Beiträge von line

@ Peacemaker - wir hatten vorher einen dicken, alten Diesel und haben noch 3 Kleinwagen (liegt an unserem Beruf) und wir fahren mit allen Autos ähnlich wie mit dem I6. Auch ich drücke ab und zu mal drauf, aber das ist nur just for fun oder wenn es einer schafft, mich zu ärgern.

Wenn ich mal grob überschlage, wieviel Zeit ich "spare", wenn ich wesentlich schneller als erlaubt fahre, und dagegen rechne, wieviel mehr ich dann laden muss ... Jeder weiß, dass das schnell fahren nicht gerade viel bringt. Und mein Fahrstil ist dem von Peacemaker sehr ähnlich, wobei ich eher Tempo vorgeschrieben plus 10 km fahre und auf der Autobahn sind es i.d.R. 120 bis 130 mit ein paar "Ausrutschern" zwischendurch.

Für uns ist es auch zeitlich sparsamer (können noch nicht zu Hause an der Wallbox laden), wenn wir bei o.g. Fahrweise bleiben. Finanziell zahlen wir derzeit 0,51 Euro und das macht sich dann auch in der Kasse bemerkbar. Wir kommen momentan noch auf 9 - 10 Euro auf 100 km, können aber immer moch lachen, denn selbst unser kleiner Fiat kostet uns derzeit mindestens 12 - 13 Euro und der Diesel würde derzeit rund 26 - 30 Euro auf 100 km kosten.

Peacemaker - Meine bisher als Maximum angegebene Reichweite betrug 496 km und mein geringster Verbrauch bei rund 300 km Strecke liegt bei 14,5 kw/h laut Display. Mein Ladeverlust an der (öffentlichen) Wallbox beträgt dann zusätzlich noch mal ca. 2 kw, so dass ich effektiv im besten Fall auf einen Verbrauch komme, der bei ca. 16 kw/h komme. Das ist nicht schlecht , aber im Vergleich zu deinen Werten ...

Ok, ich sehe auch, dass der Verbrauch bei den jetzt wärmeren Temperaturen langsam nach unten geht, aber zu deinen Ergebnissen ist noch ganz schön viel Luft.

Im Juli werden wir das aber ganz genau wissen, denn dann haben wir 2.500 km mehr oder weniger am Stück vor uns und dann haben wir zumindest temperaturmäßig ideale Bedingungen.

Wie machst du das?

Ich bekomme momentan im besten Falle gerade mal 100 km weniger hin und das bei sehr moderater Fahrweise.

Also wir haben lange gesucht, wobei uns hauptsächlich das Weiterbestehen der Garantie bei der Suche "aufgehalten" hat.

Nachdem wir den Wagen jetzt knapp 2 Monate haben, wurde auf Garantie ein Software Update durchgeführt, die Spiegelkameras ersetzt und jetzt aktuell steht die Hupe an und möglichwerweise der Heckspoiler (meist angelaufen). Wenn ich die Beträge zusammenrechne komme ich jetzt schon auf einiges über 5.000,- Euro, die ich laut offiziellem Schreiben von Hyundai selbst hätte zahlen müssen, wenn ich den Wagen bei einem der vielen Anbieter, die nicht Hyundai Händler sind, gekauft hätte. Vorsicht, denn diese Händler haben uns immer versichert, dass die Garantie kein Problem wäre und das obwohl wir mehrfach nachgefragt haben. Am Ende hast du mit Pech nur die Gewährleistungsgarantie dieser Händler und das ist mit der Hyundai Garantie nicht vergleichbar. Leider wird da die Auswahl auch um einiges kleiner.

Ansonsten sind die Spiegelkameras bedeutend besser, als ihr Ruf und das Schiebedach großartig, vor allem an sonnigen Tagen wie gestern und weil es schön hell im Wagen ist.

So, da nun endlich auch bei mir die neueste Navisoftware aufgespielt wurde, versuche ich mich mal an einer Naviplanung in den Süden von Spanien. Einer unserer Kunden schrieb uns, dass in Frankreich und Spanien Ionity mit einem Abbo und Tesla relativ günstig seien.

Ich habe mir mal den Routenplaner von Ionity angesehen und fand den ziemlich übersichtlich, mit Preisen, Ladedauer, ... wirklich ne feine Sache. Würdet ihr die Routenplanung mit der Ionity Routenplanung über Google nehmen oder die vom I6? Oder würdet ihr bei jeder Ladestation neu planen, da der Verbrauch sich während der Fahrt ja nach oben oder unten bewegen kann. Wir hätten zum Ziel immerhin 11 Ladestationen (2.400 km), die wir nutzen müssten. Bei sparsamem Fahren kann man das sicher auch auf 10 Stopps reduzieren.

Dann wird mir der niedrige Verbrauch wohl wegen der erstmals relativ hohen Außentemperatur aufgefallen sein.

Ok, ich habe dann verstanden, dass man den Akku nicht vorkonditionieren kann, wenn man den Wagen startet und losfährt. Klima und Sitz- und Lenkrad geht, Akku nicht. Das geht dann offensichtlich nur mit Navi und ansteuern einer Ladesäule.

Der I6 ist für mich schon ein ziemlich großes technisches "Wunder", aber hier hätte ich mir etwas mehr Weitsicht der Ingenieure gewünscht. Es sei denn, das Heizen des Akkus verbraucht bei kalten Temperaturen mehr Energie als der erhöhte Verbrauch wegen des kalten Akkus.

Ich werde nicht nach einer Zeit gefragt.

@ Thomas - ich bin der Meinung, dass die Batterie über die My Hundai App vorkonditioniert wurde, denn ich hatte gerade die ersten Kilometer einen sehr geringen Verbrauch (zw. 8 und 11 kw/h). Vielleicht weiß das jemand genauer?

Ich wollte jetzt meine nächste Fahrt über die My Hyundai App planen und an den I6 schicken. Soweit ist das alles auch mehr oder weniger selbsterklärend, aber wenn ich auf "Route" klicke, taucht ein Fenster mit "Empfohlener Abreisezeit" auf.

Ich gehe davon aus, dass der Wagen sich dann entsprechend vorbereitet (z.B. Konditionierung) und das auch auf diese empfohlene Abreisezeit ausgerichtet ist, nachdem man von der App diese Route an den I6 schickt. Ist das richtig?

Da mir dieser empfohlene Zeitpunkt zu früh ist, habe ich versucht diese Zeit zu ändern, finde aber keine Möglichkeit. Kann mir da jemand helfen?

Bei mir hat es fast 1 1/2 Tage gedauert mit teilweise 2 oder 3 kb, allerdings haben bei mir ALLE updates gefehlt. Also Geduld benötigt man hier schon!

Wir haben jetzt ein aktuelles Angebot für 1.310,- Euro (inkl. E-Satz und Montage) für eine abnehmbare AHK mit Can-Bus Anbindung. Im Angebot heißt es:

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Für unseren I6 ist laut Hyundai auch nur diese AHK vorgesehen.