Tolles Auto! Gratulation! Allzeit gute und sichere Fahrt!
Danke dir.
Ja man muss das Auto erstmal kennenlernen. Mittlerweile habe ich mich an den Druck der Beschleunigung gewöhnt und weiß auch wie er sich bei Beschleuningung verhält. Trotzdem geht er brachial zur Sache, so das ich mich immer noch nicht so ganz an die Drifteinstellungen und auch die Lastverteilung vo/hi rangesetzt habe.
Ich hoffe der macht Spaß. 🤩
Ja das macht er in jeden Fall.
Der sieht echt klasse aus. Und Spaß macht er bestimmt. Aber wie ist das mit dem Waschen? Kannst du damit durch die Waschanlage, wegen des Spoilers hinten?
Das echt ne gute Frage. Ich sage schon jetzt. Nein. Liegt aber am Lack und niht im Spoiler. Ich denke der ist auch ein Grund aber vorwiegend ist es der Mattlack. Grund ist hier, das er sehr empfindlich ist. Eine WA würde den Mattlack nur schädigen und abtragen, was den Wagen wieder mehr glänzen lässt. Auch ist er sehr empfindlich. Waschen mit nen Schwamm. Pustekuchen. Ich hatte mir sehr viele Videos erstmal dazu angeschaut, denn selbst Reinigungsmittel kann man nur begrenzt einsetzen. An sich fahre ich nur in die SB WA und nutze den Kärcher. Erstmal einweichen. 3 Min warten. Danach die Insekten abspülen. Dann zuletzt noch mit nem Trockenhandtuch das Fahrzeug sanft abwischen, damit keine Tropfenrückstände da sind.
Übernächste Woche ist das aber dann auch Geschichte, da ich dann Lackschutzfolie draufmachen lasse. Dann kann ich ihn getrotzt "normal" mit Hand waschen 
Hier fährt der Misha Charoudin den auf der Nordschleife, 2 Runden am Stück.
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Schon gesehen. Ich sehe zu so jedes Video zum IoniQ 6 N zu schauen.
Wie er den Wagen aber auch da durch die Strecke jagt ist schon ordentlich.
Was ich mittlerweile schon sagen muss, ist, das mir das Fahrwerk doch noch eine Spur zu schwammig ist. Liegt aber nicht an den Dämpfern sondern an den Stabis. Ich finde die müssten härter sein. Grade bei zackigen Links-Rechtsbewegungen merkt man es sehr dolle wegen der Masse. Aber ich habe auch nie das Gefühl des "Wegknickens" also der Grenze, wo das hintere kurvenäussere Rad in einer Kurve maximal einfedert und nur noch danach übers Ausbrechen die Kraft weitergegeben wird. Sprich zuviel. Das hatte ich sehr oft beim BRZ z.B. Denke aber auch das war bei dem Fahrzeug auch so gewollt.
Ich muss sagen, das die Stabis das Einzige wären, was ich noch bei dem Ioniq 6N machen würde. Tieferlegung braucht er nicht. Vielleicht noch ein paar Felgen mit kleinerer ET damit diese bündig mit der Karosse rausstehen.