Beiträge von IoniqAndreas

Also irgendwas stimmt nicht…

Ich bin im Grunde mit dem Verbrauch zufrieden - seit August 2024 bis heute 17,4Kwh ist ok, dabei war viel Autobahn. 13000 km hat er auf der Uhr.

Aber am Mittwoch bin ich die A1 von Lübeck bis kurz hinter Osnabrück gefahren, am Donnerstag das Gleiche zurück. 336 km eine Strecke. Auf der Autobahn 130 Km/h, hier und da mal 140, aber selten. Da, wo Limits sind natürlich entsprechend langsamer. Durchschnitt 110 Km/h

Der Wagen wollte mich in Dammer Berge an die Säule schicken, was ok war (18% SoC). Verbrauch laut Boardcomputer 23,8 KWh.

Von euren Traumverbräuchen bin ich meilenweit entfernt. Warum?

Tatsache ist, dass mich das Auto nach 289 km zum laden schickt - wie gesagt mit 18% SoC

Alles gut, das Laden hat 14 Min gedauert, aber über 300km bekomme ich nicht hin…

Sieht aber schon geil aus😂😂

Ok, wieder was gelernt😊👍

Doch natürlich kann 12 Volt entladen im Stand, denn die wird ja nicht vom Boardnetz getrennt😊

Nur der Hoch Volt - Akku wird getrennt, so hab ich es jedenfalls gelesen und wenn das stimmt, dann lädt da nix im Stand

Ja, das ist eine „manuelle“ Trennung - zum Beispiel für Arbeiten am Auto.

Was ich aber me8ne ist eine automatische Trennung des Akku vom Boardnetz beim Abstellen des Fahrzeugs

Ich mag falsch liegen, aber ich habe mal gelesen, dass es eine Sicherheitsvorschrift gibt, die besagt dass die Hochvoltbatterie (also der Fahrakku) mechanisch vom Boardnetz getrennt werden muss, wenn der Wagen abgestellt ist. Dies wird in der Praxis mit einem Relais realisiert, welches dann wie ein Schalter schlicht die Spannung unterbricht.

Wenn das so ist, dann ist natürlich nix mit 12V Batterie laden im Stand…

Alles, was ich schrieb, soll eigentlich nur heißen: wir spekulieren alle, haben keine Ahnung und sollten deshalb vorsichtig sein mit Begriffen wie „logisch“ - es ist ja nur in unserer Sicht mit spekulativen Ausgangspunkten logisch…

Dennoch bleibe ich dabei: die Luft, die es für die Heizung zu erwärmen gilt, muss am Wärmetauscher vorbei - dafür braucht es im Stand zwingend mehr Energie für einen Lüfter als während der Fahrt

Der Rest ist Spekulation, zugegeben - siehe oben

Macht aber zB VW oder Audi auch nicht - Renault hingegen seit 20 Jahren schon…komisch, aber so isses

Ich denke Deine Logik ist! Äh, unlogisch😳

Im Stand hast Du z. B. keine Luftbewegung, alles, was an Luft am Wärmetauscher vorbei muss um dann entsprechend dem zu wärmenden Gerät (dem Akku) zugeführt zu werden, muss bewegt werden, also muss ein Lüfter ran - der muss während der Fahrt auch ran, aber gegebenenfalls mit geringerer Leistung.

Keine Ahnung, woher die Wärmepumpe ihre zu wärmende Luft bezieht, aber wenn die bei Hyundai clever sind, dann nutzen sie auch die Abwärme der E Maschine - wenn das Ding steht und heizt geht das schon mal nicht…

Während der Fahrt zu heizen scheint mir daher mindestens genau so effektiv zu sein, gegebenenfalls sogar effektiver. Allerdings nimmste die Energie dann aus dem Akku und nicht aus der Wallbox und Dein Durchschnittsverbrauch geht auf Kurzstrecken halt durch die Decke - das hat aber nix mit mehr Stromverbrauch in der Summe zu tun

Moin,

Ich hatte eben beim losfahren die gelbe Warnung „Kühlsystem des Elektromotors prüfen“ - sonst scheint alles normal und das Auto fuhr sich auch normal.

Hat das schon jemand gehabt & was könnten die Ursachen sein?

Danke für eure Hilfe