Beiträge von Paar_OS

  • Super Gau – Kühlwasser im Akkubereich ausgelaufen

    Super Gau – Kühlwasser im Akkubereich ausgelaufen


    Am 22.08.25 (Laufleistung 25.500 KM, Zulassung Aug23) leutete bei mir während der Fahrt eine Warnleuchte auf, das ich das Kühlwasserbehälter für die Akku-Kühlung prüfen soll. Der Ausgleichsbehälter war leer. Nach Absprache mit der Werkstatt bin ich sofort dorthin langsam gefahren. Auf der Hebebühne konnte man sehen, das vorne und hinten aus der Bodenwanne für den Akku die rote Kühlflüssigkeit raus getropft ist. Der Wagen war im übrigen am 14.08.25 zur Inspektion in der Werkstatt…. Der Wagen blieb direkt in der Werkstatt stehen.


    In der folgenden Woche wurden starke Korrosionschäden im Akkurahmen (siehe Bild) unter den Akkus gefunden. Lt. Werkstatt werden diese auf Streusalzeinwirkung zurück geführt. Das Streusalz soll zwischen Bodenwanne und Alu-Rahmen gelangt sein. Gottseidank soll der Akkubereich selbst trocken geblieben sein.


    Es dauerte dann rd. drei Wochen bis von Hyundai die Freigabe zur Reparatur als Garantiefall erteilt wurde. Der Meister in der Annahme meinte, das der Schaden inzwischen schon öfters in Deutschland bei den Ioniq 6 aufgetreten ist und wahrscheinlich eine generelle Anweisung von Hyundai erarbeitet wird. Bei der Werkstatt selbst war bisher ein I5 mit dem gleichen Mangel aufgefallen.


    Bei meinem Fahrzeug soll der Akkurahmen jetzt getauscht werden. Die Akkuzellen und alles weitere werden dazu von dem defekten Rahmen in einen neuen Rahmen umgebaut. Unter die Akkuzellen wird wohl eine Wärmeleitpaste (GAP-Paste?) eingebracht. Diese wird zwischen Akkus und Alu-Boden zum Einsatz kommen. Für die Werkstatt ist dies der erste Umbau dieser Art.


    Es sind jetzt mehr als 5 Wochen her, seitdem der I6 in der Werkstatt steht. Erst konnte eine Dichtung nicht geliefert werden. Dann fehlte ein Werkzeug um die Wärmeleitpaste aufzutragen. Jetzt (26.09.25) wurde mir mitgeteilt, das die Paste aktuell nicht lieferbar ist.


    Hat noch jemand einen Schaden mit diesem Hintergrund?


    Ich empfehle den Vorratsbehälter regelmäßig zu prüfen

  • "Blitz/HOLD" Taste hinter der Ladeklappe.

    Zitat von JST

    Schaue mal ins Forum wurde schon erklärt unter: Hyndai Zubehör, Ladekabel und dann ; Schalter in der Ladeklappe.

    Laut dem nachfolgenden Link wird der Schalter für die V2L Funktion (Außensteckdose) benötigt. Ich kann es leider selbst nicht ausprobieren, da ich den seperaten Adappter (Kosten Ebay 120 EU) nicht besitze und bisher benötige.

    Hits://www.ioniq6-forum.de/forum/thread/218-schalter-in-der-ladeklappe/?postID=2561&highlight=Schalter%2Bin%2Bder%2BLadeklappe#post2561

    Ich erst etwas suchen müssen, daher möchte ich es einfacher machen.

  • Bordcomputer Tageskilometerzähler?

    Bei mir habe ich folgendes beim I6 beobachtet:
    1. Einstellung Ladelimit 80 % im I6 eingestellt, Wallbox bis 100 % eingestellt: Anzeige im I6 "nach Ladevorgang" wird auf 0 zurück gesetzt, wenn der Ladevorgang abgeschlossen wurde - Steuerung des Ladelimits alleine durch den I6

    2. Einstellung Ladelimit 80 % im I6, Wallbox bis 80 % eingestellt > Nach Abschluss des Ladevorgangs wird die Ladung im I6 mit 79% angezeigt, Anzeig "nach Ladevorgang" wird nicht zurück gesetzt - scheinbar stoppt der Ladevorgang durch die WB und nicht durch den I6
    Ich meine mich zu erinnern, das es bei den Einstellungen mit 70% ebenfalls so war

  • Inspektion Hyundai Ioniq 6 - Inspektionsintervalle Ioniq6 - Kosten und Erfahrungen.

    Zurück zum eigentlichem Foremthema:
    1. Inspektion nach 2 Jahren oder 30 TsdKM
    - Aktion 40D236 ICCU Update
    - Aktion 40D240 NE CE VCU Update
    - Inspektion nach Herstellervorgaben durchgeführt
    mit Unterbodenschutz
    Aktivkohleinnenraumfilter 24,56 EU netto
    Antifreeze / Coolant 1 Litter 0,3 ltr. 4,08
    Bremsflüssigkeitswechsel 47,28
    Bremsflüssigkeit DOT4 18,00 (alles Netto)
    Kosten Brutto > 283,85 EU

    Ich empfinde es als zu teuer für die wenigen Arbeiten. Wahrscheinlich werden die Updates mit eingerechnet.

    Keine 50 KM weiter hatte ich dann eine Warnung im Display: Kühlmittel für den Akku prüfen!
    Ergebnis: Kühlflüssigkeit komplett in die Akkuwanne ausgelaufen..... Ich bin gespannt, wann ich den Wagen wieder nutzen kann

  • Problem beim Schnellladen?

    Hallo,
    gibt es weiterhin Probleme mit den Schnellladesäulen ü 150Kw wie auf den vorherigen Seiten beschrieben? Oder hat es inzwischen ein Softwareupdate gegeben? Ende Mai hatte ich jedenfall noch die häufigen Abbrüche bei HCP-Ladern mit 300 KW von EnBw.
    Danke.

  • Problem beim Schnellladen?

    Hallo,
    ich habe jetzt zwei Mal Probleme an EnBw 300 KW-Ladesäulen gehabt. Die Laderoutine startete wie gewohnt automatisch. Bei 75 bis 80 KW / bzw. nach 40-45 Sek. nach dem Start wird die Ladung abgebrochen. Neu angestecken und auch das wechseln der Ladesäule von Anschluss 1 auf 2 brachte nichts. Bei einer 50er und 150er Ladesäule klappte die Ladung problemlos.
    Ist das Problem bei jemanden anderes aufgetreten.
    An der Wallbox zu Hause hat es noch keine Probleme gegeben.
    Danke.