Updates sind jetzt auch durch bei mir, kein 4. Punkt.
Naha, mir persönlich ists ja egal, ich lass ihn halt bimmeln, allerdings hätte ich von der technischen Seite auch gerne ein voll funktionierendes Update.
Mal sehen was mit der Sache "Update Steuergerät beim Händler" rauskommt.
Ich hatte mal nachgefragt, ob man die Pizzafelgen kaufen kann und er hat mir gesagt, dass diese dann ein original Ersatzteil sind und deshalb viel zu teuer. Es gibt/gab aber durchaus Leute die lieber die 18er wollten wärend andere lieber die schwarzen 20er wollten und da kann der Händler natürlich vermitteln und tauschen. Zur Eintragung kann ich allerdings nichts beitragen.
Wüsste ich keinen. Der beste Kompromiss ist das Abo für 5,99 direkt bei Ionity.
Abschließen und unmittelbar danach wieder kündigen. Gilt dann für 30 Tage.
Liegt preislich etwa in der Mitte.
46 x 0,49 + 5,99 = 28,53
Generell finde ich es zuviel, wenn man nur ab und zu Langstrecke fährt und ansonsten PV oder Hausstrom (0,28€/KWh) lädt kann ich damit leben.
Hi, ist nicht anders als bei den meisten Autos.
Unten ist eins Strebe (weiß ned wie man es genau nennt). In der Nähe der Radhäuser sind in der Strebe zwei Dreiecke ausgestanzt, zwischen denen wird der Wagen heber angesetzt. Der Wagenheber sollte unbedingt so einen Gummipuck mit einem Schlitz haben.
Noch schauen, dass der Puck nicht auf den Kunststoffschweller drückt, das wars.
David Du kommst nicht zufällig aus dem Großraum Nürnberg?
ioniq66 ja, mit dem linken Padle mache ich ab und an auch, wenn man es im Stand 1 Sekunde zieht hat man ein Auto-Hold.
Mit der Bremse kann ich dir nicht zustimmen.
Wenn man ganz sanft mit ganz leichten Bremspedaldruck abbremst kommt kurz vor dem Stillstand der Punkt, an dem man ganz genau spürt, dass die Reku beendet wird (völlig übertrieben gesagt, macht das Auto einen Satz nach vorne). Fühlt sich genau so an, wie wenn man beim Verbrenner auskuppelt und ab dann gehts nur mechanisch.
Stephan Auto ist mit wenigen Worten nicht so leicht zu erklären, es gibt zwei Situationen
1. Niemand ist vor mir: Auto 1 ist eine geringe Rekuperation, ich sehe wie die Ampel 150m vor mir rot wird, ich gehe vom Pedal und verzögere nur langsam, das letzte kleine Stück bremse ich mit dem Fuß. Auto 3 rekuperiert wesentlich stärker, so das ich mich viel später ausrollen lassen kann. Auch hier muss ich am Schluss mit dem Fuß bremsen. Nehmen wir an, ich würde in Auto 1 mit 50Kmh auf die rote Ampel zufahren und 50m vorher vom Pedal gehen, dann würde ich mit locker 45 Kmh über die Ampel rollen!
2. Ein anderes Auto steht bereits an der Ampel: Ich bin wieder in Auto 1 und gehe 150m vorher vom Pedal, das Auto rollt mit geringer Reku auf die Ampel und den Vordermann zu. Sobald der Radar den Vordermann erkennt wird automatisch die Reku-Stufe erhöht und das Auto verzögert entsprechen stärker. Auch hier gilt weiterhin, die letzten 1-2 Meter muss mit dem Fuß gebremst werden.
Für mich der beste Kompromiss, ich kann fast segeln und gleichzeitig maximal rekuperieren, je nach belieben bzw. Situation (vorrausfahrende). Die letzten 1-2 Meter muss ich immer mechanisch Bremsen, dadurch bleiben die Scheiben sauber und trocken.
Akkon84 ich weiß was er meint, fahr mal mit Auto-Reku 3 mit konstantem Pedaldruck und konstanter Geschwindigkeit und schalte dann in Auto-Stufe 1. Die Pedalkennlinie wird verändert und bei gleichem Pedaldruck wird das Auto schneller. Wenn man dann die Stufe wieder erhöht fühlt es sich an, als wenn man gegen einen Widerstand fährt.
Ja, der Unterschied ist eben, mit i-Padel wird bis zum Stillstand Rekuperiert. In den Auto-Modi und den normalen Reku-Stufen bremst man die/den letzte(n) Meter mechanisch.
rotardo musst halt aufpassen, dass die Scheiben nicht rosten.
Wir fahren noch einen Mustang Mach-E und sind auch nur i-Padel gefahren und da sind die Scheiben nicht mehr schön.
Im Januar ist TÜV, mal sehen was die sagen.
