Von den Dateinamen her ident zum letzten Update, also ja - sieht alt aus. Aber ich lads auch gerade runter und vergleiche dann mal die Dateigrößen 
Beiträge von mrioa
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Danke für die Bestätigungen und den Hinweis mit dem Menü - sehe ich mir später noch an. Aber ich glaube der Hinweis bei mir bezieht sich lediglich auf Gegenstände am Rücksitz, nicht auf Personen.
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Und genau da haben wir das nächste Problem. Die Kameras sind auch nicht die beste Lösung, da sie auch öfters die Schilder nicht korrekt erkennen/deuten. Ich habe eine Stelle an der gilt 80 für LKWs. Diese wurde anfangs immer übernommen.
Das ist ein ganz anderes Thema. In deinem Zitat ging es um eine Geschwindigkeitsbeschränkung, die es seit 2 Jahren nicht mehr gibt. Aber Schilder (bzw. Zusatztafeln) falsch interpretieren ist technisch was ganz anderes, als sich welche aus dem Nichts zu fantasieren. Also die veraltete Beschränkung aus den Navi-Daten anzuzeigen, wenn von den Kameras/Sensoren gar kein Schild erkannt wurde, ist leider einfach schlecht.
Um darauf anzuschließen:
Aus den 3 Ecken (Stammdaten, Live Daten und Sensorik am Auto) kann man so ne Art Swiss Cheese Model zusammenbauen.
Da hat jemand beim Rezept für den Käse einfach Mist gebaut
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Hab ich auch, und schon überlegt es zu reklamieren. Bzw. störend ist nur die Meldung vor dem Verlassen des Fahrzeuges, den Rücksitz zu checken weil er glaubt es liegt was drauf. Oder habt ihr das nicht?
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Woher soll das Auto sonst noch die Infos nehmen?
Von den Kameras vielleicht? Wenn da keine Baustelle mit Begrenzungsschildern ist, kann das das den (veralteten) Navi-Daten gegenüber ruhig Vorrang haben
Oder vielleicht gibt es Geschwindigkeitsbegrenzungen auch als Teil der Live Traffic Daten, die eingeblendet werden können?
So viele Möglichkeiten...
Bzgl. der Frage warum den Updates so viel Aufmerksamkeit geschenkt wird: ich freue mich auf die leicht verbesserte Ladeplanung im Navi, bzw. hoffe erst mal, dass wir die überhaupt auch bekommen.
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Wenn Hyundai schreibt "das Update folgt im Mai", dann ist es nicht sicher, dass damit der Mai 2025 gemeint ist.
Und jeder der schon länger ein Ioniq 6 fährt weiß, dass das nicht lustig gemeint ist!
Da zuletzt "kommt April" stand, und gegen Ende April bzw. Anfang Mai auf "Mai" geändert wurde, gehe ich schon von 2025 aus
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Ich habe heute die Software per USB auf meinen Ioniq 6 übertragen. Hat super funktioniert!
Und merkst du eine Änderung? Also funktioniert das einfachere Gebimmel-abschalten mit der Stumm-Taste jetzt, nachdem zuvor in der Werkstatt was upgedatet wurde?
Ich hab das Update via USB schon vor ein paar Wochen gemacht, aber mir fehlen noch die Updates der Steuergeräte, die hier mehrfach erwähnt wurden. Ich hab dann dem Händler gesagt, ich warte das Mai-Update noch ab, und komme danach für das werkstättenseitige Update bei ihnen vorbei, damit alles läuft wie es soll.
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Hi Alfons!
was willst du mir mit deinem Beitrag erklären?
Das was im Beitrag steht: ich war zuerst deiner Meinung, bevor ich es selbst ausprobiert habe. Nach einer langen Urlaubsfahrt habe ich meine eigene Meinung aber geändert.
Wenn das für dich unter "schlechte Ingenieursleistung schön reden" fällt, darfst du das natürlich so sehen - es ändert aber nichts an der persönlichen Erfahrung, die ich gemacht habe.
Und, beurteilen, ob es schlimm ist, auf etwas zu verzichten, das man übrigens teuer bezahlt hat, sollte jedem selbst überlassen bleiben.
Nichts anderes hab ich gemacht: meine Beurteilung geposted. Es war nicht meine Absicht, dir meine Meinung aufzuzwingen. Also wäre es schön, wenn du meine auch akzeptierst und dich nicht darüber aufregst - aber vielleicht habe ich dich auch nur falsch verstanden.
Und bei Assistenzsystemen von Luxus zu reden, halte ich für ziemlich gewagt.
Falls es nicht ganz klar war, mit Luxus hab ich mich auf den Tempomat bezogen. Vielleicht passt Komfort besser? Aber so gut wie der Abstandstempomat & Co. funktionieren, ist es mMn zumindest Komfort+
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also, ich bin so einer, der die AHK nur für einen Fahrradheckträger nutzt, deshalb ist das Abschalten der Assistenzsystem, wenn das wirklich aus Sicherheitsgründen sein muss, für mich nicht nötig, wäre mir aber auch egal gewesen...
Was aber überhaupt nicht geht, ist das Abschalten des Tempomats, denn das ist einfach Unfug und hat mit Sicherheitsbedenken überhaupt nichts zu tun, das ist einfach bescheuert von Hyundai programmiert!Das habe ich mir zuerst auch gedacht, aber nach einer etwas 1000+ km Strecke mit dem Fahrradheckträger an der AHK habe ich gemerkt: ich kann doch noch selbst fahren und es ist gar nicht so schlimm auf etwas Luxus zu verzichten. Es ist natürlich durchaus anstrengender, aber die Ladepausen helfen dabei, die Aufmerksamkeit nicht zu verlieren.
Es ist jedem Autohersteller selbst überlassen, wie er bei angeschlossener Peripherie reagiert. Hyundai gehört halt zu den vorsichtigen Herstellern.
Zumal das Fahren mit einem 1,5 Tonnen Anhänger mit Abstandstempomat und Spurhalte-Assistent fahrdynamisch etwas ganz anderes ist, als "nur" das Auto zu korrigieren durch den Assistenten.
Sehe ich inzwischen auch so und unterstütze die zusätzliche Sicherheit durch deaktivieren der Sicherheitssysteme
Man kann dem Auto aber sagen, ob man einen leichten oder schweren Anhänger hat. Wäre fein, wenn je nach Auswahl mehr oder weniger Assistentenz- oder Sicherheitssysteme deaktiviert werden. Sowas wie Toter-Winkel-Assistent wäre zumindest mit einem einfachen Heckträger, der die Länge nur minimal erhöht, weiterhin sehr sinnvoll.
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Oh ja! Oder über einen persönlichen Anruf hätte ich mich noch mehr gefreut
