprechende Protkoll nicht ordnungsgemäß programmiert. Bin heute extra nach Quickborn zu Ionity gefahren um es auszuprobieren. Nach dem Abschalten der P&C Funktion konnte ich erstmals an den ABB Säulen laden.
Vielleicht hilft das euch auch weiter. 
Die mit der weißen Kappe auf den Steckern sind die neuen Säulen von ABB bei den ich mit meinem I6 nicht laden kann.
Ich habe deinen Beitrag auch gesehen. Auf der Raststätte in Schmölln sind noch 4 Ladesäulen von IONITY. Mir ging es aber dann eher darum wie ich meine Routen bei Langstrecke plane. Da man ja vorher nicht weiß was für IONITY Säulen dort stehen werde ich wohl im Navi einfach IONITY deaktivieren und ignorieren. Ich habe keine Lust mit 10% dort anzukommen und dann kann ich nicht laden.
Habe da keine Bedenken. Wenn ich unterwegs bin lade ich zu 90% bei IONITY. Nur die aller Neuesten Ladeparks haben die, für uns betroffen, ABB Säulen. Die älteren Standorte funktionieren alle und bei Erweiterungen bleiben die vorhandenen Säulen stehen. So zum Beispiel in Himmelkron. Dort stehen 4 alte und 8 neue Säulen. Außerdem sollte das Kommunikationsproblem in der SW vom I 6 wohl von Hyundai zu lösen sein. Ich gebe mich da nicht zufrieden. Die ABB Säulen werden auch von anderen Anbietern eingesetzt und damit gibt es dann auch dort das Problem.
Ich hatte das Problem ja auch schon vor längerem beschrieben. Es betrifft bei mir nur die neuen IONITY Säulen vom ABB. Ich habe es an verschiedenen Standorten ausgetestet. Das Problem liegt definitiv am Ioniq 6. Angeblich ist das Problem bei Hyundai nicht bekannt. Selbst eine Freischaltung von IONITY funktioniert nicht. Alle anderen Säulen von IONITY funktionieren. An der nächsten Abfahrt von Merane Richtung Gera stehen 4 ältere Säulen von IONITY dort funktioniert das Laden ohne Probleme.
Scheinbar gibt es ein paar Ioniq 6 mit dem Problem. Ich habe einen der ersten Exemplare, einen FE. Nach dem Update ist mir die ICCU und die Hochvoltsicherung abgeraucht. Vielleicht wird das Problem dabei auch beseitigt. Die Hoffnung stirbt zuletzt.
Nur um das klarzustellen - der IONIQ erkennt das ausgeschilderte Ende der 30er-Zone nicht, richtig?
Damit haben wohl alle zu kämpfen. Früher endete eine Geschwindigkeitsbegrenzung an der nächsten Einmündung. Jetzt erst bei einem Aufhebungsschild. Das ist aber nur teilweise in den Städten und Gemeinden so umgesetzt. Folglich ist es für uns Menschen schon schwierig, für die elektronischen Systeme noch schwieriger. Bloß wir piepen nicht. 
Kann ich bestätigen. Ich habe über 28000km auf der Uhr und die Scheibenwischer sind nach wie vor in Ordnung. Die vorsichtshalber schon gekauften Bosch warten im Keller. Es scheinen unterschiedliche Qualitäten verbaut worden zu sein.
So wie im Bild muß das aussehen. Tempolimit optisch ja, piepsen nein. So hat mir mein Händler das aufgespielt und so funktioniert es auch. Ich bin ja nicht der einzige bei dem das so ist, einfach mal alles lesen was hier so geschrieben wurde und wenn es nicht zuviel für euch ist ab zum Händler und machen lassen.
Wie ich schon geschrieben habe, ist das Update wieder zurück gezogen. Angeblich ist noch ein Bug in der Software. D.h. den Werkstätten steht es zur Zeit nicht mehr zur Verfügung. Ich hatte ja gerade meinen I6 in der Werkstatt zur 30.000 er Durchsicht und er hat alle vorhandene Update, es war nur das für die ICCU, bekommen. Du hattest wahrscheinlich Glück gerade im richtigen Moment dein Auto in der Werkstatt zu haben. Du könntest aber gerne mal zu deinem Händler fahren und ihn diesbezüglich fragen. Ich kann nicht ausschließen das mein Freundlicher mir was falsches erzählt hat. Aber ich bin nicht der Einzige bei dem in den letzten Tagen das langerwartete Update nicht eingespielt wurde.
Es gibt diese Option bei neueren Autos und es gibt anscheinend auch ein Update, was durch die Werkstatt aufgespielt werden kann.
Leider scheint das Update wieder zurück gezogen zu sein. Ich war diese Woche zur ersten Durchsicht. Es war nur das Update für die ICCU da. Der Freundliche hat extra auf meiner Nachfrage nochmals ins System geschaut. Ich bin auch sehr enttäuscht.😢
Ja, außer mir hat weit und breit niemand geladen
Das kommt darauf an was Dein SOC bei Ladebeginn war und ob Batteriezellen eine Temperatur über 20 Grad hatten. Bei ca. 60% SOC geht es runter auf ca. 150kW und ab 80% unter 100kW.
Ich komme bei meinem (FE, 21-Zoll) bei den aktuellen Temperaturen und 130 km/h Autobahngeschwindigkeit auf 19 kWh/100 km. Auch ich hatte mit mehr gerechnet.
Kleine Korrektur: Der FE hat als Originalbereifung 20 Zoll. Oder hast Du die Räder gewechselt?
