Kartenupdates wird es ja, zumindest ist mir das beim Kauf so gesagt worden, für 10 Jahre ab Produktionsende geben. Das ist zumindest um Welten besser als ich das von meinen NISSAN`s und Chrysler kenne. Da war nach 5-6 Jahren Schluss mir neuem Kartenmaterial auf CD. Und beim Erscheinen dieser CD war das Kartenmaterial auch schon veraltet! 
Beiträge von IDB
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Aus Wikipedia:
- Bei einer beim One-Pedal-Driving durch Loslassen des Fahrpedals ausgelösten elektrischen Rekuperation (verpflichtend bei einer Verzögerung von 1,3 m/s² oder mehr, unzulässig bei 0,7 m/s² oder weniger)
so, wie ich Hyundai kenne, sind die halt vorsichtig und schalten das Ding schon bei 0,7 ein und auch erst bei 0,7 wieder aus.
Eindeutig ist, dass es unter 0,7 nicht leuchten darf und ich bin mir sicher, dass Hyundai das einhält - sonst hätten sie wohl keine Zulassung bekommen
Mag wohl sein, aber dann haben die beim Test beide Augen zugehabt. Man kann, wie allen bekannt, reproduzieren, dass die Bremsleuchte weiterhin brennt, obwohl das Auto bergab beschleunigt. Alles andere mag schon OK sein und genau auf die Grenzen ausgelegt sein, aber wenn es bei unter 0,7m/s² unzulässig ist, dann verstehe ich diese Situation nicht!
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Ich hatte das aber auch schon länger nicht, dass nur die Spiegel ausklappen wenn ich näher komme. Alles wie es sein soll. Womöglich ist das bei mir erst seit dem Update der Steuergeräte gegen das Gebimmel!? Ist aber nur eine Vermutung und kann ich nicht bestätigen.
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Du musst auch bei höheren Geschwindigkeiten mit +/- bestätigen. Zumindest einmal, dann sollte es automatisch funktionieren. Du erkennst an den grünen Pfeilen ob er eine Bestätigung will oder nicht. Wenn nicht sollte die automatische Anpassung erfolgen. Vorausgesetzt natürlcih wenn du im Menü die automatische Anpassung ausgewählt hast.
Wenn man mit der Mute-Taste das Gebimmel abschaltet ist leider auch die automatische Anpassung weg.
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Kann natürlich sein, dass ich mich aufgrund der mir nicht durchschaubaren erforderlichen Bestätigungen, auch irre dass es innerorts auch funktioniert. Werde das bei einer der nächsten Fahrten nochmals genauer beobachten.
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Doch! Die Geschwindikkeit wird bei mir auch darunter angepasst. Ich muss auch einmal bestätigen, und dann klappt das. ABER, wie schon woanders beschrieben, macht das Auto bei mir immer wie es will. Ich hatte es auch schon einmal, dass er kein einziges Mal die Bestätigung brauchte, und andersrum auch schon, dass ich dann alles immer bestätigen musste. Ich habe bis jetzt (seit 25.000km) kein Schema rausfinden können wann und warum das so ist.
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Vielleicht wird Hyundai in Zukunft die Bluelink App Software diesbezüglich noch updaten.
Das zweifle ich jetzt einmal an, dass die App erweitert wird. Bis jetzt ist sie nur kastriert worden.
Als ich das Auto gekauft habe, konnte ich mit der App die ganzen Benutzereinstellungen in der App machen und hatte das dann im Auto. Das ist bei einem Update rausgefallen und ersatzlos gestrichen worden.
Diese Einstellungen kann man nur mehr im Auto machen. Ich fand das echt toll dass man sich diese Einstellungen von der Couch aus ansehen und verändern konnte. Ich konnte das zum Glück noch machen. Wenn man seine Einstellungen gefunden hat, dann wird man nicht mehr so viel ändern. -
Auto schaltet das Licht leider viel zu spät ein bei regnerischen Verhältnissen. Daher schalte ich das Licht dann oft selbst ein.
Das stimmt!
Beim Chrysler 300C konnte man die Empfindlichkeit einstellen. War auch nicht perfekt, aber man konnte zumindest ein wenig eingreifen.
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Ich habe das Licht immer auf "Auto". Tagfahrlicht ist sowieso an (ich weiß nicht, ob das für Österreich ausreichend ist) und wenn es zu dunkel ist, kommt der Scheinwerfer von alleine dazu.
Tagfahrlicht ist bei uns ausreichend bei gutem Wetter. Bei schlechten Lichtverhältnissen ist Abblendlicht Pflicht, was auch Sinn macht, da dann die Heckleuchten auch an sind. Das vergessen leider immer wieder viele, dass mit TFL hinten nichts leuchtet.
