Für die abnehmbare AHK bezahlte ich 1400 Euro incl. Anbau.
Es werden teilweise die Sysreme durch die AHK abgeschaltet, Das Auto passt das Fahrverhalten entsprechend des Gewichts des Anhängers an. So sagte mir die KFZ Meisterin. Sie empfahl mir zu dem Standardeinbau weil das Fahrverhalten mit Gespann stabiler und somit sicherer wird.
So habe ich es dann auch gemacht.
Bisher bin ich mit dem Auto wirklich zufrieden.
Viele Grüße
Thomas
Heute bekam ich auch die Post.
Mit EnBW und Ionity bin ich bisher gut gefahren. Hinter Frankfurt sollte ich laut Navi noch mal laden. Das war bei 48%. Bis zum Heimatort bei Tübingen, ca. 20 km südlich von Stuttgart kam ich ohne Ladung nach ca. 220 km bequem an.
Der I6 rekuberiert beim Bremsen und der Einstellung Rekuberation 0 auch gut. Der EV6 machte das nicht. Da ist die Steuerung des I6 und die des EV6 doch anders.
Da wo es ging fuhr ich mit Reku 0 und Tempomat 130 km/h. Manchmal auch schneller um in Verkehr mit zu schwimmen. Die 2spurige Autobahn an Heidelberg vorbei z. B. Wenn man da nicht links mit schwimmt, klebt man rechts hinterm LKW und kann wegen dem hohen Verkehrsaufkommen sehr schlecht überholen.
Vorausschauend fahren, segeln und mit der Reku bremsen zahlt sich aus.
Viele Grüße
Thomas aus Dettenhausen
Am Wochenende und gestern fuhr ich insgesamt 1075 km.
Das Navi hat mich bereits bei 51 und 49% laden lassen.
Ich finde das viel zu früh. Habe geschaut, ob ich wie beim Kia EV6 die Vorgaben für Ladung und Ankunft vorgeben kann. Habe nichts gefunden. Gerne würde ich zwischen 10 - 20 % zwischendurch laden und am Ziel mit 25% ankommen.
Von ABRP kenne ich das auch.
Habe ich Einstellungen übersehen? Oder kann man nichts vorgeben?
Viele Grüße
Thomas aus Dettenhausen
Bei meinem KIA EV6 habe ich im Winter 2 mal das Auto vortemperiert. Dann war es schön warm im Auto und der Akku und die umgebene Flüssigkeit wurde bereits auch schon gut erwärmt. Mit 4,5 bis 5 kw wurde die Heizung aktiviert. Das reichte dann auch für eine Schnellladeaktion. Da KIA und Hyunday in dem Fall die gleiche Technik benutzt, müsste das mit dem IONIQ 6 auch so gehen. 
Viele Grüße
Thomas aus Dettenhausen
So, Auto gekauft und angemeldet. Passt alles.
Ein schönes Auto. Es fährt sich sehr angenehm. Ist schön leise, auf der Landstraße und Autobahn bereits 300 km gefahren und wirklich sehr angenehm. Gemütlich und bequem und trotzdem prima Straßenlage. 6,27 km pro kW/h. Ähnlich wie bei. KIA.
Verglichen mit dem EV 6 von Kia.
Vielen Dank für die Infos.
Moin,
die Steckdose innen und außen das V2L nutze ich im Kia Ev6 auch öfter.
Mit der Kia App am Handy kann ich das Auto auch abschließen. Hab damit schon mal die Jacke samt Autoschlüssel eingeschlossen. Das funktioniert ohne Gebimmel prima.
Vielleicht ist das Verhalten mit der Hyundai App auch so. Vielleicht hat jemand Lust, es einmal auszuprobieren?
Viele Grüße
Thomas
Hallo zusammen,
gestern hatte ich den Kaufvertrag für einen ein Jahr alten Ioniq 6 unterschrieben.
bei der Probefahrt ist mir aufgefallen, dass bei jedem neu erkannten Verkehrsschild ein Hinweis mit einem Piepser auf eine Änderung hinwies. Nach der Probefahrt fragte ich gleich, ob das abschaltbar sei. Die Antwort war: "Ja, das ist bestimmt abschaltbar".
in dem Internet PDF Handbuch habe ich nichts dazu gefunden.
Deshalb hier die Frage: Ist das abschaltbar? und wie? Vielen Dank im Voraus.
Viele Grüße
Thomas
Bin heute seit einiger Zeit wieder mal im Dunkeln gefahren und konnte folgendes feststellen: wenn ich mit Reku 0 fahre und mit der Lenkrad-Wippe auf Reku 1 schalte, leuchtet das Bremslicht -
Hi,
zur Zeit fahre ich den Kia EV6. Die Rekuberationsfunktionen dürften gleich sein. ich beobachte, dass das Bremslicht bei Reku 1 ungefähr erst ab 11 kw/h aktiv wird. Wobei das bei Reku 2 und 3 anders ist. (Man kann ja auch mit Feingefühl das "Gas"-Pedal wegnehmen.)
Beim Kia ist auf Reku 1 das aktive Bremslicht eher verzögert als in den anderen Stufen, was ich gut empfinde. Das Bremslicht könnte auch gefühlt erst ab 15 kw/h Rekuberation an gehen. das währe bei den Verbrennern eher die Situation, dass man auf die Bremse tritt.
Dass das Bremslicht nach einem Rekuberationsstufenwechsel nicht aus geht, halte ich für einen Fehler. Beim Kia habe ich das nicht bemerkt.
Viele Grüße
Thomas
