Das Schreiben bekam ich auch Anfang der Woche, da im Dezember die erste Wartung ansteht, lasse ich das dann fixieren.
Beiträge von Palmiet
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Das musst Du aber vorher schriftlich (in Papierform!) beantragen.
Auf der Website gibt es die Möglichkeit den Antrag elektronisch vorzubereiten und dann als PDF zusammen mit Teil 1 der Zulassung an eine Email Adresse zu übermitteln. Papierform ist obsolet.
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Im Ausland schon eher. Bei einem Antrag, kann man in Tschechien ohne Maut zu entrichten fahren, in Österreich kann man legal auf bestimmtem Strecken schneller fahren als alle Verbrenner.
Danke für den Tipp mit Tschechien, ich lebe 30 km von der Grenze und werde mir nun beim nächsten Pragbesuch die Maut sparen.
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Schade, wäre zu schön und habe ich mir wahrscheinlich nur herbeigewünscht.
Bei einem meiner Dienstfahrzeuge damals war es möglich, BMW oder MB, weiss nicht mehr...
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Palmiet : Das Thema wird auch unter "Update August 2025" ab Beitrag #71 behandelt.
Danke Thomas!
An die Möglichkeit der Sprachsteuerung habe ich übrigens gar nicht gedacht....
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Ich habe ein merkwürdiges Verhalten bei meinem I6 festgestellt.
Vorgestern wollte ich die Sitzheizung für den Beifahrersitz einschalten und schwupps war die Einstellungsmöglichkeit weg, auch das Symbol für die Belüftung fehlte.
Einen Tag später, schwupps, war sie wieder da!
Hier die entsprechenden Fotos, die ich gemacht habe.
Ich vermutete zuerst, dass es was mit dem Profil, das mit dem Schlüssel verknüpft ist zu tun hat, aber das scheint es nicht zu sein. Hier wurde exakt der selbe Schlüssel benutzt.
Some thoughts?
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Hier mal etwas - unkommentiertes - Hintergrundwissen bezüglich der Active Air Flaps in Bezug auf die Aerodynamik:
Aktive Luftklappen (Active Air Flaps, AAF) reduzieren den Kühlwiderstand, der etwa 20 % des Gesamtwiderstands ausmacht. Was den IONIQ 6 einzigartig macht, ist die Tatsache, dass die AAF im Gegensatz zu konventionellen Fahrzeugen außerhalb des Kühlergrills platziert ist:
Es kann die in die Motorhaube eintretende Luftmenge effizienter begrenzen und so den Kühlwiderstand sogar noch weiter verringern. Wir konnten die Leitschaufeln mit unterschiedlichen Anstellwinkeln kombinieren, sodass sie auch als passive Vorrichtung zur Reduzierung des Luftwiderstands fungieren.
Der AAF leitet die Luft im geöffneten Zustand gleichmäßiger zum Kühler.
Im geschlossenen Zustand ergänzt er den Luftvorhang (Air Curtain, AC) und den Radspaltreduzierer (Wheel Gap Reducer), um den Luftwiderstand weiter zu verringern. Es ist wichtig, den Luftstrom richtig umzuleiten, wenn die AAF geschlossen ist und ein AC angebracht wurde, um eine ordnungsgemäße Strömungskonfiguration sicherzustellen. Der AC schafft einen Auslass, durch den die Luft auf natürliche Weise um das Rad herum entweichen kann, wodurch der Radluftwiderstand verringert wird. -
Gestern auf der Autobahn am Autobahndreieck Karlsruhe einen schwarzen Ioniq 6 mit Heidelberger Kennzeichen gesichtet...
Und einen Tag vorher einen ebenso schwarzen I6 mit Horb am Neckar KZ auf dem Weg nach München gesehen..
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Schlaue Leute haben sich da schon mal Gedanken gemacht und einen Adapter programmiert, der die Daten auslesen kann.
Die Durchschnittsgeschwindigkeit interessiert mich im Bluelink tatsächlich mehr als det Verbrauch.
Okay, wozu?
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Danke ga_ba, das ist mir dann doch zu aufwändig.
Vielleicht wird Hyundai in Zukunft die Bluelink App Software diesbezüglich noch updaten.
Ich frage mich, wen interessiert die durchschnittliche Geschwindigkeit mit der man bei einer bestimmten Fahrt unterwegs war, der mittlere Energieverbrauch ist doch bei Weitem interessanter...
