Beiträge von Moe_Ped

Zitat von IoniqAndreas

Alles, was ich schrieb, soll eigentlich nur heißen: wir spekulieren alle, haben keine Ahnung und sollten deshalb vorsichtig sein mit Begriffen wie „logisch“ - es ist ja nur in unserer Sicht mit spekulativen Ausgangspunkten logisch…

Dennoch bleibe ich dabei: die Luft, die es für die Heizung zu erwärmen gilt, muss am Wärmetauscher vorbei - dafür braucht es im Stand zwingend mehr Energie für einen Lüfter als während der Fahrt

Der Rest ist Spekulation, zugegeben - siehe oben

Deswegen sage ich vor allem, dass ich Laie bin und keine Ahnung habe. 😅

Habs mal versucht, zu ergooglen, aber habe nichts gefunden.

Hauptsache die Autobauer wissen, was sie da tun und geben uns die bestmögliche Option an die Hände 😂👍🏻

Benutze auch die Taste an der Tür. Ist in Fleisch und Blut übergegangen.

Aber ich weiß, was du meinst.

Selbst meine ZOE hat selbstständig verriegelt

admin:

Ich habe einen Thread aufgemacht für "Händlerempfehlungen".

Bitte die entsprechenden Kommentare der letzten Seiten verschieben, da es hier sonst unübersichtlich wird.

Beathoven: du kannst auch unten rechts auf dem Smiley ein Danke auswählen für den Beitrag der anderen

Für den gemeinsamen Austausch, welcher Händler in welcher Region etwas taugt (und vllt auch welcher zu meiden ist) mal dieser Thread hier für eine Übersicht.

Vllt der Übersichtlichkeit halber den Großraum dazu schreiben, damit man schneller sieht, wo man suchen muss.

Ich mach mal den Anfang.

Rhein-Main-Gebiet

Autohaus GOERES in Rüsselsheim

Toller Service, sehr bemüht Und zuverlässig. Steuergerät konnte noch nicht geupdatet werden, aber sie holen sich Infos ein und melden sich.

Zitat von IoniqAndreas

Ich denke Deine Logik ist! Äh, unlogisch😳

Im Stand hast Du z. B. keine Luftbewegung, alles, was an Luft am Wärmetauscher vorbei muss um dann entsprechend dem zu wärmenden Gerät (dem Akku) zugeführt zu werden, muss bewegt werden, also muss ein Lüfter ran - der muss während der Fahrt auch ran, aber gegebenenfalls mit geringerer Leistung.

Keine Ahnung, woher die Wärmepumpe ihre zu wärmende Luft bezieht, aber wenn die bei Hyundai clever sind, dann nutzen sie auch die Abwärme der E Maschine - wenn das Ding steht und heizt geht das schon mal nicht…

Während der Fahrt zu heizen scheint mir daher mindestens genau so effektiv zu sein, gegebenenfalls sogar effektiver. Allerdings nimmste die Energie dann aus dem Akku und nicht aus der Wallbox und Dein Durchschnittsverbrauch geht auf Kurzstrecken halt durch die Decke - das hat aber nix mit mehr Stromverbrauch in der Summe zu tun

Im Sommer sicherlich, aber im Winter wirds doch noch mehr gekühlt durch den Fahrtwind und das Auto muss dagegen anarbeiten.

Kurz nach dem Losfahren ist ja noch nicht viel Abwärme entstanden, die es nutzen könnte

Zitat von payco01

Auto machte keinen Mux mehr. ADAC hat die Batterie getestet und Starthilfe gegeben. Seiner Meinung nach hat sich ein Steuergerät nicht richtig abgemeldet.

Aso, es las sich so, als ob er noch fährt, aber die Meldung angezeigt wurde.

Der 5er hatte dieses Problem mit dem Motor der automatischen Ladeklappe, der Saft zog, ohne dass das Auto an war.

Ist beim 6er gelöst (hoffentlich), aber da stand ich auch mal vor nem toten Auto und musste gucken, wie ich klarkomme.

Haste einen Ersatzwagen?

Zitat von payco01

Bei mir heute nach 1 Tag nichtfahren kommt die Meldung "12 Volt Batterie schwach, sofort anhalten". Die Hochvoltbatterie ist 100% geladen, da über Nacht am Ladegerät.

Wollen morgen früh in Urlaub fahren, echt super!

Sollte doch eig gehen, wenn du jetzt nochmal fährst und die 12v dadurch wieder volllädt

Zitat von Moe_Ped

Auto heute in die Werkstatt für die Inspektion gebracht.

Serviceberater wusste nichts vom Update und sah im PC auch nichts von fälligen SG-Updates.

Er hatte sich dann beim Technikspezi der Werkstatt erkundigt und der wusste Bescheid.

Habe nochmal einen Schrieb hinterlegt mit allen Infos zum Update. Bin gespannt, ob's was wird. Morgen darf ich ihn wieder abholen. 🤛🏻🤛🏻🤛🏻

Auto heute entgegen genommen.

Steuergeräteupdate konnte nicht gemacht werden, da es nicht abgerufen werden konnte oder so. Sie haben sich mit Hyundai in Verbindung gesetzt und werden mich kontaktieren.

Echt schade, habe mich SO auf den Mute-Knopf gefreut 😔

Könnte mir schon vorstellen, dass die Hersteller die Vorklimatisierung optimiert haben, so dass es dann letztlich weniger Strom ist, der verbraucht wird.

Im Stand geht die Energie nur ins Heizsystem und es arbeitet deutlich effektiver als bei der Fahrt.

Bei der Fahrt wird der Motor und alles andere mitbedient, wodurch sich die Klimatisierung verzögert. Der gezielte Einsatz der Energie wird schon was ausmachen, schätze ich.

Sieht man daran, dass selbst, wenn man die VK nur 2min bevor man einsteigt angemacht hat, schon sehr viel mehr Wärme entstanden ist, als in der gleichen Zeit beim Fahren (bei mir zumindest).

Ich bin Laie, daher alles Spekulationen, aber rein logisch könnte ich es mir gut vorstellen.

Zitat von jwartenb

Ich starte die Klimatisierung 10-15 Minuten vor Fahrtantritt mit der App.

Ab ca. 5° Außentemperatur startet damit auch die Batteriekonditionierung. Man sieht das nach Start in der Energieanzeige im rechten Display.

Habe den Eindruck, dass dadurch der Verbrauch etwas geringer ist.

Das erklärt einiges.

Der Verbrauch mit Vorkonditionierung und ohne ist schon echt krass unterschiedlich.

Wenn ichs mal vergessen habe, zieht das Auto Initial mega viel Strom