Beiträge von Prorsus

Zitat von Minze

Ich schalte auch immer nur von D auf P. Dann hört man auch deutlich, dass die Parkbremse angezogen wird. Mehr (manuell) mache ich da nicht. Es wäre mir auch neu, dass man sie nachträglich noch fester anziehen kann.

So richtig an einem Hang habe ich allerdings noch nie geparkt. Ich kann also nicht sagen, ob die "normale" Parkbremse den Wagen auch wirklich festhält. Ich gehe allerdings fest davon aus. Sofern ein Bordstein vorhanden ist, kann man zur Not auch noch die Lenkung einschlagen.

Gruß

Thomas

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Richtig, beim Schalten auf P hört man das Anziehen der Bremse natürlich schon.

Ich fand es war schon steil, hat trotzdem geparkt wie eine 1.

War nur neugierig, ob man die Bremse noch fester anziehen könnte. Wäre interessant zu wissen, wenn das der Fall ist.

Hallo, nur eine kurze Frage bzw. Vermutung, die ich durch Lesen der Anleitung und Suchfunktion nicht bestätigen konnte.

Bei vielen Beiträgen, die ich gelesen habe, liest es sich sehr oft so, als würde jeder die Handbremse/EPB (elektr. Parkbremse) beim Parken selbst betätigen.

Bei meinem I6 wird die Bremse automatisch betätigt, wenn ich von D auf P wechsle.

Ist das bei euch nicht so?

In einem Sammelthema auf dem GoingElectric-Forum ("Hätten Sie's gewusst?") stand auch, dass man die Handbremse "fester" anziehen kann, nachdem diese betätigt wurde. Ich habe es versucht und habe nicht gehört, dass sie fester anziehen soll. Das Thema wurde vom Ioniq-5-Bereich kopiert und für den I6-Bereich angepasst. Trifft das evtl. nur auf den Ioniq 5 zu?

Ich habe im Urlaub nur 1x an einem Hang mit Gefälle geparkt, P + rotes EPB-Symbol waren offensichtlich genug. Will aber trotzdem sichergehen, ob ich beim nächsten Mal die Handbremse noch fester anziehen kann.

Zitat von Minze

line : So wie du es schilderst, ist die Batterie meines Erachtens kurz vor ihrem Lebensende. Natürlich bekommst du den Wagen mit einem Booster immer wieder flott. Das sollte aber nur eine Not- und keine Dauerlösung sein.

Der I6 hat einen sogenannten "Battery Safer" Modus, der die 12 V Batterie in unregelmäßigen Abständen nachlädt, wenn eine wie auch immer geartete Logik meint, dass der Ladezustand zu niedrig ist. Bei mir passiert das alle 2 bis 3 Tage, je nachdem wie oft ich den Wagen fahre.

Dieser Battery Safer Modus sollte eigentlich die Verwendung eines Boosters überflüssig machen. Allerdings ist die Anzahl der hintereinander erfolgten Nachladezyklen auf 10 beschränkt. Am besten kannst du das mit einem Batteriewächter kontrollieren, der direkt an die 12 V Batterie abgeklemmt wird.

Ich würde dir auch empfehlen, bald möglichst auf eine AGM Batterie zu wechseln. Ich habe mir für diesen Fall bereits die Varta Silver Dynamic A8 heraus gesucht. Die ist mechanisch kompatibel zur Originalbatterie.

Viele Grüße

Thomas

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Wird einem der Modus "AUX. Battery Saver+" (so heißt es laut Gebrauchsanweisung) irgendwo im Auto angezeigt?

Zitat von Minze

Erstmal herzlichen Glückwunsch zu deinem neuen I6. Ich hoffe, du hast genauso viel Freude an dem Wagen wie ich.

Hyundai hat schon ziemlich viel Intelligenz und Sicherheit in das BMS integriert, so dass man den Akku eigentlich kaum schädigen kann. Schließlich gibt Hyundai auch 8 Jahre Garantie auf den Akku.

Hyundai selbst empfiehlt den SOC zwischen 20 % und 80 % zu halten und ca. einmal pro Monat zu laden. Ein Wochenende ohne Fahrzeugnutzung ist gar kein Problem. Bei längerer Abwesenheit würde ich den Akku zwischen 50 % und 80 % SOC laden.

Wenn du eine längerer (Urlaubs)Fahrt vorhast, kannst du den Akku auch mal "ausnahmsweise" auf 100 % laden. Dann solltest du aber auch zeitnah losfahren.

Viele Grüße

Thomas

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Danke! Ich bin absolut begeistert.

Ich hatte schon hohe Erwartungen, weil mir schon einige Videos über Hyundai (I5 und I6) angeschaut habe.

Das Auto dann allerdings selbst zu fahren ist ein komplett anderes Erlebnis. Ich fühle mich, als wäre ich 100/200 Jahre in der Zukunft.

Mir war sowieso klar, dass ich keinen Vebrenner mehr kaufen werde, da ich rein ideologisch gegen Vebrenner bin (keine Unterstützung für Ölkonzerne/Staaten, die Terrorismus finanzieren wie Saudi-Arabien und Katar). Deshalb wollte ich auch chinesische Autos vermeiden, auch wenn sie technisch bestimmt gut sind.

Aber der Hyundai ist so schön vom Fahrgefühl her (Traktion, Lenkung, Beschleunigung etc.), sodass ich - wenn sich nichts ändert - zukünftig bei Hyundai bleibe.

Also 50% oder etwas mehr, danke euch für den Hinweis. Auch wenn es minimale Unterschiede macht, ist es gut, das zu wissen.

Hallo, ich besitze seit ein paar Tagen einen Ioniq 6.

Es ist mein 1. Elektroauto und habe mich ein bisschen in manche Themen eingelesen.

Allerdings würde ich lieber von erfahrenen Ioniq-6-Fahrern wissen, auf wie viel % sie ihren Ioniq 6 bei längerer Abwesenheit (z. B. Urlaub, 1 - 3 Wochen) lassen/aufladen.

Ich weiß, dass man sich das nicht immer vormerkt und mal und mal weniger vorhanden ist, aber welcher Prozentsatz ist wünschenswert/ideal, der angepeilt werden soll (im Bezug auf die Langlebigkeit der Batterie)?

Und wie sieht es am Wochenende aus, wenn das Auto von Freitag (nachmittags) bis Montag in der Früh nicht genutzt wird?

Falls es wichtig ist: Habe die Version mit 77,4 kWh.

Danke im Voraus.