Beiträge von Daniel_TTF

  • Scheinbar keine Reku im SNOW Modus

    Hallo zusammen,


    ich muss kurz einleiten ...


    In Nürnberg hat es heute geregnet und ich habe das Auto mit nassen Bremsen in die Garage gestellt. Bremsenreinigen bzw. stärker bremsen habe ich schlicht vergessen.

    Um 2.00 Uhr sollte ich meinen Sohn von einer Feier abholen und beim rausfahren aus der Garage waren die Bremsen leicht fest.


    Nach dem Regen wird es gerade ziemlich glatt und ich musste auf dem Rückweg über eine ordentlich steile, lange Brücke über unseren Rangierbahnhof hinweg fahren. Etwa in der Mitte der Steigung ist, bei konstanter Geschwindigkeit, plötzlich das Heck leicht nach rechts ausgebrochen. =O


    Zum eigentlichen Thema...


    Ich habe dann auf den Snow Modus geschaltet, mit der Vermutung und Erwartung, dass weniger Drehmoment eingesetzt wird.

    Dabei ist mir aufgefallen, dass es, laut Anzeige, keinen Ausschlag in Richtung Rekuperation mehr gab. Weder beim "Gas" wegnehmen noch beim aktiven Bremsen. Fahren tue ich immer auf ECO mit Auto-Reku Stufe 1 (für mich der beste Kompromiss zwischen Segeln und Rekuperieren zum Vordermann).


    Wenn dem so ist, dass auf SNOW nicht rekuperiert wird, werde ich im Regen, auf der "letzten Meile" umschalten um meine Bremsen möglichst zu trocknen, ohne auf neutral zu schalten oder stark über die Reku hinaus zu verzögern.


    Vielleicht hat jemand mit dem SNOW Modus bereits Erfahrungen oder eben andere Erfahrungen und kann dazu etwas schreiben oder es hilft dem ein oder anderen seine Bremsen "gesund" zu halten.


    Viele Grüße an euch alle

    Daniel

  • Ladesäulenverzweiflung

    Kann hier auch folgendes Video empfehlen ...


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    Faustformel: 3°C pro 10 min. Akkuheizung

    Optimale Temperatur zwischen 25 - 45°C

  • Ladesäulenverzweiflung

    Nachdem es derzeit schon deutlich zu kalt ist für schnelle Ladevorgänge, könnte ich mir vorstellen, dass Du den Akku nicht vortemperiert hast. Und für eine so richtig hohe Leistung war der Akku evtl. noch zu voll.

    Das vorkonditionieren muss in den Einstellungen aktiviert sein UND eine Ladesäule MUSS als Ziel bzw. als Ladezwischenstop eingestellt sein. Und bei 17% Akku ist Schluss mit Akkuheizung!


    Wird schon, ned vergessen, gab mal ne Zeit, da musste man das Benzin noch in der Apotheke kaufen. ;)

  • Verbrauch ist ordentlich hochgegangen

    Ja, wird wohl an der Heizung liegen, wie bei uns allen.

    Bevor die Frage jetzt kommt.... die Klima benötigt, im Gegensatz zum Benziner, nur sehr wenig Energie.

    Wärmepumpe ist besser als e-Heat, kann aber auch nicht zaubern. Ich benötige laut BC auf meinem Arbeitsweg mitten durch die Stadt auch ca. 3-4 KW/h bei 21 Grad.

    Schau doch mal während der Fahrt ins EV Menü unter Energieverbrauch.

  • IONIQ 6 Winterreifen und Winterkompletträder - Hyundai und Zubehörräder - IONIQ6 Erfahrungen und Bilder

    Checki91 Wir fahren zum Ioniq 6 noch einen Mustang Mach-E, auf dem fahren wir die Michelin Crossclimate SUV oder den Crossclimate 2 SUV (bin ned ganz sicher). Wir sind sehr zufrieden mit den Eigenschaften, fährt sich sicher und normal, nix auffälliges.

    Der Reifen ist unter den Mach-E fahren außerordentlich beliebt. Ich hätte ihn für den Ioniq 6 auch gerne genommen, aber den gibt es in der Größe für meine 20 Zoll Felgen leider nicht.

    Wenn Du ständig mit Vollstrom von der Ampel wegsurrst, dann ist jeder Reifen schnell glatt.