Beiträge von lpg-uwe

Bluelink-Modelle haben GEN5W oder ccNc jeweils mit OTA-Möglichkeit. Hierfür gibt es noch keine 2025 Updates. Die Entsprechenden OTA-updates werden immer erst kurz noch den downloadbaren Updates veröffentlicht/freigegeben.

Zitat aus einem anderen Forum von einen Mitglied mit HYUNDAI-Verbandelung:

"OTA kommt immer ca. eine Woche nach dem Web-Update. Aber es sieht noch nicht gut aus. Nachdem die non Bluelink Updates ja schon im Januar online gingen, soll wohl in der nächsten Woche das ccNC Update 24-2 und leider erst im April das Gen5W Update kommen."

Auf den USB-Stick muss nur der Inhalt des Downloadordners z.B. "2023_EUR_Ioniq6" kopiert werden, der im Verzeichnis "NaU" angelegt wurde. Einfacher ist es , dem Navigation Updater das Kopieren/Formatieren zu überlassen, indem man direkt auf den am PC angeschlossenen USB-Stick herrunterlädt.

So lange hier nichts angekündigt wird, wird es auch kein OTA-Update geben.

heat_seeker

Ich verweise noch Mal auf meinen Post #2; benutze doch mal einen simplen USB-Stick anstelle der SSD. Wen alles mit dem Entertainment-System ok ist sollte dieses Phänomen dann nicht auftreten.

Zitat von mcr

Richtig, das Problem ist das Infotainment System. Bei kurzem Ausschalten des Autos bleibt das Infotainment System in einem Zwischenzustand und erkennt dann ggf. nicht mehr die immer noch angeschlossenen USB-Geräte. Traurig aber so ist es dann wohl. Ein Reset hat damit nun gar nichts zu tun, ist demnach unnötig und ein ab- und wieder anstecken des USB-Geräts die bessere Lösung.

Sicher ist das ab- und wieder anstecken des USB-Geräts die schnellere/bessere Lösung; ich wollte ja nur erklären wann eine initialisierung erfolgt und wann nicht. Ein Reset hat also sehr wohl etwas damit zu tun, das auch er das System neu initialisiert.

Zitat von heat_seeker

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Abgesehen davon sollte eigentlich beim Ausschalten des Autos der Port abgeschaltet und beim Einschalten des Autos der Port initialisiert werden (so wie beim Stecker ziehen), was scheinbar in bestimmten Situation nicht richtig funktioniert.

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Der USB-Port wird nicht abgeschaltet sondern nur die Stromversorgung. Das Infotainmentsystem macht beim Wiedereinschalten (Starten des Fahrzeugs) nur einen Warmstart, bei dem keine Initialisierung der einzelnen Anwendungen erfolgt.

Nur ein Reset oder Einstecken in den USB-Post bei laufendem Infotainmentsystem initialisiert den Port neu und das angeschlossene Device wird erkannt.

Ein Reset ist beim Infotainmentsystem (Navi) die einzige Möglichkeit, eine nicht mehr reagierende oder fehlerhaft laufende Anwendung zu beenden da es ja keinen Zugriff auf einen Task-Manager gibt und man einzelne Anwendungen auch nicht wieder separat starten kann. Das Ausschalten und wieder Einschalten des Systems ist nur ein sog. Warmstart, der keine Fehlerbehebung durch Neustart der Programme ermöglicht. Nur bei einem Kaltstart (Reset) werden alle Anwendungen neu initialisiert (z. B. mit den individuellen Einstellungen) und neu gestartet. So erfolgt z.B. auch eine Neuanmeldung bei Bluelink. Ein Reset hat keinerlei negative Auswirkungen auf das System und kann so oft wie nötig durchgeführt werden. (Alte IT-Weisheit: Reboot tut immer gut!). Aber Vorsicht: das lange Drücken des Resetschalters setzt das Navi auf die Werkseinstellungen (Defaultwerte) zurück und damit verliert man alle individuell gemachten Einstellungen!

Nicht jedes USB-Speichermedium funktioniert mit dem, bei Hyundai leider nur im USB2-Modus arbeitetendem, USB-Anschluss. Ein Neuanschluss (USB-Stecker ziehen und wieder anstecken) des Speichermediums initialisiert aber den Anschluss neu, so das das Medium dann (wieder) erkannt wird.

Zitat von dpf234

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Bleibt also nur noch verwunderlich, warum ein fest eingebautes, OTA-fähiges Navi weniger Updates und schlechtere Karten bekommt, als jedes billige Garmin.

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Das es noch kein Update Für GEN5W bzw. ccNc gibt liegt bestimmt nicht an den Karten sondern an der Software, die an die verschiedenen Fahrzeugmodelle und deren Hardware angepasst werden muss; das Kartenmaterial ist eigentlich identisch.

Zitat von dpf234

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Diese Website und alle ihre Inhalte werden gefühlt von einem 1-Mann Team so nebenbei betreut, so hoch ist die Qualität

In der Auswahlliste kommen immer alle Fahrzeugmodelle vor, für die noch Updates angeboten werden, unabhängig von der Aktualität der Updates; und somit auch alle Fahrzeugmodelle mit Gen5W.

Aber es gibt noch keine aktuellen Updates für Gen5W (auf englisch sind das die "Bluelink Vehicles") und schon gar nicht für den iONIQ6.

Allgemeiner Hinweis

IONIQ5 und auch IONIQ6 haben eigene Updates; ansonsten haben folgende25 Hyundai-Modelle ein identisches GEN5W-Update

2019_20_Elantra

2019_20_Kona_Electric

2019_20_Kona_Hybrid

2020_21_Ioniq_Electric

2020_21_Ioniq_Hybrid

2020_21_Ioniq_Plug_in_Hybrid

2020_i10

2020_i20

2020_i30

2020_i30_N

2020_Kona_Electric

2020_Kona

2020_Kona_Hybrid

2020_Tucson

2021_Elantra

2023_Palisade

2023_Santa_Fe

Bayon

i20_N

Kona_N

Santa_Fe_Hybrid

Santa_Fe_Plug_in_Hybrid

Staria

Tucson_Hybrid

Tucson_Plug_in_Hybrid

Für alle hier genannten Fahrzegmodelle mit GEN5W gibt es noch keine neuen Updates!

Zitat von -bm-

Screenshot_20250119-145313~2.png

Ja, der steht in der Liste. Aber hast du dir die Versionsnummern angeschaut? Software endet auf 240807 -> 7.8.2024, die haben wir schon.

EUR.XXX ist der Stand der Navikarten. Guck bevor du das "Update" versuchst einzuspielen mal nach, welche Version du aktuell auf dem Auto hast. Ich möchte wetten, wahrscheinlich bereits diese jene.

So einfach ist es leider nicht.

Siehe GEN5 (EUR.SOP.V140.241023STD_M) bzw. Compact GEN5 (EUR.SOP.017.240306): ändert sich im aktuellen Update die Softwareversion nicht wohl aber die Kartenversion, so wird für das neue aktuelle Update die alte Softwareversionsnummer+altes Datum beibehalten. Erkennen kann man ein aktuelleres Update dann nur noch an der Kartenversion.