Die Eingabe der aktuell installierten Softwareversion hilft nur das richtige Fahrzeugmodell für den Download zu finden; der Navigation Updater entscheidet nicht ob es was Neueres gibt. Deshalb wird eventuell die gleiche Version zum Download angeboten.
Oh, okay. Das erklärt dann natürlich alles 
Hatte mir eingebildet, dass der "smarter" ist. Danke für den Hinweis!
Bin leider in Österreich! Da kostet der in "Top Line - Ausstattung", 4WD und großem Akku dann die 73k mit kleinen Extras. Wohlbemerkt rede ich hier vom Listenpreis!
Da sind aber die digitalen Spiegel, das Schiebedach und die 20"-Räder noch nicht dabei. Ich glaube in absoluter Topausstattung sind das dann etwa 77k.
Seit ~1 Jahr gibts im Konfigurator allerdings den "Aktionspreis", damit kommt man mit allem Drum und Dran nur noch auf 60k €.
Aber ja, meine Versicherung vom gerade gekauften Vorführwagen um 36k basiert auch auf dem ~77k Neupreis 
Hmm...das finde ich jetzt etwas verwirrend
Woher weiß denn der Updater welcher Softwarestand bereits in meinem Fahrzeug installiert ist
.
Gruß
Thomas
Der Updater weiß von selbst mal gar nichts. Aber man kann dem Updater die aktuelle Softwareversion des Fahrzeugs mitteilen, womit er dann entscheidet ob es was Neueres gibt oder nicht. In meinem Fall hab ich CE_E.EUR.S5W_L.001.001.240807 eingegeben, und dann hat er gesagt: "Update gefunden, jetzt herunterladen?" und das war dann leider doch nur dieselbe Version 
Ich hatte das "12V Batterie schwach, bitte anhalten" vor 2 Wochen, als ich nach der Autowäsche losfahren wollte - ging natürlich nicht. Hatte schon den Abschleppdienst (ÖAMTC) gerufen, aber nach ~10 Minuten hat das Auto dann doch wieder normal gestartet und seitdem kam die Meldung (zum Glück) nicht mehr. Aber Sorgen mach ich mir jetzt natürlich trotzdem.
Verstehe ich das richtig, dass ich beim Händler nach einem bestimmten Fehlercode checken lassen kann, ums der ICCU zuschreiben zu können?
Einfach die *.ver-Datei mit einem Editor öffnen . In der 1. Zeile stehen die Versionsangaben:
+|8600|CE_E.EUR.S5W_L.001.001.240807|HM|2023_EUR_Ioniq6|1653|0
Ah, gut zu wissen - danke.
Beim neuen steht hinten als letztes in jeder Zeile ne 1:
Zitat von 2023_EUR_Ioniq6.ver+|8600|CE_E.EUR.S5W_L.001.001.240807|HM|2023_EUR_Ioniq6|1653|1
Die Dateigrößen sind allerdings alle dieselben.
Ich habe mich auch schon gefragt, woran man auf der Updater Seite erkennen kann, dass es ein NEUES Update gibt? In der Liste der "zum Update berechtigten Fahrzeuge" steht der Ioniq 6 ja immer drin
Viele GrüßeThomas
Nicht auf der Seite, sondern das Update-Tool selbst bietet (offenbar) das alte Update als neues an. Bisher hies es "du hast bereits die neueste Version", aber aktuell tut er eben so, als würde er ein neues Update laden, was im Endeffekt aber wieder das Alte zu sein scheint.
Von den Dateinamen her ident zum letzten Update, also ja - sieht alt aus. Aber ich lads auch gerade runter und vergleiche dann mal die Dateigrößen
Danke für die Bestätigungen und den Hinweis mit dem Menü - sehe ich mir später noch an. Aber ich glaube der Hinweis bei mir bezieht sich lediglich auf Gegenstände am Rücksitz, nicht auf Personen.
Und genau da haben wir das nächste Problem. Die Kameras sind auch nicht die beste Lösung, da sie auch öfters die Schilder nicht korrekt erkennen/deuten. Ich habe eine Stelle an der gilt 80 für LKWs. Diese wurde anfangs immer übernommen.
Das ist ein ganz anderes Thema. In deinem Zitat ging es um eine Geschwindigkeitsbeschränkung, die es seit 2 Jahren nicht mehr gibt. Aber Schilder (bzw. Zusatztafeln) falsch interpretieren ist technisch was ganz anderes, als sich welche aus dem Nichts zu fantasieren. Also die veraltete Beschränkung aus den Navi-Daten anzuzeigen, wenn von den Kameras/Sensoren gar kein Schild erkannt wurde, ist leider einfach schlecht.
Um darauf anzuschließen:
Aus den 3 Ecken (Stammdaten, Live Daten und Sensorik am Auto) kann man so ne Art Swiss Cheese Model zusammenbauen.
Da hat jemand beim Rezept für den Käse einfach Mist gebaut
Hab ich auch, und schon überlegt es zu reklamieren. Bzw. störend ist nur die Meldung vor dem Verlassen des Fahrzeuges, den Rücksitz zu checken weil er glaubt es liegt was drauf. Oder habt ihr das nicht?
Woher soll das Auto sonst noch die Infos nehmen?
Von den Kameras vielleicht? Wenn da keine Baustelle mit Begrenzungsschildern ist, kann das das den (veralteten) Navi-Daten gegenüber ruhig Vorrang haben
Oder vielleicht gibt es Geschwindigkeitsbegrenzungen auch als Teil der Live Traffic Daten, die eingeblendet werden können?
So viele Möglichkeiten...
Bzgl. der Frage warum den Updates so viel Aufmerksamkeit geschenkt wird: ich freue mich auf die leicht verbesserte Ladeplanung im Navi, bzw. hoffe erst mal, dass wir die überhaupt auch bekommen.
