Hatte auch mal ne Zeit lang Auto3 eingestellt und hab mit dem li Paddle gebremst, aber iwie war das nix für auf Dauer für mich 
Gut, dass es so viele Optionen gibt mit den Stufen
Beiträge von Moe_Ped
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Vielleicht hätte Hyundai darauf verzichten sollen, gleich mit dem großen Akku auch das Dynamik Paket mit kaufen zu müssen. Dann wäre man unter 50.000 Euro angekommen.
Die Preispolitik finde ich auch schlechter als beim Iq5, bei dem es am Anfang auch mehr Möglichkeit für Zusammenstellung gab. Wenn man eh schon Pakete schnürt, wäre es ja gut, wenigstens AWD/RWD und Akkugröße frei auszusuchen
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Wie wäre es, wenn zum Thema "Reku" ein eigener Thread aufgemacht wird, damit wir hier wieder Erfahrungen zum 53er Akku austauschen können?
Ist verschoben.
Neue Beiträge zur Reku bitte dort
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Da die Diskussion bereits an anderer Stelle aufgekeimt ist, sollten wir sie hierher verlagern.
- Möglichst viel zu segeln ist effizierter als zu rekuperieren. Auch im Stadtverkehr. Das ist ja auch nur logisch. Natürlich kann es es sich mit i-Pedal trotzdem angenehmer fahren.
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Gartenfee
Schüler
Ich finde, so pauschal kann man das nicht festhalten. Ich wohne im "Bergischen" und mein erster Weg von Zuhause führt immer bergab. Da ist Rekuperieren - in der höchsten Stufe - doch sehr angenehm.
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ioniq66
Anfänger
Ja, da müsstest du ja auch sonst bremsen, um nicht zu schnell zu werden. Natürlich ist es dann besser zu rekuperieren.
- Online
Moe_Ped
Schüler
Im Stadtverkehr sicher nicht.
Bei Stop and Go ist rekuperieren wichtig.
Überleg mal mathematisch vereinfacht :
Gas geben: +XX kwh
Segeln: 0 kwh
Gas geben: +XX kwh
Im Gegensatz:
Gas geben: +XX kwh
Reku: -XX kwh
... Usw
Der Verbrauch wird sinken durchs Rekuperieren.
Bei lang gezogenen Strecken kann sich das Segeln lohnen, wenn man bissl Rollen lassen kann, aber Reku würde ich immer bevorzugen. Auf 0 fahre ich NIE. Wenn dann auf Auto1 oder so.
Segeln macht immer nur Sinn, wenn man wirklich mal länger Rollen kann ohne wieder Gas geben zu müssen. Bspw minimales bergab fahren ist da günstig
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ioniq66
Anfänger
Ausrollen > Reku > Bremsen. Das ist immer so. Deine Überlegung ist fehlerhaft. Die Energie ist ja schon auf den Reifen. Wenn man ausrollen kann, nutzt man sie perfekt. Wenn man sie wieder in den Akku rekuperiert, passiert dies natürlich mit Verlusten.
Aber ist auch egal, soll jeder fahren, wie er meint.
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Ralf1976
Anfänger
Ja, so hatte ich es auch schon mal gelesen. In der Stadt onepedal oder normale Rekuperation und auf dem Highway auf Level 0 oder Level 1. Bin echt gespannt, wie effizient man den 6er fahren mit der 53er Batterie fahren kann. Klar, liegt auch immer an der Topographie, aber für mich weiß ich ja ungefähr, wo ich hin will.
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Siburius99
Schüler
Wie wäre es, wenn zum Thema "Reku" ein eigener Thread aufgemacht wird, damit wir hier wieder Erfahrungen zum 53er Akku austauschen können?
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Da die Diskussion bereits an anderer Stelle aufgekeimt ist, sollten wir sie hierher verlagern
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Wie wäre es, wenn zum Thema "Reku" ein eigener Thread aufgemacht wird, damit wir hier wieder Erfahrungen zum 53er Akku austauschen können?
Niemals! 😂
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Möglichst viel zu segeln ist effizierter als zu rekuperieren. Auch im Stadtverkehr. Das ist ja auch nur logisch. Natürlich kann es es sich mit i-Pedal trotzdem angenehmer fahren.
Im Stadtverkehr sicher nicht.
Bei Stop and Go ist rekuperieren wichtig.
Überleg mal mathematisch vereinfacht :
Gas geben: +XX kwh
Segeln: 0 kwh
Gas geben: +XX kwh
Im Gegensatz:
Gas geben: +XX kwh
Reku: -XX kwh
... Usw
Der Verbrauch wird sinken durchs Rekuperieren.
Bei lang gezogenen Strecken kann sich das Segeln lohnen, wenn man bissl Rollen lassen kann, aber Reku würde ich immer bevorzugen. Auf 0 fahre ich NIE. Wenn dann auf Auto1 oder so.
Segeln macht immer nur Sinn, wenn man wirklich mal länger Rollen kann ohne wieder Gas geben zu müssen. Bspw minimales bergab fahren ist da günstig
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Die LIeferung ging ja doch ziemlich schnell bei dir :o Also zumindest im großen Ganzen...
Jo. Bestellung am 31.3.
Schein war am 13.4. beim Händler.
Heute kams Auto dort an.
Nix zu meckern. Großes Kompliment an Autoarena Ingolstadt und René Huber. Absolut empfehlenswerte Abwicklung mit sehr guter Kundenorientierung.
Auch preislich TOP
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Wo lag nochmal der Unterschied zwischen voller Reku + Autohold und i-Pedal + Autohold?
Ich werde wohl mit dem Wagen immer auf maximaler Rekuperationsstufe fahren. 1. bin ich das Verhalten bereits vom Tesla gewohnt und 2. sehe ich den Vorteil einer niedrigeren Rekuperation nicht. Ich glaube das Feature freut vor allem diejenigen, die frisch auf die Elektromobilität umsteigen und das Segeln vom Verbrenner gewohnt sind. In der Stadt schont man so die Bremsen und senkt den Stromverbrauch und außerorts bin ich größtenteils mit Tempomat unterwegs.
"Segeln" mit leichter Reku hilft dir bergab. Der Wagen wird nicht so eingebremst und dadurch kann man Reku mit Rollen lassen verbinden. Sonst muss man immer wieder Gas geben, was dann wieder Energie frisst.
Autohold als Kombination sagt mir nix.
Autorekuperation war meinerseits gemeint.
Da wird mit Radar zusätzlich gearbeitet und er bremst entsprechend dem Abstand zum Vordermann, wenn man vom Gas geht und er passt die Stärke selber an.
Auf der Autobahn hat er außerdem bissl mehr Dampf mit niedrigerer Reku.
iPedal ist stärkste Reku mit Onepaddle-Driving, also Reku bis Stillstand. Das kann die Autoreku leider nicht
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Endlich ist er beim Händler gelandet. 😍😍😍🤩🤩🤩
Nächste Woche wird er abgeholt.
Anbei die Stoffsitze
