Neues Update kam heute per OTA, siehe RE: Für Mai 2025 angekündigtes OTA Naviupdate
Beiträge von Richy Mueller
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Heute habe ich das neue Update per OTA erhalten.
Unten findet ihr die neuen Versionsstände.
Feature-Liste findet ihr hier: https://update.hyundai.com/EU/E1/updateNoticeView/GhsFQ4. Ich habe sie aber noch nicht ausprobiert.
Im Fahrzeug erschienen dazu die Hinweise gemäß anhängender Bilder.
Plattform Standard-class Gen5W Navigation Aktualisiert 04.07.2025 Modellversion CEAE.S5BLC.AEU SW-Version CE_E.EUR.S5W_L.001.001.250226 Firmwareversion CE_E.EUR.02.241203 Navigationsappversion STD5W.EUR.HMC.250123.b7eaa86 Kartenversion EUR.17.50.49.026.631.5 -
Habe jetzt den MANN FP 23 024 drin und merke bisher keinerlei Gerüche von außen, Benzin, Diesel, Wischwasser, wird alles sehr gut weggefiltert.
Habe gerade auf 2 Autoteile-Portale nachgeschaut (rsu.de, autodoc.de): In beiden wird der Mann Filter FP 23 023 für den Ionig 6 (KBA: 8252 ALD) angegeben.
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Mittlerweile habe ich den Servicetermin wegen der Rückrufaktion durchführen lassen. Laut Werkstatt wurden die Software einer Reihe von Steuergeräten aktualisiert, darunter der ICCU. Ansonsten habe ich keine Veränderung feststellen können.
Die Softwarestände im Navigationssystem sind immer noch dieselben, wie vor dem Update:
Modul 10.04.2025 Plattform Standard-class Gen5W Navigation Aktualisiert 31.10.2024 Modellversion CEAE.S5BLC.AEU SW-Version CE_E.EUR.S5W_L.001.001.240807 OTA - Infotainment und Karte Dienst aktiviert Firmwareversion CE_E.EUR.02.240710 Navigationsappversion STD5W.EUR.HMC.240701.f7dd028 Kartenversion EUR.17.45.50.013.632.5 MKBD Software 02.103 -
Wenn ich diesen Thread so lese, frage ich mich, welches Update denn für dieses Fehlverhalten ursächlich sein könnte? Ich habe per USB Stick das Update Aus Ende 24 eingespielt und wollte jetzt in der Werkstatt noch das ISLA Update nachinstallieren lassen, um das nervige piepen abzustellen. Da in diesem Zusammenhang auch weitere Updates für Steuergeräte installiert werden müssen, wie ich den anderen Beiträgen gelesen habe, könnte das vielleicht eine Ursache sein.
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Seht ihr diesen vermutlichen Zusammenhang Steuergeräte-Update und nächtliches entladen Der 12 V Batterie auch?
Ich habe die Tage einen Brief von Hyundai erhalten:
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Rückrufaktion
Softwareupdate und ggf. Ersetzen des On-board Chargers inkl. Sicherung
"...Unter Umständen kann es bei Nichtbeachtung von Warnmeldungen im Kombiinstrument zu einem plötzlichen Stillstand des Fahrzeugs kommen, da die 12V-Batterie nicht ordnungsgemäß geladen wird..."
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Es scheint jetzt wohl Abhilfe für einige Betroffene zu geben. Ich vermute es handelt sich um eine Update ür das Steuergerät des Onboard-Chargers. Zwar gab es bei mir bisher keine Probleme, aber ich lasse das Update demnächst durchführen.
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Alles anzeigen
Es gab kein Oktober / November Update - das wäre hier 100% ein Thema gewesen.
Das letzte aktuelle ist das August Update, welches auch das derzeitige Karten Update enthält.
Nur noch 6🥳
Puh, der Update-Kelch ist an mir vorübergegangen😂
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Abhilfe kann das ISLA Update (Steuergerät-Software) bringen, das nur in deiner Werkstatt eingespielt werden kann
siehe RE: Update August 2024
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Mittags kam ich um mein Auto abzuholen, ich sehe den vierten Punkt, erstmal Happy. Kann aber nicht auswählen und nach etwa 5 Sekunden kommt die Meldung “Instabile Verbindung zum Fahzeugsystem”… ich also wieder rein, Bescheid gegeben.
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Habe mein Auto den Tag danach dann wieder bekommen aber Update immer noch nicht vorhanden. Seitdem fahre ich mit Gebimmel ohne Speed Limit Schild…
Das war bei mir genauso. Abhilfe hat das ISLA Update (Steuergerät-Software) gebracht, das hat deine Werkstatt womöglich nicht eingespielt.
siehe RE: Update August 2024
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Gestern bin ich 670 km gefahren (überwiegend Autobahn bei +1 bis +5 Grad), 2 Ladestopps:
- Verbrauch gesamt 110,5 kWh (88% Motor, 4% Heizung, 2% Licht/Elektronik, 6% Batteriepflege)
- Verbrauch Durchschnitt 16,5 kWh
- Geschwindigkeit Durchschnitt 94 km/h
Um möglichst weit zu kommen und wenig Ladestopps zu benötigen, fahre ich auf der Autobahn meistens mit Tempomat 120 km/h, in Baustellen/Staus entsprechend langsamer.
Ungefähr 30 Min. vor dem Ladestopp (durch Navi berechnet) setzt die Batteriekonditionierung ein. Die verbraucht dann ca. 4,5 kWh bis zur Ladesäule.
Dieser Verbrauch im Winter kann sich sehen lassen. Im Sommer sind es sogar ca. 10% weniger, also ca. 15 kWh im Schnitt auf dieser Strecke, die ich öfters fahre.
Auf kürzeren Strecken fahre ich normalerweise sportlicher, der Verbrauch ist dann entsprechend höher.
Den BMW i4 edrive40, den ich vorher gefahren habe, hat bei ähnlichem Fahrstil ca. 15% mehr verbraucht.
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Bei mir heute nach 1 Tag nichtfahren kommt die Meldung "12 Volt Batterie schwach, sofort anhalten". Die Hochvoltbatterie ist 100% geladen, da über Nacht am Ladegerät.
Wollen morgen früh in Urlaub fahren, echt super!
Im Oktober gab es eine Rückrufaktion von Hyundai wegen der 12Volt Batterie-Problematik, siehe RE: Update August 2024
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