Beiträge von fiasko98

So ein Mist...

Bisher hatte ich nur ganz selten ein lechtes Beschlagen an der Fahrerseite.

Aber das war auch schon nervig im halbdunkeln mit den Reflektionen/Artefakten wie auf zuckerjacks Bildern.

Könnte man theoretisch auch auf normale Speigel umrüsten?

Oder passen das die Spiegelaufnahem an der Tür und weitere Dinge nicht?

Cool find eich die DSM ja schon, aber ich habe sie nur, weil sie halt an dem Fahrzeug dran waren. Einer mit normalen Spielgen (und ohne Schiebedach) wäre mir lieber gewesen, aber bei den ganzen Vorführwagen war meistens beides dabei...

Zitat von Minze

Hmm, das hört sich ja alles nicht so gut an . Zum Glück habe ich bisher keine Probleme mit der 12 V Batterie. Ich habe mir aber aufgrund der Schilderungen hier im Forum vorsorglich einen Booster (Jump Starter) besorgt. Laut Anleitung klemmt man den einfach nur an und kann dann sofort einen Startversuch machen. Sind das auch eure Erfahrungen? Oder muss man nach dem Anklemmen noch ein paar Minuten warten?

Viele Grüße

Thomas

Also bei mir lief das so ab:

Anklemmen, einige Sekunden zuschauen wie die Spannung von 14,x auf 13,y sinkt, einsteigen und starten. Handbremse aktivieren, aussteigen, abstecken, Haube zu, einsteigen und losfahren.

Seitdem ich die Batterie getauscht habe, gab es keinerlei Probleme mehr.

Die Meldung "Elektrisches System überprüfen" hatte ich nie. Also weder davor noch danach.

Bei mir kam immer nur die Fehlermeldung "12 V Batterie schwach, bitte anhalten", was ich irgendwann dann doch sehr lustig fand, da ich ja gerne gefahren wäre, aber Onno nicht anspringen wollte

Ich würde die 12V-Batterie noch nicht als Ursache ausschließen.

Hast du mal die Spannung der 12V-Batterie gemessen vorm boosten?

Ich musste die Batterie danach auch nicht extern laden. Nach relativer kurzer Fahrzeit war diese über den Hochvoltakku aufgeladen.

Die 12V-Batterie habe ich nicht dauerhaft überwacht, aber doch öfters nachgemessen. Mein Eindruck war, dass sie nur langsam Spannung verloren hat, in manchen Situationen aber ziemlich schnell zusammengebrochen ist.

Allerdings ist bei mir nur die Alarmanlage angesprungen...

Zitat von Akkon84

Nochmal - wenn sich das Rad nicht dreht, gibt es auch keine Rekuperation, das Verhalten, was du forderst, ist inhärent im Prinzip einer sich drehenden oder eben auch nicht drehenden Generatorwelle enthalten...

Nach meinem Verständnis ist der Widerstand der überwunden werden muss, damit das Rad sich (wieder) dreht, aber deutlich unterschiedlich zwischen Reku 0 und höchster Rekuperation.

Deshalb sollte meiner Meinung nach, bei einem blockierenden Rad die abbremsende Wirkung der Reku rausgenommen werden.

Aber vielleicht macht das Auto auch genau das und bei mir hat ein kurze Impuls gereicht das Karussell anzuschmeißen...

Zitat von Stephan

Also, bei mir ist das Verhalten recht logisch.

Fahre ich auf eine Kurve zu und bremse mit Pedal, rekuperiert er, solange ich noch geradeaus fahre. Sobald ich dann auch nur ganz leicht einlenke, setzt Reku Aus und er bremst über die Bremsscheiben. Ebenso, wenn ich nur rekuperiere und nicht mit Bremspedal bremse. Sobald ich dann einlenke, geht Rekupeation aus.

Muss ich mal drauf achten, aber mir ist bisher nicht aufgefallen, dass die Reku in Kurven aus geht

Zitat von Akkon84

Welche Elektronik soll denn da wie eingreifen?

Höchstwahrscheinlich haben die Räder nicht blockiert, sondern die Haftung auf der Straße verloren, ergo ist Rekuperation = automatisch Null, denn ohne Rad-Drehbewegung keine Rekuperation, ESC kann unerwünschte Fahrzeugbewegungen auch nur durch gezielten Bremseingriff regulieren, was im Rutschen keinen Effekt mehr hat, und ein Anker gehört nicht zum Fahrzeug-Lieferumfang.

Praktisch fährt man in dem Moment wortwörtlich einen Schlitten - Bremse treten und getreten lassen und mit vorsichtigen Lenkbewegungen soweit möglich korrigieren ist da die einzige Möglichkeit.

Den Raddrehzahlsensoren vom ESC könnte schon auffallen, dass das Rad sich plötzlich nicht mehr dreht und die Reku rausnehmen...

Ich weiß wie es sich anfühlt, wenn das Heck ausbricht und habe auch Spaß daran, dass an passender Stelle zu provozieren und wieder einzufangen.

Aber in dem Moment konnte ich, außer dem völlig wirkungslosen Versuch gegenzulenken, gar nichts machen außer einmal zu kreiseln...

Zitat von IDB

Genau das dachte ich mir auch schon.

Ich hatte bis jetzt wirklich NIE ein Situation mit i-Pedal die deiner Erfahrung irgendwie annähernd gleichkommt. Keinen kleinen Rutscher oder sonst etwas! Zum Glück! Werde das sicher in Zukunft mit SNOW bewältigen. So etwas brauche ich nicht.

Ich bin den kompletten letzten Winter hier im Hochschwarzwald mit Auto-Reku höchte Stufe gefahren und hatte keinerlei Probleme.

Vielleicht war es da aber auch nie so glatt wie gestern (Regen auf festgefahrenen Schnee und gefrorenen Boden) und heute (Regen auf gerfrorenen Boden).

Zitat von Kweck

Hmm... Auch im Snow Modus kann ich ganz normal die Reku über die Wippen anpassen. Nur ist er im Snow nicht in Automatischen Reku Modus, in dem ich normal fahre.

Ich kann im Snow-Modus nur zwischen Reku 1 und Null wechslen.

Habe es heute morgen noch mal an einer sicheren Stelle ausprobiert.

Eco-Modus, Reku 1 und dann Schaltwippe links ziehen für höhere Reku. Das Heck hat direkt wieder gezuckt.

Wenn ich mal eine passende Fläche mit viel Platz finde, lasse ich es auch auf komplette Drehung ankommen.

Bin im nachhinein auch etwas verwundert, dass die Elektronik nicht sofort eingreift, wenn das Rad aufgrund der Reku blockiert...

Hallo zusammen,

hab mir vorher keine Gedanken dazu gemacht, aber ich fahre bei Glätte ab sofort nur noch mit Reku 0 oder 1.

Bei uns hat es nach mehreren Tagen Frost seit heute Nacht bei etwa 2 Grad geregnet.

Ich bin normalerweise mit Auto-Reku auf höchster Stufe unterwegs.

Auf dem Weg zur Arbeit fing Onno, obwohl ich vorsichtig unterwegs war, in einer leichten Kurve an über die Vorderräder zu rutschen.

Ich bin vom Gas gegangen, er fing an zu rekuperieren, es war wohl sehr glatt, die Hinterräder haben blockiert und ich hab mich einmal komplett im Kreis gedreht.

War genug Platz und niemand anderes gerade dort unterwegs, daher nix passiert, außer etwas erschrocken.

Hoffe ich helfe damit allen, die sich, so wie ich, dazu keine Gedanken bisher gemacht haben.

Alle, denen dies bereits völlig klar und einleuchtend war, dürfen jetzt einmal "So e Dubel, des weiß doch jedes Kindle" denken und sich den Kommentar hier sparen

Vielleicht nicht 100ig das Thema, aber ein Hinweis auf den niedrigeren Verbrauch der 18 Zöller.

Finde ich mit Winterreifen auf 18 Zoll Pizzafelgen einen ziemlich guten Wert.

Höhendifferenz allerdings auch -770m

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