Beiträge von Palmiet

  • Inspektion Hyundai Ioniq 6 - Inspektionsintervalle Ioniq6 - Kosten und Erfahrungen.

    Am Montag zur ersten Inspektion (inkl. Rückruf wg. Ladeklappe) gewesen, nach ca. 70 min konnte ich den Wagen wieder abholen (in der Zeit den Inster getestet).

    Überraschung: der Wagen war gewaschen und innen gereinigt worden und das war im Service inkludiert...

    Wenn ich beim nächsten Serviceintervall den Filter vorher selbst tausche und das Kühlwasser auffülle, lasse ich mir die 150 Euronen gerne gefallen.

    Also als Tipp für die I6 Fahrer in Wien und Umgebung, Auto Iser bei Groß-Enzersdorf...1. Rechnung Wartung ano.jpg

  • Reku raus bei glatter Straße

    Laut Google KI:

    Der Schneemodus des IONIQ 6 optimiert das Fahrzeug für rutschige Bedingungen, indem er die Motorleistung reduziert, den Allradantrieb (falls vorhanden) für bessere Traktion aktiviert und die Rekuperation (Energierückgewinnung) auf eine Stufe senkt, die das Blockieren der Räder verhindert. Er wird durch langes Drücken des Fahrmodus-Buttons aktiviert.

    Wie der Schneemodus funktioniert

    • Reduzierte Leistung: Der Schneemodus verringert die Motorleistung und das Drehmoment, um ein Durchdrehen der Räder zu verhindern.
    • Optimierter Allradantrieb: Er verteilt das Drehmoment individuell auf die Vorder- und Hinterachse, um die Traktion zu maximieren. Wenn ein Rad durchrutscht, wird die Kraft sofort auf die anderen Räder umverteilt.
    • Angepasste Rekuperation: Die Energierückgewinnung wird auf ein niedriges Niveau (Stufe 1) eingestellt und lässt sich nicht mehr ändern, um ein Blockieren der Räder beim Gaswegnehmen zu verhindern und die Funktion des ABS zu unterstützen.
    • Sofortige Reaktion: Das System analysiert die Raddrehungen in sehr kurzen Abständen und reagiert sofort auf Schlupf.

  • Inspektion Hyundai Ioniq 6 - Inspektionsintervalle Ioniq6 - Kosten und Erfahrungen.

    Bei meinem Ioniq 6 steht jetzt der 2 Jahres Service an (Jahreswagen EZ 12/23, gekauft mit 16 km auf dem Tacho im März 25).

    Bei der am nächsten gelegenen Hyundai Werkstatt wollen sie 265 €.

    Bei dem Verkäufer (der aber 40 km entfernt ist) rufen sie tatsächlich nur 176 € inkl. neuem Feinstaubfilter auf.

    Die Entscheidung fällt natürlich nicht schwer, aber wie kann so ein eklatanter Preisunterschied entstehen?


    Wir haben übrigens auch einen R 5 e-tech und da ist nun auch eine Wartung fällig (ähnlich umfangreich wie beim Ioniq 6).

    3 Renault Werkstätten angeschrieben, eine hat bislang geantwortet: 370 €.


    Da fällt einem nichts mehr ein....

  • E-Kennzeichen oder nicht

    Zitat von JST

    Im Ausland schon eher. Bei einem Antrag, kann man in Tschechien ohne Maut zu entrichten fahren, in Österreich kann man legal auf bestimmtem Strecken schneller fahren als alle Verbrenner.

    Danke für den Tipp mit Tschechien, ich lebe 30 km von der Grenze und werde mir nun beim nächsten Pragbesuch die Maut sparen.

  • Problem mit Sitzheizung/belüftete Vordersitze beim Beifahrersitz

    Ich habe ein merkwürdiges Verhalten bei meinem I6 festgestellt.

    Vorgestern wollte ich die Sitzheizung für den Beifahrersitz einschalten und schwupps war die Einstellungsmöglichkeit weg, auch das Symbol für die Belüftung fehlte.

    Einen Tag später, schwupps, war sie wieder da!

    Hier die entsprechenden Fotos, die ich gemacht habe.

    Ich vermutete zuerst, dass es was mit dem Profil, das mit dem Schlüssel verknüpft ist zu tun hat, aber das scheint es nicht zu sein. Hier wurde exakt der selbe Schlüssel benutzt.

    Some thoughts?

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  • Luftklappen (Air Flaps) öffnen / schließen sich spontan

    Hier mal etwas - unkommentiertes - Hintergrundwissen bezüglich der Active Air Flaps in Bezug auf die Aerodynamik:


    Aktive Luftklappen (Active Air Flaps, AAF) reduzieren den Kühlwiderstand, der etwa 20 % des Gesamtwiderstands ausmacht. Was den IONIQ 6 einzigartig macht, ist die Tatsache, dass die AAF im Gegensatz zu konventionellen Fahrzeugen außerhalb des Kühlergrills platziert ist:

    Es kann die in die Motorhaube eintretende Luftmenge effizienter begrenzen und so den Kühlwiderstand sogar noch weiter verringern. Wir konnten die Leitschaufeln mit unterschiedlichen Anstellwinkeln kombinieren, sodass sie auch als passive Vorrichtung zur Reduzierung des Luftwiderstands fungieren.
    Der AAF leitet die Luft im geöffneten Zustand gleichmäßiger zum Kühler.


    Im geschlossenen Zustand ergänzt er den Luftvorhang (Air Curtain, AC) und den Radspaltreduzierer (Wheel Gap Reducer), um den Luftwiderstand weiter zu verringern. Es ist wichtig, den Luftstrom richtig umzuleiten, wenn die AAF geschlossen ist und ein AC angebracht wurde, um eine ordnungsgemäße Strömungskonfiguration sicherzustellen. Der AC schafft einen Auslass, durch den die Luft auf natürliche Weise um das Rad herum entweichen kann, wodurch der Radluftwiderstand verringert wird.